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| 原動機型式 | MD33E | |
|---|---|---|
| ボア | 65.5mm | |
| ストローク | 66.2mm | |
| 圧縮比 | 9.0:1 | |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 2.0m | |
| キャスター角度 | 25°45′ | |
| トレール量 | 84.0mm | |
| 最低地上高 | 175mm | |
| 軸間距離 | 1395.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 48.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 48.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 62台 | 全国平均:40.19万円(前月比万円) 最安:21.66万円, 最高:63.12万円 | 全国平均:5.56万円 価格帯:1.86~8.34万円 | 全国平均:36.36万円 価格帯:18.7~54.78万円 |
ホンダ FTR223 スタンダード (2007年) スタンダード
もともとアメリカのフラットトラックレーサーをイメージして開発されたFTR。時代とともに都会的なイメージにシフトして来たが、当時のワークスフラットトラックレーサーのデザインテイストを受け継ぐトリコロールカラータイプは、デビュー当初のスタイルを継承。専用のワイド&アップハンドルとゼッケンプレート風大型サイドカバー、レッドに塗られたフレームが特徴だ。2008年モデルはキャブレターのセッティング変更とキャタライザーの装備で排ガス規制をクリア。それに伴ってパワーとトルクが若干低下したが、出力特性そのものを低・中速重視に変更することで、メインとなる市街地での力強さを強調している。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | FTR223 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | スタンダード | 最高出力 | 16ps(12kw)/7000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.8kg・m(18N・m)/5500rpm |
| 型式 | MC34 | 車体重量(乾燥重量) | 118(概算値)kg |
| 排気量 | 223cc | 車体重量(装備重量) | 128kg |
| 発売開始年 | 2007年 | パワーウエイトレシオ | 7.4kg/PS |
| 燃料消費率 | 43.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2080mm × 1090mm × 830mm |
| 燃料タンク容量 | 7.2リットル | シート高 | 780mm |
| 航続可能距離 | 309.6km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/90-18 65P |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 120/90-18 65P |
FTR223 スタンダードスタンダード
FTR223トリコロール
別グレード・タイプ
・モノトーンカラー
FTR223トリコロール
別グレード・タイプ
・モノトーンカラー
・カラーオーダープラン
FTR223トリコロール
別グレード・タイプ
・モノトーンカラー
・カラーオーダープラン
FTR223トリコロール
別グレード・タイプ
・モノトーンカラー
・カラーオーダープラン
FTR223
別グレード・タイプ
・トリコロール
・カラーオーダープラン/トリコロールカラー
・カラーオーダープラン
FTR223モノトーンカラー
別グレード・タイプ
・トリコロール
SL230
XL230
XR230
CB223S
XR230モタード