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ホンダ  CB400スーパーフォア

オーナー満足度
3.91 (同カテゴリ平均:3.66)  評価投稿数:1383人
燃費
3.62
走り
4.35
ルックス
4.43
メンテナンス性
3.85
積載性
3.18
とりまわし
4.08
  • 車種:CB400スーパーフォア 

CB400スーパーフォアのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
921~926件 / 全926件
  • 更新日
    オーナー
    レビレビぐりぐりさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    スティーボ☆ HONDA CB400SF 2004年式 (400cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 スタイル。
    短所・不満な点 安定して遅く、4バルブへの切替りがウザい。 切替っても遅い(笑 燃費が悪い。 アクセルレスポンスが悪い。 
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 以前乗っていました。  都内で一人暮らしの時に’92NSR250R-SEがエンジンブローし、こやつを新車で購入。  2006年11月まで乗った。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    侍光坊さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    CB400SF HONDA CB400SF 2002年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 Red Motor製 Pro Dragゴールドチタンマフラー!
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    akitoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HYPER VTECIII HONDA CB400SF HYPER VTECIII 2007年式 (399cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 乗りやすい!本当に完成したバイクだと思います。
    短所・不満な点 乗りやすすぎ!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン もうそろそろSSへ転向しようかな
  • 更新日
    オーナー
    ばるおさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA CB400SF 2002年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点 規制後の400の割に速いし、ツーリングも楽。
    あと燃費がイイ
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 街乗り7 峠2 ツーリング1 
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    VTEC SPECI HONDA CB400SF 1999年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8
    購入動機
    長所・満足している点 VTEC
    短所・不満な点 乗ってる人多いですね。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 通学、通勤、ツーリング
    雨の日でもほぼ毎日載ってます。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    そらぴーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    CB400SF(NC31) HONDA CB400SF 1992年式 (398cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 CB400SFの最大の乗り味はその「素直さ」です。それに、カスタムで導入したFCRのツキの良さ、TT900GPの食いつきの良さ、OHLINSショックの路面追随性、ステンメッシュホースのダイレクト感が相まって、個人的には絶妙なバイクになったと思っています。下手な私には少し怖いくらいです。
    短所・不満な点 シートが滑りすぎてリア加重がし難いことと、ハイスロットル化していないので右手がとても疲れること、10年ほど前のブレーキパッドをそのまま使っているせいか、初期制動が今ひとつな点。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ヤングマシン1992年4月号のスクープ写真をみて一目惚れして、奨学金を当てにしてローンを組んで購入しましたが、納車一ヶ月で廃車。10:0だったので保険で新車を買い直しました。当時は超人気車種で、注文してから納車まで数ヶ月待ちのところ、懇意にしていたバイク屋の親父さんに無理を言ってすぐに入手しました。生活費を削ってローンを組んでいたので、生活が厳しかったのを覚えていますが、今となっては懐かしい思い出の一つです。

    それからかれこれ15年。就職して、結婚して、子供が生まれて、2000年以降6年ほど乗っていなかったら、スロットルバルブが貼り付いて不動車になっていました・・・。2006年11月に一念発起してレストア(苦笑)開始。4ヶ月かけて整備&カスタムを自分で行い、今の状態になりました。それなりに手(とお金)をかけたので、購入当時の不満はほぼ解消されました。今は、週末毎にとあるワインディングロードを駆け抜ける日々を送っています。
    今後のカスタムプラン 1. フロントブレーキキャリパーをVersion Sのブレンボ対向4ポッドに変更
    2. ハイスロットル化
    3. シート張り替え(滑りにくいシートにしたい)
    4. チェーン・スプロケット一式を交換(カスタムではない?)
    5. ステアリングダンパー取り付け
    6. フロントフォークスタビライザー取り付け

    後は今は思いつかない・・・くらい既にやったとも言えます

ホンダ CB400スーパーフォアの価格情報

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