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| 原動機型式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 76.0mm | |
| ストローク | 55.0mm | |
| 圧縮比 | 11.2:1 | |
| 点火方式 | トランジスタ点火 | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 最小回転半径 | 3.1m | |
| キャスター角度 | 24.7 | |
| トレール量 | 103.0mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| 軸間距離 | 1480.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 30.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 30.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 1台 | 全国平均:292.7万円(前月比-14.72万円) 最安:292.7万円, 最高:292.7万円 | 全国平均:10万円 価格帯:10万円 | 全国平均:282.7万円 価格帯:282.7万円 |
| 中古車 6台 | 全国平均:263.28万円(前月比-2.46万円) 最安:254.38万円, 最高:288.62万円 | 全国平均:7.62万円 価格帯:5.78~10.22万円 | 全国平均:255.66万円 価格帯:245~281.57万円 |
カワサキ Ninja H2 SX SE (2020年)
スーパーチャージドエンジンの新たな可能性を追求したスポーツツアラーNinja H2 SX SE。特有の強烈な加速力と扱いやすさを両立したこのモデルは、これまでのツーリングの概念を覆す程のパフォーマンスと魅力に溢れています。 フルカラーTFT液晶メーターパネルやLEDコーナリングライトなど充実な機能や装備を採用。所有欲を刺激する特別な1台になっています。 また、快適性の高いシートはライダーとタンデムライダーに上質な走りを提供します。 さらに灯火類はヘッドライトからナンバー灯にいたるまですべてにLEDを採用。フラッグシップモデルに相応しい実用的な機能を搭載し、スポーツツアラーに求められる多くの条件を満たしています。 2019年からの変更点は、カラー&グラフィックの変更となる。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ニンジャ H2 SX SE | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 200ps/11,000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 14.0kgf・m/9,500rpm |
| 型式 | 2BL-ZXT02A | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 998cc | 車体重量(装備重量) | 260kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 27.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | 全長・全高・全幅 | 2135mm × 1260mm × 775mm |
| 燃料タンク容量 | 19.0リットル | シート高 | 820mm |
| 航続可能距離 | 513.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70 ZR17M/C 58W |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 190/55 ZR17M/C 75W |
Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE
別グレード・タイプ
・+
Ninja H2 SX SE
別グレード・タイプ
・+
Ninja H2 SX SE
ZX-10RR
ニンジャ H2 SX
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