カワサキ ZX-25R

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2023年8月現在、クラスで唯一249cc並列4気筒エンジンを搭載する「Ninja ZX-25R」。最高出力48psを15,500rpmで発揮するスクリーミングフォーが、官能的なエキゾーストサウンドを響かせるスーパースポーツモデルだ。 車体には、パフォーマンスを最大限に引き出すトレリスフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC(カワサキトラクションコントロール)やオートブリッパー付きのKQS(カワサキクイックシフター)をはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持っている。 またインストゥルメントには4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを採用し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がってる。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷、4ストローク、並列、4気筒、DOHC、4バルブ
最高出力 48ps/15,500rpm
最大トルク 2.2kgf・m/12,500rpm
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:ZX-25R 

ZX-25R  バイクレビュー

オーナー満足度
3.57 (同カテゴリ平均:3.49) 評価投稿数: 779人
燃費
2.84
走り
4.54
ルックス
4.66
メンテナンス性
3.42
積載性
2.05
とりまわし
3.94
更新日
2024年01月20日
オーナー
nendorosanさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ZX-25R 2023年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.8

最新投稿写真

購入動機 最新の250マルチに乗ってみたかった。
長所・満足している点 中速域からはスムーズに走れる。クラッチ操作なしでシフトチェンジできるので疲れを軽減。そして何より音が素晴らしい。その気になれる。フルカラー液晶のメーターもGOOD
短所・不満な点 低速域でギクシャクする。かからないわけではないがエンジン始動がちょっと不安。高スペックとトレードオフだがやっぱり燃費が…以前乗ってたGSX250Rが好燃費だっただけにギャップが激しい。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自分と同年代の”レーサーレプリカ”世代の人には懐かしくも新しいバイク。進化した”スーパースポーツ”を体感したい人にオススメです。

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