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カワサキ  ZX-25R

オーナー満足度
3.58 (同カテゴリ平均:3.49) 　評価投稿数：762人
燃費
2.83
走り
4.57
ルックス
4.67
メンテナンス性
3.43
積載性
2.03
とりまわし
3.96
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

150台

全国平均:98.07万円(前月比-0.69万円)

最安:84.4万円, 最高:103.7万円 		全国平均:4.52万円

価格帯:-万円

 全国平均:93.5万円

価格帯:78.1~96.3万円

中古車

122台

全国平均:84.17万円(前月比0.69万円)

最安:64.95万円, 最高:112.8万円		 全国平均:6.17万円

価格帯:-万円

 全国平均:78.16万円

価格帯:59.98~107.8万円
馬力：45/15,500rpm
クラス：-位 / 99台中
重量：kg
クラス：-位 / 109台中
パワーウェイトレシオ：
クラス：-位 / 28台中
  • 車種：ZX-25R 

カワサキ ZX-25R (2024年) SE

2023年8月現在、クラスで唯一249cc並列4気筒エンジンを搭載する「Ninja ZX-25R」。最高出力48psを15,500rpmで発揮するスクリーミングフォーが、官能的なエキゾーストサウンドを響かせるスーパースポーツモデルだ。 車体には、パフォーマンスを最大限に引き出すトレリスフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC(カワサキトラクションコントロール)やオートブリッパー付きのKQS(カワサキクイックシフター)をはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持っている。 またインストゥルメントには4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを採用し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がってる。

カワサキ ZX-25R (2024年) SEの基本スペック

メーカー カワサキ エンジンタイプ 水冷、4ストローク、並列、4気筒、DOHC、4バルブ
モデル名 ZX-25R エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード SE 最高出力 48ps/15,500rpm
動力方式 - 最大トルク 2.2kgf・m/12,500rpm
型式 8BK-ZX250H 車体重量(乾燥重量) -
排気量 249cc 車体重量(装備重量) 184kg
発売開始年 2024年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 24.6km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) 全長・全高・全幅 1980mm × 1110mm × 750mm
燃料タンク容量 15.0リットル シート高 785mm
航続可能距離 360.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 110/70R17M/C 54H
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 150/60R17M/C 66H

カワサキ ZX-25R (2024年) SEのサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) 50T
ドリブン(後) 14T
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 2.9L ヘッドライト LED
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 LED
エレメント交換時 - テールライト LED-
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

カワサキ ZX-25R (2024年) SEの詳細サービスデータ

原動機型式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
ボア 50.0mm
ストローク 31.8mm
圧縮比 12.5:1
点火方式 トランジスタ点火
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ
フレーム形式 トレリスフレーム
最小回転半径 2.6m
キャスター角度 24.2
トレール量 99.0mm
最低地上高 125mm
軸間距離 1380.0mm
ハンドル切れ角度（右） 35.0度
ハンドル切れ角度（左） 35.0度
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

適合パーツ

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