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ホンダ  ジョルノ

  • 車種:ジョルノ 

ジョルノのカスタムガイド

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    tetsu
    車種
    ジョルノ

    買い物に行こうとしたらエンジンが掛からなくなった。こないだの熱海で土砂崩れがあった大雨の数日後でした。
    基本、通勤は電車、バスなので、休みの日にしか使わないのですが、エンジンが掛からないのは痛い。
    燃料は入ってる。バッテリーも問題なし。
    ちゃんとクランキングしてる。と言う事で、スパークプラグを外して点検。
    プラグ先端は燃料で濡れているから、フューエルポンプ系統は大丈夫そう。
    プラグはすごい事になっていたので、予備のプラグを取り付けて火花点検。ん?飛んでない。
    CDIの電圧の点検をしたら、CDIに電圧が掛かってない。
    初日はここで終了。
    コイルが悪...

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    gem108
    車種
    ジョルノ

    最初にここ開けるべきでした。

    そりゃスピード出ないよ。ベルト厚みが半分まで削れてた。

    原因は、ケースカバーのパッキンから水が浸入し、プーリーなどが強く錆び、

    ベルトとの接触面はザラザラになったため、ゴムにヤスリをかけるような

    状態になったため、ベルトがどんどん消耗し、ついには半分まで(つまり車速が頭打ち)

    になっていたようです。

    https://store.shopping.yahoo.co.jp/ys-parts-jp/PRM-PU-BK-DIO2.html

    https://store.shop...

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    gem108
    車種
    ジョルノ

    ちょうどDOCOMOの機種変と重なって(android→iphone)

    写真がどっかにいってしまった・・・


    なので、文章のみですが、調子が悪い一番の大元であるオートチョークを
    交換しました。

    のび縮みするニードルがキャブに落ちていて、本体の真鍮は固着。
    チョークのユニット(黒いプラスティック本体)接続部分が割れてました。

    この本体、ニードルは取れますが、真鍮はキャブの中で固着していたので
    ペンチで引っ張っても取れない。
    で、穴にタッピングM6を入れてたら固着が剥がれ外れました。

    中華のオートチ...

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    gem108
    車種
    ジョルノ

    ジモティーで買った中古のジョルノ。

    奥さんの買い物用なんだけど、

    暖気後の再始動、エンジンが掛かり難くなる
    発進~30km/hまでもたつく(低回転域?)
    温まってくると白煙がすごい

    という事でマフラーの詰まりもあるだろうという事で
    マフラー交換。

    Yahooショッピングで7800円。
    2000円のもあったけど、ジョルノにフィットするか不安だったので
    レビューを参考に決めた。

    ジョルノの取付ボルト数は全部で
    ハウジング2か所
    中間マウント1か所
    後部2か所

    出回って...

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    ケータ
    車種
    ジョルノ

    昨日で仕事収めだったので
    今日は朝からジョルノのメンテをしました。

    以前のメンテで見つけたミッションケースの
    オイルシールからのオイル漏れは
    どうやら大丈夫そうです(≧∇≦)/

    オイルシールの表面も乾いているので
    滲みとかも無かったです。

    これでミッション関係のパーツ交換は優先順位から
    下げる事が出来ます。

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    ケータ
    車種
    ジョルノ

    昨日の作業中にキックペダルが重く感じたので
    ばらしてみました。

    前回のプーリーメンテナンスではクラッチ側は外してなかったので
    今回は全部外してケース内も洗浄しました。

    っでキックの方は写真を撮り忘れたのですが
    ギヤのグリスUPで軽く動いたのでOKとします。

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    ケータ
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    ジョルノ

    先ほど買ってきたギヤオイルを早速使います。

    ホンダのエンジンですがオイル類はヤマハを使ってます(゜д゜)

    なぜって!?

    ミッションにホンダ純正であろうと
    エンジン用の添加剤の入ったオイルを使っても
    逆によく無いと思ったのと
    ヤマハは専用品を出してるので安心して使えるからです。

    ちなみにエンジンの2stオイルもヤマハです(≧∇≦)/

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    ケータ
    車種
    ジョルノ

    2時間ほど走りながらプラグの焼けを見ながらエアーとアイドルスクリューを調整してきました。

    そしてエンジンを一旦冷やす為にホームセンターで休憩しつつ
    色々と物色してました(≧∇≦)/

    1時間位たったので冷えた状態でのアイドリングを調整して終了です。
    まぁ朝一とかの芯まで冷え切った状態がまだ残ってはいるのですが
    多分大丈夫だと思います。

    キャブのOH前と比べると若干回転を低くしました。

    調整中の写真は無いので現在の走行距離です
    26105キロめざせ3万キロ3回転(≧∇≦)/

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    投稿者
    ケータ
    車種
    ジョルノ

    朝から雪がちらつく中で作業してた為
    写真を撮るのを忘れてました。

    インマニパイプや汚れの気になる所を綺麗にして取り付けました。

    そしてドレンのスクリューを緩めてガソリンが出てくる事を確認してから
    キーOFFでキックを何回かしてオイルを上げてきて
    キーONでキック~

    1発でエンジンがかかりました(≧∇≦)/

    アイドリング状態の回転数をある程度調整したので
    今から走って微調整をしてきます。

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    投稿者
    ケータ
    車種
    ジョルノ

    前回のパーツ購入でキャブのガスケットセットを買ってはいたのですが
    時間が無く今回の2連休に作業する事となりました。

    バイク本体についてる状態でパーツクリーナーとブラシで
    こびりついた砂や泥を落としてから外して裏側や外観全体の
    汚れを落としました。

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    ケータ
    車種
    ジョルノ

    年末の休みの間にジョルノのミッション部分の
    リフレッシュにベアリング類の
    交換をしようかと考え中(≧∇≦)/


    まずはパーツリストから必要な部品は見積もりをしたが
    ベアリングを抜く工具も新調しなければならない(´-ω-`)

    KTCだと1万位する゚(゚´Д`゚)゚
    しかしケースとシャフトに別れて残った場合
    2種類の工具が必要となり金額も洒落にならない((((;゚Д゚))))

    さてどうしたものか・・・(´<_` )

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    ケータ
    車種
    ジョルノ

    キタコ製のベルト幅は15.4mmと新品時から-0.1mm

    WRは片べりをしていたのですが今回のパーツ注文に
    入れてなかったのでグリスUPだけして再利用

    次回の交換にはプーリーとWRそれとクラッチも交換です

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    投稿者
    ケータ
    車種
    ジョルノ

    11395-GAH-A00ガスケットLフロントサイドカバー 588円

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    投稿者
    ケータ
    車種
    ジョルノ

    こちらも2008年にヤフオクで落札しましたヽ(´▽`)/

    値段は2000円台だったと思います

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    投稿者
    ケータ
    車種
    ジョルノ

    2008年にノーマルのライトリムから変更

    ヤフオクで新品の出品があったのでポチっと落札ヽ(*´∀`)ノ

    値段は6000円台だったと思います

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