ホンダ フォルツァ

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高い環境性能と優れた出力特性を実現した新設計エンジン「eSP+(イーエスピープラス)」を搭載し、フレームの一部を新設計するなどモデルチェンジを図った。 2000年に初代モデルが発売されて以来、スタイリッシュな外観に、充実した装備や優れた利便性を兼ね備えたシティーコミューターとして幅広い層から支持されているモデル。 今回搭載した新設計エンジンeSP+は、徹底したフリクション低減技術や、吸排気系を刷新するなど、より優れた出力特性と環境性能を高次元で両立させている。また、フレームの一部を新設計しラジエーター位置を燃料タンク後方から前方へ変更することで、エンジンの冷却効果とフロントへの分担荷重を増加させ、走行中の車体の安定感と快適性をさらに進化させた。 さらに、電動式可動スクリーンの可動域の伸長による防風性能の向上や、別売りの純正アクセサリーに「トップボックス35Lスマートキーシステムタイプ」を新たに設定し、本機のスマートキーと連動させ解錠するなど、快適性と利便性をより追及した。

排気量 249cc
エンジン形式 MF15E
最高出力 23PS/7,750rpm
最大トルク 2.4kgf・m/6,250rpm
車両重量 -
タンク容量 11.0リットル
  • 車種:フォルツァ 

フォルツァ  バイクレビュー

オーナー満足度
4.09 (同カテゴリ平均:3.72) 評価投稿数: 146人
燃費
4.24
走り
4.17
ルックス
4.4
メンテナンス性
3.27
積載性
4.54
とりまわし
3.91
更新日
2022年10月09日
オーナー
むーみんぱぱさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA フォルツァ 2021年式 (250cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0

最新投稿写真

購入動機
長所・満足している点 ・ルックスが気に入っている(ほぼこれ)
・60km/h付近の速度で走っていると超快適!SSでコーナーに飛び込むのも楽しいけど、これはこれで移動自体が楽しい。
短所・不満な点
・手にそこそこ風が当たる。グローブは季節によって変えて使うので冬を考えると風が当たらない方が良い気がします。カウルの形状にあと一工夫して風を逃がして欲しい。
・スリムにしたかったからか足への風の...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
・リアケースを付けるなら純正のリモコン連動がお勧めです。私は中古で社外ケース付きの車体を購入しましたがほぼリアケースを使っていません。
ヘルメットを脱いでポイっと放り込むには本来リアケースの方が...続きを読む

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