【解消済】7月11日ヤマハ純正部品の見積り回答停止について
【7月9日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注再開のご案内

ホンダ  CT125 ハンターカブ

  • 車種:CT125 ハンターカブ 

並び順:
1~20件 / 全78件
  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    ハンターカブのミラーが傷付いた為交換を考え純正に似たこちらを選んでみました。アルミダイキャストとカーボンプレートの組み合わせに心惹かれました。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    ハンターカブチューブレス化の続きです前回はホイールにチューブレスタイヤを装着した所で棚上げになってました部品取り寄せで待たされたからですまずはフロント側アクスルシャフト抜けばホイールは簡単に外せます

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    某オークションサイトで安く手に入れましたタクティカルサイクロンに交換する事にしました前回、チューブレス化は部品足りず発注してたらGW開けの予定になって棚上げ中になってます…?現状はヨシムサイクロンのチタンカラーですが色も形も好みだったので早速交換

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    4月24日 水曜日 午後5時で気温は15゜C少し小雨です。つまらないこだわりでウインカーボタンの交換しました。CT125の印が貼ってあるだけですが、小さい満足です。買った物はhttps://www.aliexpress.com/item/1005006297729086.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.718618022Xz3Ey安物なので操作上文字がかすれてくると思うが、今シーズンくらいなら楽しめそうです。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    4月20日 土曜日 午後16時で気温12゜C午前は曇りで雨もまばらな為バイク走ってませんが、午後から晴れ間が出て甲高い音をならしながら数台見かけました。以前から気になってたエアバルブのキャップを交換しました。商品はhttps://www.aliexpress.com/item/1005004218975782.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.3c4718023mZxBpくだらい所が気になる 悪い癖標準は、プラ製のキャップですが、空気圧を測る度色が車体色と違う、ネームが無いなど気になります。今回はアリエ何とかからつまらない物だけ買いました。...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 油面調整に初挑戦。ハンターカブのフォークオイル交換をしてみるよ
    油面調整に初挑戦。ハンターカブのフォークオイル交換をしてみるよ

    以前、ハンターカブのフロントフォークスプリングをキタコのスプリングに交換したんですよ。フォークを車体から外さずにスプリングだけ交換する、という簡単交換で。で、そのまま乗ってたんですがせっかくフォークスプリングを交換したなら、人生初のフォークオイル交換もしてみたくなっちゃいまして。強化スプリングに合わせてフォークオイルも硬めにしたいし。なので、あらためてちゃんとフォークを外してのスプリング交換とフォークオイル交換をしていくよ。 スプリング交換だけなら車体に装着したままでもいけるよ 今回はフォークオイル交換なので車体からフォークを外しての作業。フォークを外して、オイルを入れ替えて油面調整という流れ。 ちなみに以前、フォークスプリング交換したときは車体にフォークを装着したままの簡単交換。詳しくは過去記事を見てね。 https://news.webike.net/parts-gears/363450/ フォークオイルを純正から交換するということで、せっかくだからちょい固めのフォークオイルにしたよ。 選んだのは、MOTULのフォークオイル エキスパート ミディアムヘビー...

  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    CT181改 ハンターカブ久々のカスタムです以前にスポークホイールのまま、ブレンボキャリパーを装着しましたのでチューブレス化に関して当然スポークホイールで検討純正ホイールをチューブレス化する方法も有りますが面倒なのと定期メンテが大変そうなので断念そこで目を付けたのがTWR製チューブレススポークホイール某ヤ◯ーショッピングのセールとクーポンでかなりお得に買えましたホイール自体はかなり前に買ってたのですが時間が無かったのと、チューブレスタイヤに何を選ぶかで迷ってましたメインは通勤兼オンロードツーリングなのでミシュランのパイロットストリート2 80/90 17 チューブレスタイプにしました高速走る事...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    梅村 丹八
    車種
    CT125 ハンターカブ

    CT125に屋上屋式に取り付けている汎用スクリーンを汎用金具からもうチッとスマートに変更する?例によって中華電網廉価品でピロボールΦ5mmを一個ひゃくえん位で購入ベースは同じく中華廉価ミラーホルダーΦ8mm(にひゃくえん位)最近ハンドルバーやブレースに取り付けるベースに大活躍ω?5mmで統一する為にΦ8mm中空溝5mmステン寸切りボルトをオーダー コレでΦ5mmに変換あとΦ5mmのステン寸切りボルトをオーダー(コレだけ国内)ミラーホルダーとピロボール金具の間のジョイントになっていて全く外から見えないがコレを切った張ったしてこうなったΦ5mmボルトナットは手持ちから?あと序に中華廉価可倒オフロー...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    しみけん
    車種
    CT125 ハンターカブ

    23年3月納車でもう一年距離はあまり走ってないが8000キロ超えたくらい3月は静岡に引っ越し予定なので早めにディーラーで点検予約?とかに不具合もなく点検も問題なし?オイル交換してもらって終了おんぷ

