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キムコ KRV180
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KYMCOのフラッグシップモデル「AK550」のDNAを受け継ぐKYMCO-KRV180TCSは、最新技術を惜しみなく投入し、人車一体となったライディングの楽しさを追及。新開発された175cc水冷4バルブエンジンを搭載し、コンパクトなスクーターでは類を見ないスポーツライディング体験を提供します。
| 排気量 | 175cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒 |
| 最高出力 | - |
| 最大トルク | - |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 7.2リットル |
・TMAXやKYMCOのフラッグシップAK550と同様のリアスイングアーム構造。
・KYMCO車の中でも台湾生産による各部の質感の高さ
・そして、中華民國（台湾）メーカーであること。
→ どうせ乗るなら大震災時に数百億もの義援金を出してくれるという大恩を受けた台湾が作るものに乗ろうかと。。。ミニチュア
そして早い！
高速でもアクセル半開で普通に100キロは出ます。
しかも、国内メーカーにありがちなGPS計測の5~8％増しではなく、ほぼ正確な速度表示。
強いて言うなら、
・メーターが若干暗い
・ベルトドライブなので、普通のスクーターより維持費がかかるかも？？？
・オプションパーツが少ない
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強いて言うなら、
・メーターが若干暗い
・ベルトドライブなので、普通のスクーターより維持費がかかるかも？？？
・オプションパーツが少ない
・燃費が国産ほどは良くない（街乗り：28，9キロ程度、ツーリング：33~37キロ）
→ 但し、国内メーカーによくあるハッピーメーター（メーター：60、実測：55~56キロみたいな）での燃費から考えると大差ないかも？？？ミニチュア
人とは違う、しかも速いスクーターに乗りたいという人にお薦めだと思います！
レーキンの頃は、日本の輸入元が不安定...続きを読む
人とは違う、しかも速いスクーターに乗りたいという人にお薦めだと思います！
レーキンの頃は、日本の輸入元が不安定でパーツの供給や整備に不安があったかもしれませんが（その頃を私は知らない）、現在は台湾のKYMCO本社直営のKYMCOジャパンが運営を行っており、3年のメーカー保証が受けられるので、KRVに限らずKYMCO車は安心して購入できます。
GP125I、ターセリー125と乗り継いできましたが、今まで修理で困ったことは皆無です。
修理をお願いしてもほとんどのパーツは翌日~翌々営業日には届きますので、国内メーカーと何ら変わりはありません。ミニチュア