ホンダ  VTZ250

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VTZ250のカスタムガイド

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    2面発光のLEDを入れましたがどうにも光が散ってしまい暗いのでやはりHIDにします。TRXと同じように、古いPIAAの残り一個を入れてみました。

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    VTZ250

    VTZやSPADAのブレーキ関連定番改造に、キャリパーピストンの他車種流用というのがある。VTZ/SPADAのキャリパーピストン先端には、ブレーキタッチ改善と称した感度を鈍らせるための木片ダンパーが仕込まれており、それを除去すべくCB400などホンダ他車種から部品を流用するのである。流用しないまでも、ダンパー材質を金属板に換装したり、ダンパーを取り外すだけでも、ぷよっとしたブレーキタッチがハードに改善されるというのである。せっかくならもとの形状を維持し、木片だけ金属化するというのが大人の改造であろう、ということで木片代用として外形22φ厚み1.0のワッシャ2枚をホムセン調達シリコンシーラントを...

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    Daichi
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    手元に来た時から停車時にエンストしてしまう症状があったので、キャブ清掃を行いました!その後、同調をとり症状の改善+低回転でのスロットルのつきが良くなりました(^^)

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    オークションで買ったクラッチレバーの上下ガタが大きいので、前にTRXでやりましたがカラーの交換です。

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    リアサスがフワフワで以前から交換したいな~とは思っていましたが、まぁそんなに走り屋でもないし、かみさんはあんまり気にしていないようなのでほったらかしでしたが、CBR250R(MC41)のリアサスの流用が割と簡単に行けそうだとの情報を見つけたので、重い腰を上げることにしました。オークションでよさげなのがあったので飛びついたらMC51、しかもレース車両用(Cの刻印)でした(馬鹿です)。VTZのサスの穴から穴の長さが285mmほど、MC41が295mmで10mm程度の違いなのでちょっとお尻が上がる程度で済むところ、間違って落札したMC51は310mm。

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  • ロンホイがかっこいい!!カフェレーサーに憧れて【MOTO HACK】
    ロンホイがかっこいい!!カフェレーサーに憧れて【MOTO HACK】

    ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介! 今回は、VTZ250に乗る「ken」さんのカスタムバイクをご紹介! 車両と自己紹介 【自己紹介】 バイク歴35年の乗るより作る事が好きなオヤジです。 【バイク紹介】 ベースはVTZ250にゼルビス・スパーダ・VTR250のパーツを組み込んだカスタムです。 カスタムのこだわり 【目指す方向性】 カフェレーサーに憧れて自分なりにかっこいいと思える形にしました。 【かっこいいと思うポイント】 リアタイヤの飛び出し具合 なぜかロンホイ(ロンスイ)をかっこよく思えてしまいます。 ノーマルより68mmロンホイです。 【性能が変化したポイント】 基本ノーマルです、見た目だけ変化しました。リアディスクブレーキ化くらい。 カスタムポイント紹介 トップブリッジはスパーダ ホイールは前後共ゼルビス フロントフォークアウターチューブはゼルビス インナーチューブはVTZ250 フロントディスクはゼルビス キャリパーはVTZ250 リアディスク・リアキャリパー共...

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    どうにもウインカーがでっかいのが気に入らないので交換することにしました。いつものようにヤフオクにて手ごろなものを物色。ほぼ新品のCBR純正品が2個で1000円。新旧比較すると古さを感じますね。同じホンダの物なので取付ピッチや配線の色まで同じでした。配線の長さは短いので適当に延長し、ギボシ端子(オス)を付けます。

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    いまどきのバイクはずいぶんテールランプ明るいですよね。LEDのパワーが年々上がっているので、少ない玉数でもとても明るい、ていうかまぶしい。VTZは25年以上前のバイクなんで、テールは電球1コ。消費電流を減らすために去年LEDに変更した。LEDの明るさはほぼ従来の電球同等なんだけど、今時バイクとくらべるとずいぶんとしょんぼり。せっかくだからLEDを追加して明るくしよう。余談だけど”しょんぼり”というのは昭和の言葉で、いまどきの子は”ぴえ~ん”って言うんだって

