ホンダ  GB250クラブマン

オーナー満足度
3.74 (同カテゴリ平均:3.77)  評価投稿数:401人
燃費
4.26
走り
3.81
ルックス
4.44
メンテナンス性
3.38
積載性
2.39
とりまわし
4.15
  • 車種:GB250クラブマン 

GB250クラブマンのバイクレビュー

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[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全247件
  • 更新日
    オーナー
    tigeraceさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA GB250クラブマン 1987年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 低価格、低燃費。
    軽量で取り回しが楽なので、ツーリングではオールマイティ。
    エンジンもタフで、高回転がパワフルなので峠も楽しめるが、ギア比が合っていない気がする
    短所・不満な点 ブレーキが弱い。フロントフォークの剛性不足。
    半クラ多用後のニュートラルが出難くなる。
    NSR250に比べシフト感が荒い。
    高速道路がツライ
    しかし、これらをGBに求めるのはナンセンス。 これがGBらしさ。
    アフターパーツが少ない。汎用品の加工か、他車の流用または自作が必須。
    そろそろ純正補修パーツも入手困難になってきた。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 北海道、四国一周等、ツーリング多数。
    気分転換に、時々セパハンとコンチハンを付け替えてます。
    旧日本海軍の零式艦上戦闘機をイメージして機能優先でカスタムしてます。
    今後のカスタムプラン スポークのステンレス化
  • 更新日
    オーナー
    師匠(釣りですけど...)さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    CLUBMAN J型 (II型) HONDA GB250クラブマン 1989年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 兎に角バイクに乗りたいって、近所のバイク屋さんで購入。
    思った以上に良いバイクでした。
    長所・満足している点 250ccのわりにトルクがありパワーもそこそこでシングルエンジン特有のドコドコ感も十分味わえます。
    軽量で取り回しも良く、燃費も良い(35km/Lくらい)
    スタイルもクラッシックで気に入ってます。
    (といっても、実際に旧いんですが...)
    250シングルにしてはパワーもあるので100km/h以上は軽く出ますが、一般道をのんびりドコドコ走るのが楽しいバイクだと思います。
    高速道路の巡航速度は100km/hくらいまでがいいところ。
    制限速度遵守なら十分ですが。
    短所・不満な点 特に無し
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 休日のプチツーリング
    サイドカーを取り付けられる仕様になってます。
    ・購入後すぐに、ジェネレーターがバラバラに。今は違うバイクのジェネレーターが付いてます。(中古でさがしてもらった)
    ・タペット音がうるさくて見てもらったら、タペットじゃなくて、タイミングチェーンのギヤのバネがへたってた。交換。
    ・なんか、マフラーが外側に出てるな~っと、よく見たら、ステップホルダーの外側にマフラーを取り付けてあった。本当は内側につけるのが正解。自分で治した。
    今後のカスタムプラン ありません。
    あとはこまめに整備するのみです。
  • 更新日
    オーナー
    たにやんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    銀ちゃん HONDA GB250クラブマン 1988年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 昔安かった10万円
    長所・満足している点 セパハンでハンドルがあまり曲がりません。
    長く乗ると手が痺れます。
    止まると足を着かないと倒れます。
    短所・不満な点 満タンにすると450kmも走ってしまいます。
    高い自転車より安い。
    アクセルをひねると前に進みます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 帰省したときの足として、買いました。普段はガソリン入れてコック締めてキャブからガス抜いてソーラーチャージャーに繋いで置きっぱなしになっています。かわいそ。
    今後のカスタムプラン スプロケット高速化
  • 更新日
    オーナー
    sctさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    クラブマン HONDA GB250クラブマン 1988年式 (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 娘の誕生祝いに一生乗ろうと思い購入。
    長所・満足している点 単気筒のせいか飛ばしても燃費が良い。取り回しも楽で250ccにしては力もあるので普段乗るには重宝しています。
    短所・不満な点 ノーマルハンドルが低いのでバーライズで19mm高くして乗ってます。高速での2人乗りはキツイです。これは仕方がないので左側車線を走っています。夏になるとオイルクーラーが欲しくなる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス もう完全に旧車ですが、オイル交換をまめにしていれば故障も少ないバイクだと感じています。32年間乗っていますが消耗品の交換だけでこれといった不具合はまだありません。
    今後のカスタムプラン オイルクーラーが欲しくなってきた。
  • 更新日
    オーナー
    うっちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    DogFish HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【俺が勝手に勧めたい!】GB350発売!でもGB250もまだまだ現役です!【ホンダ GB250クラブマン】

