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ホンダ CB400スーパーフォア

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受注期間限定の「マットベータシルバーメタリック」を追加設定し発売 「マットベータシルバーメタリック」は、マットベータシルバーメタリックの主体色に合わせて、燃料タンクとシートカウルに、ローコントラストのストライプを採用。また、シリンダーヘッドカバー、前後ホイールの色をブラウンゴールドにすることでCBのスポーツ感と、落ち着いた印象を両立させている。 CB400 SUPER FOURは、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒エンジンを搭載し、ABSを標準装備するなど、エントリーライダーからベテランライダーまで年代や経験を問わず、多くのユーザーに支持されているモデルだ。

排気量 399cc
エンジン形式 NC42E、水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力 56ps/11,000rpm
最大トルク 4.0kgf・m/9500rpm
車両重量 -
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:CB400スーパーフォア 

CB400スーパーフォア  バイクレビュー

オーナー満足度
3.92 (同カテゴリ平均:3.67) 評価投稿数: 1550人
燃費
3.6
走り
4.36
ルックス
4.43
メンテナンス性
3.86
積載性
3.19
とりまわし
4.07
更新日
2020年07月12日
オーナー
OTOMIさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA CB400スーパーフォア 2019年式 (400cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0
購入動機 MT-03からの乗り換え。久々に4気筒マルチの排気音を聞きたかったから。
長所・満足している点
(1)高価なだけあって造りも良く、所有欲を満たしてくれる。
(2)色々なカスタムパーツが手頃な価格で購入でき、プチからフルまでカスタム出来る。
(3)唯一無二のVTECシステム
現在...続きを読む
短所・不満な点
(1)エンジンの発熱がMT-03とは比べ物にならない位有り、膝から内腿にかけて非常に熱くなる。
(2)サイドスタンドが出しづらい。
(3)VTEC前の回転域(5千~6千)のトルクが薄い為、...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
乗り換えに際し、速さの最新型ニンジャ400かCB400SFかで最初は迷ったのですが、フラットトルク感よりもピーキーな感覚が楽しめると思われるCB400SFを購入しました。あくまでも噂の範疇ですが、2年...続きを読む

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乗り出し平均価格(税込) 97.28万円 48.82万円 - -
Webike掲載台数 8台 20台 - -

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