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カワサキ  ニンジャ H2 SX SE

  • 車種:ニンジャ H2 SX SE 

1~12件 / 全12件
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    でん
    車種
    ニンジャ H2 SX SE

    雨上がりの道を走った際、純正のままだと水はねがひどくて、掃除が大変なので交換しました。純正より水はねがなくなり、見た目も良くなった(個人的感想)ので良かったです。

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    でん
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    ニンジャ H2 SX SE

    マフラー、アクラへ交換しました。車検対応なので、音はそれ程大きくはないですが、純正の騒がしさがなくなり、ジェントルな感じでいいです。

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    shun
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    ニンジャ H2 SX SE

    左右のサイドカウルを外せば簡単に取付出来ます。

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    ぱらごん
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    ニンジャ H2 SX SE

    納車前にカワサキのHPからスクリーンを購入。納車後、ボルトを外してスクリーンを外そうとしたけどメーターカバー中々取れない…もう一度カワサキのHPからメーターカバーとウエルナットを購入したら、一瞬で交換出来た。ただウエルナットが6個で良いのに12個も来た????気分によりスクリーン変えれるからよいかな

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    でん
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    ニンジャ H2 SX SE

    付けた方がいいと、バイク仲間からアドバイスを受けて付けました。効果の程は??ですが、飛石から守ってはくれそうです。

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  • 公道1,000kmインプレッション -Ninja H2 SX SE- 川崎ループの技術を結集した走る最先端技術
    公道1,000kmインプレッション -Ninja H2 SX SE- 川崎ループの技術を結集した走る最先端技術

    カワサキ車で公道1,000kmを走り、道中のエピソードを交えつつ、走りの能書きを垂れてしまおうという企画が、カワサキバイクマガジン連載企画『ザ・1,000km』だ。カワサキイチバンでは、『ザ・1,000km』の動画版をお届けしよう。今回は、スーパーチャージドエンジンを搭載したスポーツツアラー、ニンジャ H2 SX SEに乗ってきた。 川崎重工業グループの技術を結集した走る最先端技術 スーパーチャージドエンジンや数々の電子制御技術を搭載するニンジャ H2 SX SE。採用された技術はいずれも現在、そして未来に向けた新しい技術であり、ニンジャ H2 SX SEはいわば走る最先端技術といえるモデルだ。そのニンジャ H2 SX SEで公道1,000kmを走ってきた。 走行したエリアは群馬県の赤城山周辺のワインディングだ。このエリアは、センターラインのある2車線道路であることにくわえて、緩やかなカーブが続くワインディングが多く、ニンジャ H2 SX SEで走るのに適したルートだ。ワインディングで試してほしい機能が、電子制御サスペンションだ。セッティングを変えながら走れ...

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    でん
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    ニンジャ H2 SX SE

    ツーリングの必需品。giviのキャリアステーを取り付けてもらいました。純正のサイドパニアケースまでは必要ないと思ったので、こちらにしました。

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    でん
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    ニンジャ H2 SX SE

    ツーリングメインで乗るので、防風性を重視して交換しました。見た感じは、視界の邪魔になりそうな高さですが、実際は全く邪魔にならず期待通りの防風性で快適でした。

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    たかぴー
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    ニンジャ H2 SX SE

    先週土曜日の夜逃げ荷物(^^)JMCA仕様・・・そう、正体はスリップオンマフラー(^^)何とWebikeサイトでかなりの値引きだったので、思わずポチッとしてしまいました(^^;物欲大魔王、炸裂(笑)

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    たかぴー
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    ニンジャ H2 SX SE

    6月15日水曜日今日は午後から仕事なので、朝から H2SX/SEのスクリーン交換とウィングレット装着を(^^)

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    たかぴー
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    ニンジャ H2 SX SE

    6月1日水曜日今日は午後から仕事だったので、午前中に色々やっつけ作業を(^^)まず、タンク下のカバーにはパッド付いているのですが、タンクはツルツル(^^;なので、イージーグリップとタンクパッドを付けます。

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  • 【新車】カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」グラフィックを変更して306万9000円で発売!
    【新車】カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」グラフィックを変更して306万9000円で発売!

    カワサキモータースは、メガツアラー「Ninja H2 SX SE」のカラーチェンジを発表した。新色はメタリックディアブロブラックをメインとしたグラフィックとなる。 発売は2024年1月20日(土)、価格は306万9000円だ。 Ninja H2 SXに似たシックなカラーを新採用 価格は1万1000円アップ Ninja H2 SX SEは2018年に登場した大型ツアラーで、スポーツモデルの「Ninja H2」のツアラーバリエーション「Ninja H2 SX」に、さらに装備の強化を加えた上位モデルだ。エンジンはNinja H2譲りのスーパーチャージャーを搭載した並列4気筒998cc、ラムエア加圧時には154kW(210PS)/11,000rpmを発揮するハイパワーを発揮。更にボッシュ製レーダーシステム「ARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)」を装備するほか、アクティブクルーズコントロールや死角検知機能などの最新電子制御機能、ライダーサポートアプリケーション「SPIN」対応、カワサキ初のエマージェンシーストップシグナルなどを備え、ツーリング時の快適性と...

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    たかぴー
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    ニンジャ H2 SX SE

    5月25日水曜日仕事は午前中で終わり、午後からこれまで借りていた倉庫の解約。ここの倉庫の担当の方、物凄く物腰も柔らかく良い方なんですが、如何せん荷物が増え過ぎて(^^;「あと1メートル幅が有れば良いのにな?」と言ったら、どうもコンテナ倉庫に規格があり難しいとのご回答(^^;約5年、お世話になりました(^^)と、荷物増えたとの理由で倉庫替えたのに・・・またもや荷物(^^;まあ、これは時期がくれば交換するので(^^)

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    たかぴー
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    ニンジャ H2 SX SE

    5月12日NinjaH2SX/SE納車後の初弄りはステムホールにRAMマウント用のボールマウントを付けて夜だったのでそこでお終い。5月13日は終日雨だったので、翌日14日土曜日からNinjaH2SX/SEの弄りを開始しました(^^)

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