    旧・GB? 真・GB? 残念ながら中止となってしまった東京モーターサイクルショー、もしも開催されていたならば是非実車を見てみたかったのがホンダの「GB350」です! 惜しまれながら廃盤となったSR400のポジションを埋めるかのようにリリース告知がなされたこの車両、「GB」の名を冠していることもあって中排気量シングルの新たなスタンダードマシンとして市場で存在感を示してくれることでしょう。 さて、本日ご紹介するのは「新・GB」に対しての「旧・GB」。(「真・GB」と呼んでも良いかも知れません。) 60年代風のクラシックなルックスながら、販売が開始された80年代初頭としては最新のメカニズムを積んだ、現代で言うネオクラシックに該当する車両です。 キャブレターがシングル化された後期のモデルのため、部品点数が少なくなっておりメンテナンス性や信頼性に関して特殊な部分はありません。 市場でのタマ数はそこそこあるGB250クラブマンですが、今回こちらの車両をピックアップした理由はズバリ、『販売しているお店が非常に信頼できる』から! 北海道のROMA...

  • 更新日
    オーナー
    グランパさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GB250 CLUBMAN [クラブマン] HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] 1984年式 (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 CL72タイプマフラー
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 15年間放置していたバイクに昨年、火を入れました。
    今後のカスタムプラン 当分無し
  • 更新日
    オーナー
    かぐさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    えいちゃーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ロードウェーブ HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] 1985年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 エンジンの調子、見た目↑
    短所・不満な点 さすがに長距離は↓
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 25年の連れ添い
    手をかけるほどバツグンに!
        「2013Myバイクコンテスト」
    今後のカスタムプラン タイヤサイズUP
  • 更新日
    オーナー
    needlesさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GB250 CLUBMAN [クラブマン] HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] 1992年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ドリーム50仕様にカスタム
    短所・不満な点 長距離走ると腰痛い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン GB400キャブ移植
  • 更新日
    オーナー
    ウメさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    黒いGB HONDA GB250 CLUBMAN [クラブマン] 1985年式 (250cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 H26.10月 レストア完了。
    一言でいうと「凶悪」
    短所・不満な点 H26.10月 レストア完了。
    一言でいうと「凶悪」
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス TZ、NSなどの寄せ集めから 今回、NSRの部品でまとめ直してみました。走りも見た目以上にライトウェイトスポーツしてます。

    H26.5月 全く新しい姿に生まれ変わるべく計画が動き出しました。
    H26.10月 レストア完了。
    今後のカスタムプラン H26.5、新しいプロジェクトが開始。外装も含めての全面刷新をする予定。

    ⇒⇒ H26.10 エンジン載せ換え、外装変更含めフルレストアを完成。
       同クラブにて所有者、管理者を変更。
  • カフェレーサーという美学

    1960年代、イギリス ロンドンで24時間営業していたカフェ「Ace Cafe(エースカフェ)」。 イギリスの若者達が夜な夜なバイクで店に訪れ、ジュークボックスでかけた曲が終わるまでに、店に戻れるかという公道レースを行っていた。 彼らはロッカーズと呼ばれ、ペイントや装飾を施した革ジャンにリーゼントというスタイルで身を固め、現代でのライダースファッションの原点になったとも言われている。 そんな彼らが公道レースに用いたバイクには、低いセパレートハンドルやハーフカウル、スリムで長めのフューエルタンクにシングルシートといったオリジナルの改造が施されていた。こうした特長を持ったスタイルが、「カフェレーサー」という1つのバイクジャンルとなった。 「どうなるとカフェレーサーなのか?」「ネイキッドとの区別は?」という細かいことを気にする必要はない。固苦しい定義は無いと思っていいだろう。 カスタムのベースにヤマハ SR や スズキ グラストラッカー といった小排気量&シングルエンジンのバイクを選ぶ人も多いが、...

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