GSX-8Sのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 1週間ほどかけてゆっくり九州縦断ツーリングの為、 (1)電子制御が充実してる (2)疲れにくい (3)コストパフォーマンスが良い (4)即納できる の条件を主軸に色々と検討。 比較車両はMT-09（2024）、CB650R Eクラッチ仕様（2024）、MT-07、SV650（X含む） |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・スリムな車体と比較的軽い車重 ・タンク側のシート幅を削り込むことでシート高810mmとは思えない足つきの良さ、さらにお尻側は広くなってるので長距離でもお尻が痛くなりにくい ・2気筒とは思えないくらいの振動の少なさ ・やや狭めなバーハンドルと少し長めなタンクのお陰で疲れにくく扱いやすい丁度良い前傾を保てるライディングポジション ・ほとんど介入されてることがわからない違和感の少ないトラクションコントロール ・坂道発進がすごく楽になるローRPMアシスト ・シュラウドのサイドやステップのヒールガードにあるトラスフレームを模したデザインがお洒落 ・昼夜問わず見やすいメーター ・メーター内で水温、電圧までバイクの情報が一度に確認できる ・フロントがコンパクトに収まってることで乗車中広い視界を確保できる ・長めのホイールベースに短めのリア周りのお陰でロンスイ感が出て格好良い |
| 短所・不満な点 | ・積載性の無さ、そもそも荷掛けフックの数が足りない ・電子制御特有のワンテンポ遅れるアクセルレスポンスが慣れるまで違和感 ・アシスト＆スリッパークラッチの恩恵をあまり感じない重めなクラッチレバー ・個性感つよつよなヘッドライトデザイン（人による） ・リア周りよりリアタイヤが出ているせいで純正のままでもタイヤの巻き上げによって汚れる背中 ・排気音が高音気味で人によってはちょっと耳が疲れるかも？ ・カスタムしたくてもカスタムパーツがあまり無い |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 「初めての大型を探してます！」 「あまり飛ばさないので扱いやすいのがいいです！」 「足つきが心配です・自分で起こせるか心配です」 そういう方にまずは候補に入れてほしい一台です。できればスズキワールドなどで試乗をしてみると結構好印象を持たれる方も多いかと思います。 電子制御もそれなりに入っていて、軽く、素直に曲がり、優しく停まってくれる。そういう「上品さ」を感じるバイクになってます。 しかしマイルドな遅いバイクというわけではなく回せばトルクフルに加速をし、高速域も攻めれる乗り手に扱い方を委ねられた面白いバイクだと思います。 「ハイオク仕様」なのが気になる方も多い印象ですが燃費もそんなに悪くなく 一番燃費の落ちる街中でも21km/L 高速だと26~28km/L ワインディングで25km/L程度と比較的低燃費で走ってくれるのでそこまでネガティブに思う必要はないのかなと… 逆に 「ツインのドコドコ感が好き！」 「地方の僻地へ秘境探しにいく！」 「がっつり荷物積んで長期ツーリングやキャンプいく！」 そういう感じを求めてる方には向かないかなと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 初大型バイクとして 主な用途は休日の日帰りツーリング ・見た目 ・値段の割に充実した装備 ・新開発エンジン の3点に惹かれ、試乗した上で購入 比較車種はGSX-8R こちらも実物を確認、跨ったが前車(YZF-R25)がカウル付きだったこともあってなんかキャラが被るなぁ…と感じてあまり惹かれず 2024年モデルに自分好みのグレーが出たこともあり8Sに |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 見た目 値段の割に充実した装備 ・双方向クイックシフター ある程度回転数がないとギクシャクしますが、アップもダウンも気持ちよく変速します ・ドライブモードセレクター A，B，Cの3つでパワーの出方が変わるタイプ 体感できるレベルでアクセル捻った時の反応が変わります キビキビ走りたいからBモード、帰り道で疲れてるからCモードといった風に、天候に限らず気分で変えられるのがいいですね |
| 短所・不満な点 | ・LEDターンシグナルがオプション品 8Rは標準装備なのに… ・指定燃料がハイオク 燃費が良い(平均で20km/L以上)のでそこまで気になりませんが、ちょっとモヤっとしますね |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 大型らしい凶暴な加速力を持っていますが、モードセレクターなどの電子制御によって乗り味の幅が広くなっており、250ccからのステップアップした自分でも違和感なく乗り換えができたので、扱いやすいバイクだと思います。 お店の人から聞いた話ですが、新開発エンジンが人によっては合わないこともあるそうなので、一度試乗なりレンタルなりをした方が良いかもしれません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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