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| 原動機型式 | KF47E・水冷4ストロークOHC単気筒 | |
|---|---|---|
| ボア | 60.0mm | |
| ストローク | 55.5mm | |
| 圧縮比 | 12.0:1 | |
| 点火方式 | トランジスタ点火 | |
| エンジン潤滑方式 | - | |
| フレーム形式 | アンダーボーンフレーム(スクーターなど) | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | - | |
| トレール量 | - | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1315.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 45台 | 全国平均:42.99万円(前月比万円) 最安:37.93万円, 最高:48.1万円 | 全国平均:5.11万円 価格帯:-万円 | 全国平均:38万円 価格帯:31.9~40.7万円 |
| 中古車 1台 | 全国平均:42.22万円(前月比万円) 最安:42.22万円, 最高:42.22万円 | 全国平均:5.37万円 価格帯:4.11~5.37万円 | 全国平均:36.85万円 価格帯:36.85万円 |
ホンダ PCX160 (2021年)
PCXをベースに、エンジン排気量を156ccへ拡大することで、より力強く、快適な走行性能を実現。市街地の走行から、高速道路を経由した通勤や郊外へのツーリングまで、幅広い走行シチュエーションで余裕と充実の走りを提供する、軽二輪スクーター。 前後輪ディスクブレーキにフロントのみ作動する1チャンネルABSを標準装備するとともに、スリップしやすい路面での安心感に寄与する、Honda セレクタブル トルク コントロールを新たに採用するなど、上質な走りと優れた環境性を高次元で両立させた原付二種スクーター。 さらに、日常での使い勝手により配慮し、容量拡大を図ったラゲッジボックスの採用や、携帯端末の充電などに便利な「USBソケット」 を標準装備するなど、使い勝手の良い装備をより充実させている。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | KF47E・水冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | PCX160 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 15.8/8,500 |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.5/6,500 |
| 型式 | 2BK-KF47 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 156cc | 車体重量(装備重量) | 132kg |
| 発売開始年 | 2021年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 45.2(クラス 2-1)〈1名乗車時〉 | 全長・全高・全幅 | 1935mm × 1105mm × 740mm |
| 燃料タンク容量 | 8.1リットル | シート高 | 764mm |
| 航続可能距離 | 366.1km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 110/70-14M/C 50P |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 130/70-13M/C 63P |
PCX160
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