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ホンダ  ジェイド

オーナー満足度
3.66 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:146人
燃費
3.43
走り
4.07
ルックス
4.02
メンテナンス性
3.52
積載性
2.74
とりまわし
4.16
  • 車種:ジェイド 

ジェイドのカスタムガイド

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1~7件 / 全7件
  • 投稿日
    投稿者
    ヤス
    車種
    ジェイド

    11年前なので覚えている範囲で書きたいと思います。違ってたらごめんなさいステムシャフトの打ち替えはありません。JADEにNSR(MC28)の前足を入れた時の部品構成です。前足一式 NSR250(MC28)ステム CB400SF(型式忘れました(笑)VTECじゃないやつ)トップブリッジ CB400SFのJADEと同じメーターを採用してやつ、初期型かな???スプロケットカバー CBR250RR メーターギア ホーネット250メーターケーブル ホーネット250スイッチボックス 車種不明 ブレーキレバーの上からスロットルケーブルが出てるタイプステムはCB400SFが使えたと思います、ベアリングの変更が...

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    投稿者
    ゆうじん
    車種
    ジェイド

    ぼろぼろシートなので張替えすることにしました。

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    投稿者
    ゆうじん
    車種
    ジェイド

    激安で、手に入れたジャデさんは、やっぱりエンジンかからず、キャブを掃除することにしました。なんせ初めてなことなので、どきどき ワクワクで、わからないことは、いろんな人の整備手帳を 参考にして いただきました。

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    投稿者
    Light-Staff
    車種
    ジェイド

    バイク屋さんからJADEを一旦引き取ってきました。怪しいと睨んだ肝心なパーツが欠品のため(オクにも出てこない)、修理中断です。あとは運を天に任せ、パーツが出たら即ポチです。

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    投稿者
    Light-Staff
    車種
    ジェイド

    本日午後代休にてJADEを出してきました。ここのところセルが回らず押しがけばかりだったのですが、バイクやさんによると「ダイナモの故障」バッテリーに充電されていないようです。出す前にレギュレータレクチファイアは純正新品に交換しておきました。あ、入れ替わりにSDRをもってきました。

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  • やっぱり4気筒が好き♪ 4スト250ccネイキッド特集
    やっぱり4気筒が好き♪ 4スト250ccネイキッド特集

    国産250ccネイキッドバイクでは、排ガス規制強化の影響などにより4気筒エンジン(以下マルチ)が一線を退き、単気筒や2気筒のエンジンが主流になった。 これはもはや「好み」の問題になるが「トコトコ、ドロロロロ・・という排気音は好きになれない」「フォーーン!と高回転域まで気持ちよく回る音がいい!」というこだわりを持つ人には、当然 単気筒・2気筒のバイクはお奨めできない。逆立ちしたって「フォーーーン!」と空まで届くような「あの排気音」は出せないのだから。 今回ご紹介する4車種は、まるでモーターのように2万回転近くまでビュンビュン回る250ccマルチエンジンで、何と言っても甲高い排気音が特徴的だ。そのため「街中を気持ちよく走っている感覚」はリッターバイクのそれを超える。単気筒や2気筒と比べると「パワーはあるがパンチが無い」。だからこそ 扱いやすい=乗りやすい と感じる人も多い。マルチの250ccネイキッドが今でも若者を中心に根強い人気を誇っているのは、こういった側面もあるのだろう。 新車...

  • 投稿日
    投稿者
    Light-Staff
    車種
    ジェイド

    ヨシムラのハンドルをPOSHスーパーローに交換しました。その前に、デイトナブラストバリアーを取り付けしていた(年末)のですが、ARにも劣る防風効果(^^;)自然と前傾姿勢をとるようになり、どうせならハンドル低くすりゃいいじゃん(^o^)ってわけで本日夕方交換しました。ARに付けているのと同じものです(ARは3cm短くしましたが)。幅はヨシムラA7075とまったく同じです。ついでにバーエンドも交換しました。アルミ専用品だったのでブチル系テープで外径を調整して取り付けました。写真は後日アップします。

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    投稿者
    Light-Staff
    車種
    ジェイド

    今年になって南海部品の初売り(特別会員割引)にて、4stZOILを初購入。早速JADEとSTREAMに入れました。ここのところクルマで通勤していますが、STREAMの追い越し加速がスムーズになっていたのは驚きです。今日はJADEで出勤&巡回しましたが、回転の伸びがすばらしく改善されました。

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