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ホンダ GB250クラブマン

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排気量 249cc
エンジン形式 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
最高出力 30ps(22kw)/9000rpm
最大トルク 2.5kg・m(25N・m)/7500rpm
車両重量 132kg
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:GB250クラブマン 

GB250クラブマン  バイクレビュー

オーナー満足度
3.73 (同カテゴリ平均:3.73) 評価投稿数: 360人
燃費
4.25
走り
3.8
ルックス
4.43
メンテナンス性
3.39
積載性
2.38
とりまわし
4.14
更新日
2020年02月15日
オーナー
きんめだいさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
HONDA GB250クラブマン (250cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 3 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価3

最新投稿写真

購入動機 スティードの後に購入した。車検がないことや諸経費が安いこともあって、250ccを選んだ。クラブマンは250ccのなかで、消去法的に選択した。
長所・満足している点
短所・不満な点 やはり乗っていて楽しくなかった。悪いバイクではないと思うが、ずっと乗っていたいと思えなかった。なんということか、2週間あまりで、クラブマンラブな人に譲った。それでよかったんだろうな。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

GB250クラブマン  試乗インプレッション、特集記事

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GB250クラブマンのパーツインプレッションランキング

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    【何が購入の決め手になりましたか?】愛車に適合するブレーキシューの中で価格が一番安かった事【実際に使用してみてどうでしたか?】効きは純正品とほぼ変わりません。じんわりと踏んだぶんだけ効いてくれます。純...全部読む

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  • 4 キャブレター燃調キット KEYSTER:キースター:キャブレター燃調キット

    NSR250Rでも使っていたのでリピートですクラブマンを手に入れた際にはキノコ(パワフィル)が付いていたせいでキャブセッティング微妙で難儀していましたがOリングやジェット、ニードル、ホルダー等細かい部...全部読む

  • 5 キャブレター燃調キット KEYSTER:キースター:キャブレター燃調キット

    NSR250Rでも購入しクラブマンでも購入しましたレストアでパッキンやニードルを変えるにあたりそれ以前にマフラー、エアクリが変わっていて再セッティングが必要な状態でした。純正互換品では薄くなることが明...全部読む

  • 6 QXリングシールチェーン 520SRX2 EKチェーン:江沼チェーン:QXリングシールチェーン 520SRX2

    チェーン交換の際のカシメに対する技量が無くても、カシメ具合がわかるので安心です。少し出っ張るのですが実用上問題はありません。GB250に取り付け。全部読む

  • 7 キャブレター燃調キット KEYSTER:キースター:キャブレター燃調キット

    全く問題なく使えてます。調子もすごく良く、ノーマルの長期放置物の部品を何度も洗浄しましたが、調子良くありませんでしたが、交換後問題なく動いてます。季節の微調整もできメカニカルな整備性を楽しめます。全部読む

  • 8 ワイヤーインジェクター KIJIMA:キジマ:ワイヤーインジェクター

    以前の愛車GB250クラブマンのスピードメーターの針の触れが気になり、ケーブルメンテをしようと思い購入しました。使用頻度は少ないですがあると便利。ケーブルの逆側から勢いよくグリスが出てきて気持ちよかっ...全部読む

  • 9 ワイヤーグリス LAVEN:ラベン:ワイヤーグリス

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