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    ボアアップしたCT181のブレーキ強化の一環としてブレーキディスクを大径化ブレーキに関わる部分は重要なので安物はパスということで選んだのがこちら、エヴォテック製ブレーキディスク260mm?本来はサポートも必要なのですが、とある計画の為ディスクのみ購入

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ひろぽん
    車種
    CT125 ハンターカブ

    ハザードスイッチ+汎用スイッチを装備した,右ハンドルスイッチを付けました。?まだ,汎用スイッチは補助ライト用なので結線していませんが,ハザードの結線見本をブログにまとめましたので,みなさんの参考になれば幸いです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • ハンターカブにもレッグシールドを装着したいんです
    ハンターカブにもレッグシールドを装着したいんです

    デイトナから登場したハンターカブ用レッグシールド。ハンターカブで走ってると「レッグシールドがあればなー」って瞬間が結構あるんですよ。一番は冬場。レッグシールドの防風性能って半端ないので、冬場のライディングが凄く快適になるのよ。あと、レッグシールドがあるとステッカーを貼る面積がめちゃくちゃ増える。個人的にもこれポイント高め。 ハンターカブ用にもレッグシールド的なものはいくつか出てるんだけど、自分がチョイスしたのは、デイトナのレッグシールド。当初はJA65用のみだったんだけど、追ってJA55用も登場したので、さっそく装着してみたよ。 デイトナ ハンターカブ用レッグシールド 今回装着したのはこれ、デイトナのハンターカブ用レッグシールドのJA55用。JA65用もあるので、購入の際にはご注意を。 デイトナ レッグシールド('20-22) デイトナ レッグシールド(’23) カラーはマットブラックとスモークの2種類。マットブラックはABS樹脂製で、スモークは耐衝撃アクリル製。いずれも厚みは2mm。 マットブラックも捨てがたいけど、スモ...

  • 投稿日
    投稿者
    パロウ
    車種
    CT125 ハンターカブ

    以前、オークションで落札したブレンボ コルサコルタを遂に交換する時が来ました予想より早く、リゾマのフルードタンクが届きましたので早速交換しますフルードホースはベビーフェイスのクリアホースを選択

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    10月13日 金曜日 午後5時 気温16゜Cタケガワのメッシュシートが届きました。大分前に購入して忘れたころに届きました。今では涼しくなり必要なくなりましたが、フィット感を試したいので取付だけと 言ってもかぶせて終わりなので一分で終了。座って感じたのは純正と違って前後にケツがずれないのでおおー と もっと早くほしかったです。買ったのはhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/partsonline/13490.html

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月30日 土曜日朝からスクリーンの取付に係りました。選んだ製品は、ジータのhttps://www.webike.net/sd/25616046/理由は、バー付きなので便利かと思い選定しました。箱を開けてスクリーンが思うほど大きくありません。ドラレコモニターを早速移設以前よりスピードメーターが見やすくなりました。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月27日 水曜日 午後5時 気温は23゜C月末でもこんなに暖かい日は、今までなかったです。秋の夜長は本当に長く感じられるようになってきました。アマゾンから購入したエンブレムが届いたのですぐさま取付に係りました。配線など取説も割と分かりやすく手順通りでライト外し コネクター取付 ステー取付 配線完了でキーオン 問題なく完了と思いきやここからライトを収めるのに配線が多く30分くらいかかりました。最後は無理に押し込んでネジで固定。でも 思いのほか大満足です。あまり明るくなく少しのおしゃれ感が程よく照らしてる感じです。価格的にも満足した製品はhttps://www.amazon.co.jp/gp/p...

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月18日 月曜日 休日なのでドライブレコーダーを取付作業にかかりました。電気ものが苦手なので自分的にはかなり苦労しました。写真一枚目は、ユーチューブで見た通りカバーを外しデイトナのD-UNITで電源の取出し写真二枚目はモニターとリモコンをハンドル周りへ取り付けました。左利きなので本当は左側に取り付けしたかったのですが、付属の取付ステーでは無理でした。写真三枚目は前方カメラです。写真に有りませんが、前後ドラレコなので後方はナンバープレート裏にステーを取付カメラを載せました。今回取り付けたドラレコはカエディア製です。?KDR-D701https://www.amazon.co.jp/gp/pro...

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 【2024年5月版】125ccバイクおすすめ15選! 人気の原付二種、国産MTモーターサイクルとAT限定免許OKのカブ系を網羅!
    【2024年5月版】125ccバイクおすすめ15選! 人気の原付二種、国産MTモーターサイクルとAT限定免許OKのカブ系を網羅!