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    課長代理
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    以前安くて飛びついたLEDバルブですが、見た目はよろしいのですがどうにも光が散ってしまい、オマケに上面発光なので手前が恐ろしく暗い。おっかなくて夜は乗れないので左右両面発光のLEDバルブに交換です。やっぱりAmazonで安いやつ。

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    エリミテールランプ省電力化のために買ったLEDダブル球だけど、明暗制御がバグで放置していた。テール球はCOBの明るいやつが登場したのでそっちを当てがい、この球はVTZのウィンカーとして転生させてあげよう。

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    タイムセールで安くなっていたので、思わず買ってしまいました。レンズはずいぶんと錆びてしまってます。

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    課長代理
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    キャリパー変更に伴いどうにもブレーキタッチがおかしくなったのと、マスターシリンダーの塗装ハゲがみっともないので、いっそ良いものをと思い、ヤマンボセミラジアルにしてみました。評判通りのいい感じです。

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    課長代理
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    フロントブレーキに不満があるわけではないのですが、やってみたかったのでVFR400Rの4ポットキャリパーに交換してみました。と言ってもポン付け出来る訳がなく、それなりに頑張りました。キャリパーはオクで激安でしたが固着がひどくピストンはそうやすやすと抜けてはくれず、ピストン抜きツールが変形するほどの力技で使えるようにしました。もちろんシールは新品に交換しました。キャリパーサポートは現物合わせで型をとりまして、残り物のアルミ板を切り抜いて、それっぽく仕上げました。

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    JUN
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    ついにリアキャリア装着!かれこれ2年妄想し続けてようやく形になった色々寄り道し過ぎて、総額いくらかかったことやら…買うものが確定してたらキャリアだけなら15,000円くらいで出来ると思います。ヘルメットホルダーもそのまま使えるしシートも外せる!しかも使わない時は外せるようにしてみました。留め方は、ワイヤークリップ 10mmをロータリーヤスリ12mmと14mmを使ってアシストグリップにハマるまで広げました。加工に半日…休憩して日差しが弱くなってから取り付け。ほんとは錆止め塗装しようと思いましたがあまりに暑くてやめた…涼しくてなってからやるかな近々k-maxのリアボックスを購入して取り付けしてみま...

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    課長代理
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    リアウインカーが横に結構出っ張ているのと、レンズがげんこつ程あるのが以前から気に入らなかったので、前期タイプのウインカー一体型のテールランプをヤフオクなどで物色していたのですが、結構高い。探すのも面倒になってしまい、結局ポッシュの貼り付け型ウインカーをそれっぽいところにくっつけました。後ろからも横からも結構明るく視認できます。フロントのウインカーもでかいので最近のホンダのタイプに交換したいな~

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    課長代理
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    VTZ専用の社外マフラーはほとんどないし、あってもどうも形が・・・。少々大変でしたがつなぎのパイプを無理やり作って、一番安かったAmazonマフラーをとっつけました。見た目重視です。音は付属のバッフルでそんなにうるさい訳ではないので、アイドリングではご近所迷惑になりません。ホイールも汚くなっていてどんなに頑張ってもきれいにならないので、いっそ塗り替えちゃえってことで、コニカミノルタRC211Vカラー(古いな~)をイメージして車体の青に近い色に塗装、ついでにリムにラインを入れてみました。全然イメージと違いますが、まぁこんなもんでしょう、自己満の世界です。ついでにカチカチのタイヤも程度のいい中古タ...

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    ケンタ
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    さらに、塗り替えました。

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    ケンタ
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    黄色にしました。

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    ケンタ
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    ラジエーターについているファンが、半年ほど前から動かなくなりました。

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    ケンタ
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    CBR954RRのキャリパーのピストンを流用しました。結果から言うと、失敗です。

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    ケンタ
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    新しく、緑色の表示のものを買ったのですが、昼間全く見えないので、壊れたものを修理することにしました。

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