カワサキ ZX-25R

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2023年8月現在、クラスで唯一249cc並列4気筒エンジンを搭載する「Ninja ZX-25R」。最高出力48psを15,500rpmで発揮するスクリーミングフォーが、官能的なエキゾーストサウンドを響かせるスーパースポーツモデルだ。 車体には、パフォーマンスを最大限に引き出すトレリスフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC(カワサキトラクションコントロール)やオートブリッパー付きのKQS(カワサキクイックシフター)をはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持っている。 またインストゥルメントには4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを採用し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がってる。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷、4ストローク、並列、4気筒、DOHC、4バルブ
最高出力 48ps/15,500rpm
最大トルク 2.2kgf・m/12,500rpm
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:ZX-25R 

ZX-25R  バイクレビュー

更新日
2024年05月28日
オーナー
おなきんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
2号機 KAWASAKI ZX-25R 2024年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 0
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4.6

最新投稿写真

購入動機
通勤・ツーリングとNinja Team Green Cup用車両として購入。筑波での転倒で1号機を失ってしまったので、ノーマル縛りの7月の鈴鹿Rd.が終わったら一気に改装してJP250仕様レーサーに、...続きを読む
長所・満足している点
ZX-25Rは2023年式の8BK型からパゥワーが2BK型に比べて3馬力上がりましたの!
しかもクソッタ、ンンッ、失礼!お邪魔虫なスロットル全開抑制制御も最初から付いてないんですのよ、コレはお買...続きを読む
短所・不満な点 またイチからレーサー化かぁ…テラ資金難でゲソーッ。
1号機をほぼほぼ完全に壊したので移植出来る部品が殆どございません。我が家の明日はどっちだw
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
25Rレーサーは吸排気を弄ってECUを書き換えるとパゥワーが上がってその内にクラッチがすべーるのでクラッチを強化する必要があります。
強化スプリングだけだと根本的には解決しません。
頑張っ...続きを読む

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