トライアンフ TIGER 1200 RALLY (2022年) EXPLORER
トライアンフ TIGER 1200 RALLY (2022年) EXPLORERの基本スペック
メーカー |
トライアンフ |
エンジンタイプ |
- |
モデル名 |
TIGER 1200 RALLY |
エンジン始動方式 |
セルフ式 |
タイプ・グレード |
EXPLORER |
最高出力 |
- |
動力方式 |
- |
最大トルク |
- |
型式 |
- |
車体重量(乾燥重量) |
- |
排気量 |
1160cc |
車体重量(装備重量) |
- |
発売開始年 |
2022年 |
パワーウエイトレシオ |
- |
燃料消費率 |
- |
全長・全高・全幅 |
- × - × - |
燃料タンク容量 |
- |
シート高 |
- |
航続可能距離 |
- |
フロントタイヤサイズ |
- |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
リアタイヤサイズ |
- |
トライアンフ TIGER 1200 RALLY (2022年) EXPLORERのサービスデータ
標準装着プラグ |
- |
スプロケットサイズ |
ドライブ(前) - ドリブン(後) - |
プラグ使用本数 |
- |
チェーンサイズ |
- / - |
プラグギャップ |
- |
バッテリー型式 |
- |
エンジンオイル全量 |
- |
ヘッドライト |
- ライトタイプ: - |
オイル交換時 |
- |
ヘッドライト備考 |
- |
エレメント交換時 |
- |
テールライト |
-- |
フロントウインカー定格 |
- |
リアウインカー定格 |
- |
トライアンフ TIGER 1200 RALLY (2022年) EXPLORERの詳細サービスデータ
原動機型式 |
- |
ボア |
- |
ストローク |
- |
圧縮比 |
- |
点火方式 |
TCI(トランジスタ式) |
エンジン潤滑方式 |
- |
フレーム形式 |
- |
最小回転半径 |
- |
キャスター角度 |
- |
トレール量 |
- |
最低地上高 |
- |
軸間距離 |
- |
ハンドル切れ角度(右) |
- |
ハンドル切れ角度(左) |
- |
定員 |
- |
燃料タンクリザーブ容量 |
- |
フロントブレーキ形式 |
- |
フロントブレーキ備考 |
- |
リヤブレーキ形式 |
- |
リヤブレーキ備考 |
- |
フロント懸架装置・サスペンションデータ |
- |
フロントサスペンションストローク |
- |
フロントフォークタイプ |
- |
フロントフォーク径 |
- |
リア懸架装置・サスペンションデータ |
- |
リアショック本数 |
- |
リアサスペンションストローク |
- |
リアホイールトラベル |
- |
ABS |
無 |
駆動方式 |
- |
デファレンシャルオイル量(リットル) |
- |
チェーン備考 |
- |
シート下容量 |
- |
ヘルメット収納スペース |
無 |
ミラー取り付けネジ穴径 |
- |
ミラー備考 |
- |
電子デバイス |
- |
燃料計 |
無 |
時計 |
無 |
ハザード |
無 |
盗難防止装置 |
無 |
テールライト 口金形状 |
- |
テールライト 口金形状2 |
- |
テールライト備考 |
- |
フロントウインカー球形式 |
- |
フロントウインカー口金形状 |
- |
クラッチ形式 |
湿式, 多板 |
変速機形式 |
常時噛合式6速/リターン式 |
ギア数 |
6速 |
ギア比 |
- |
一次減速比 |
- |
二次減速比 |
- |
無段変速車変速比 |
- |
インテークタペットクリアランス |
- |
エキゾーストタペットクリアランス |
- |
アイドリング初期値 |
- |
ニードル段数(クリップ位置) |
- |
フロートレベル |
- |
エアースクリュー戻し |
- |
メインジェットタイプ |
- |
メインジェット番手 |
- |
クラッチケーブル長さ |
- |
チョークケーブル長さ |
- |
メーターケーブル長さ |
- |
スロットルケーブル長さ |
- |
フロントブレーキケーブル長さ |
- |
リアブレーキケーブル長さ |
- |
その他ケーブル |
- |
フレームNo開始 |
- |
フレームNo終了 |
- |
エンジンナンバー(製造開始) |
- |
エンジンナンバー(製造終了) |
- |
トライアンフ TIGER 1200 RALLY EXPLORERのリコール情報