    手軽なサイズだけど50ccの原付一種よりもパワーがあり、幹線道路でも交通の流れに楽々乗れる125cc=原付二種クラスのバイクは、小型限定普通二輪免許で運転でき、スクーター以外でもクラッチレバー操作が不要なモデルならAT限定免許でもOKだ。ここではスクーターやビジネス向けを除く125ccバイクを紹介したい。 ●文:ヤングマシン編集部 125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(?50cc)、小型限定普通二輪(?125cc)、普通二輪(?400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除いてAT限定免許も設定されている。大型二輪免許は18歳以上でないと取得できないが、原付?普通二輪免許は16歳から取得可能だ。 「小型限定普通二輪免許」を取得するには指定教習所に通って技能&学科教習を受講し、卒業検定で実技試験合格後、お住まいの各都道府県にある運転免許センター(運転免許試験場)で学科試験に合格すれば、めでたく免許保持者になる。 免許なし、もしくは原付免許のみ所有している場合は上記のような流れだが、普...

  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月17日 日曜日 朝から晴れて走りたくなる天気の中簡単と思いヘルメットホルダーを取り付けました。選んだ製品は写真一枚目 真ん中下のフック部分に引っ掛けるタイプです。シートのボルトを外して間にはさめるてボルトを元に戻せば完了。写真二枚目写真三枚目はシートを元に戻した状態で真ん中少し上の黒い部分がフックです。使い方としては、1 シートを起こす2 ヘルメットを引っ掛ける3 シートを元に戻すこれでヘルメットが取れない事になります。この製品の最大の特徴はカギが要らないことで選びました。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月16日 土曜日 午後2時デイトナのD-UNITを取り付けます。自分は電気には全く弱いのでユーチューブの先人を参考に作業しましたが、ここまでは思うより簡単でした。写真二枚目ついでにワンウェイバルブも取り付けました。弟子の修行中に一番嫌なのが、ギアを下げた時のエンブレです。異様にエンジン抵抗が反応して乗ってるとすごく気になるため調べたら少額で効果有の書き込みが多いので試してみます。本当はT-REVがいいのでしょうが、弟子のハンターには過剰すぎる工具(カスタム)と思いやめました。?9月18日 月曜日 ワンウェイバルブを取り付けて初めて試乗しましたが、エンブレが少しおとなしくなりました。以前は4速...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月16日 土曜日購入後一週間が過ぎて最初から気になってたのが、左右のリフレクターです。オレンジの色が嫌で白いリフレに交換しました。小さい事なのだが、自分では仕上げる(カスタム)物の一部なので自分に合わせました。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月15日 金曜日 午後5時 気温25゜C以前から必要性の高いUSB電源の取出しを行いました。キタコのキットが一番多く使われてるようですが、なかなか買えずアマゾンから同様の物を買いました。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0BHHM6ZD6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1こちらの方が結果正解かもしれません。3.0とタイプCの二口なので便利です。下調べて標準で取付穴がゴムでメクラ止めになってるので取付は簡単です。写真二枚目のようにライトカバーを外してコネクターを差し込むだけです。写真三枚目でキ...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    tome1965
    車種
    CT125 ハンターカブ

    9月12日 火曜日本日届いたのでハンドルバーを取り付けました。何がいいのかよくわからないのでアマゾンから適当に安い物を選択しました。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07W54LBHV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1色は選択が無いため必然的に黒となりますが、ハンドル周りが黒なのでマッチしてるかと?今日のメインはスマホホルダーで以前に購入してたカエディア製です。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B091KS7PHV/ref=ppx_yo_dt_b_sea...

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 僕にとっての最強カブ系タイヤ、MICHELIN ANAKEE STREETをさまざまな路面で試してみた【CT125ハンターカブ】
    僕にとっての最強カブ系タイヤ、MICHELIN ANAKEE STREETをさまざまな路面で試してみた【CT125ハンターカブ】

    ハンターカブ(JA55)にMICHELIN ANAKEE STREET(ミシュラン アナキーストリート)を装着したので、さまざまな路面で走ってきたよ。 これまでにスーパーカブ90にも装着していて、そのポテンシャルの高さは体感済。ただスーパーカブ90にはアナキーストリートの2.50サイズを装着していたけど今回は2.75サイズ。もちろん車両の違い、特に車重が重くなるのでそのあたりが気になるところ。 アナキーストリートのハンターカブへの装着は過去記事を参考にしてね。 舗装路 まずは普通に舗装路。なるべくいろんなシチュエーションを走行したいので、市街地を抜けて原付でも走行可能な有料道路まで行ってきたよ。 市街地での印象は素直そのもの。 ノーマルタイヤと比較すると、足元がしっかりとしてサスのグルレードがワンランク上がった感じ。 というのも、自分のハンターカブの場合だと、前後サスを強化した結果ノーマルタイヤだと若干力不足を感じてたのよ。 アナキーストリートだとタイヤ自体の剛性が高いのか、サスペンションが正しい動きになったという印象。 ノーマルタイヤだと、サス...

PAGE TOP