カワサキ エリミネーター400(2023-)

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独自のロー&ロングフォルムでひときわ目を引くクールなスタイルで、登場以来熱いご支持をいただいているELIMINATOR。モーターサイクルが持つ普遍的なデザインを継承しながら、タンクからテールにかけて水平基調の造形が、そのフォルムを際立たせます。カワサキミドルクラスで最も低いシートに腰を下ろすと、ハンドルは腕を自然に伸ばした位置に、ステップは膝が適度に曲がる位置に用意されています。398cm3並列2気筒エンジンは、低速域での豊かなトルクによる良好なコントロール性を実現。高速走行時には、力強いパワーとリニアなレスポンスを発揮します。大排気量モデル並の存在感のある車体は、軽量化を追求。扱いやすさ・安心感を高めてライディングのストレスを軽減。モダンな雰囲気を添えるコンパクトな丸形オールデジタル液晶インストゥルメントパネルと、カワサキ同クラス唯一のETC2.0車載器キットを標準装備するなど、日常使いから通勤・通学、ツーリングまで、爽快なライディングの世界にライダーを導きます。

排気量 398cc
エンジン形式 -
最高出力 48 PS / 10,000 rpm
最大トルク 3.8 kgf・m / 8,000 rpm
車両重量 -
タンク容量 12.0リットル
  • 車種:エリミネーター400(2023-) 

エリミネーター400(2023-)  バイクレビュー

更新日
2024年07月12日
オーナー
荊野サティ子さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ロードランナー・ルーシィ KAWASAKI エリミネーター400(2023-) 2025年式 (400cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.7

最新投稿写真

購入動機 250c cクラスからののりかえ。中免で乗れて、マスツーでも置いてかれないくらい走れて、バイク乗ったことないドライバーたちに煽れたり幅寄せされないようなサイズ感のバイクとしてチョイス!
長所・満足している点 むちむち豊満ボディですがよく走ります。特に苦手なシチュエーションや速度域のないオールラウンダーといった印象。
短所・不満な点 レ◯ルに見間違えられること。エンジンがNIN◯Aって言われがちなこと。ふんだっ、それのなにが悪いのさ??!
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス プラザだと納車待ちですが、案外そのほかのバイク屋さんに行くと置いてあります。走行の試乗はできなくても跨ってみてシートの高さを好みのものから選ぶとよいですね。

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