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| 原動機型式 | M415E | |
|---|---|---|
| ボア | 80.0mm | |
| ストローク | 68.5mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 点火方式 | トランジスタ点火 | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 27°00 | |
| トレール量 | 105.0mm | |
| 最低地上高 | 240mm | |
| 軸間距離 | 1595.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 86台 | 全国平均:133.73万円(前月比-0.56万円) 最安:126.5万円, 最高:136.1万円 | 全国平均:7.23万円 価格帯:-万円 | 全国平均:126.5万円 価格帯:126.5万円 |
ヤマハ テネレ700 (2020年)
“Top of Adventure Tenere”をコンセプトとし、軽量化にこだわり開発された。乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロードの走破性とツーリングでのユーティリティ性を高次元でバランスさせたアドベンチャーモデル。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | M415E |
|---|---|---|---|
| モデル名 | テネレ700 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 72PS/9,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 6.8kgf・m/6,500r/min |
| 型式 | 2BL-DM09J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 688cc | 車体重量(装備重量) | 205kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 24.0km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2370mm × 1455mm × 905mm |
| 燃料タンク容量 | 16.0リットル | シート高 | 875mm |
| 航続可能距離 | 384.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 90/90-21M/C 54V |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 150/70 R18M/C 70V |
テネレ700
別グレード・タイプ
・Low
