ホンダ レブル1100

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「Sit back & Enjoy the ride」を開発コンセプトに、車体をRebelシリーズ共通の特徴である低いシート高かつ、ライダーの股下でフレームにくびれを持たせた形状のナロースタイルとすることで、低重心で安心感のある足つき性を実現した。 また、ライダー乗車時のプロポーションの良さを表現しつつ、ステップをペダル操作のしやすい位置に設定するとともに、35度のバンク角を確保することで、クルーザーカテゴリーながらスポーティーな走行も楽しめる設定とした。 エンジンは、270度位相クランクによる不等間隔爆発が生み出す力強いトラクション性能とパルス感、さらに、高回転域までスムーズに吹け上がる特性でスロットルを開ける楽しみを表現。 また、毎日の通勤・通学から、週末のロングトリップ、パートナーとのタンデム走行まで幅広いシチュエーションと路面状況に合わせて走行フィーリングを任意に選択できるライディングモードを搭載し、ファンライディングをサポートする。

排気量 1082cc
エンジン形式 SC83E・水冷 4ストローク OHC(ユニカム) 4バルブ 直列2気筒
最高出力 87PS/7,000rpm
最大トルク 10.0kgf・m/4,750rpm
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:レブル1100 

レブル1100  バイクレビュー

オーナー満足度
3.96 (同カテゴリ平均:3.57) 評価投稿数: 171人
燃費
3.35
走り
4.67
ルックス
4.76
メンテナンス性
3.72
積載性
2.95
とりまわし
4.3
更新日
2022年11月11日
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA レブル1100 2022年式 (1100cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価4

最新投稿写真

購入動機
高年齢ゆえ、アフリカツイン・アドベンチャースポーツDCTから、最終(?)の大型バイクとして乗り換え。<br><br><br>発注から納車まで約1年掛かりました。<br><br>ADV150も所有してい...続きを読む
長所・満足している点 ブラックでロー&ロングな車体は、見た目が良い。
DCTのスタートダッシュは爽快!
取り回しは楽で狭いところにも躊躇なく入り込める。
ワインディングが楽しい。
短所・不満な点
独特なポジションであり、自分には長時間乗車で股関節あたりが辛くなる。
乗車前に身体のストレッチを十分にしておかないと足がつることがある。
エンジンの低回転時(3000rpm以下位)に、ガシ...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
ライディングポジションを良く確かめて、しっくりくるなら楽しめるバイクです。
メーカーは、カテゴリー別にツーリングバイクとしていますが、スポーツバイクとしても、そこそこ楽しめます。

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