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ヤマハ  テネレ700

オーナー満足度
4.07 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:165人
燃費
4.16
走り
4.68
ルックス
4.7
メンテナンス性
3.42
積載性
4
とりまわし
3.43
  • 車種:テネレ700 

テネレ700のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全51件
  • 更新日
    オーナー
    たつぞうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    テネレちゃん YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    KAWIさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    T7 YAMAHA テネレ700 2022年式 (688cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 ビッグオフローダーに憧れて、思い立ったらTenere700しか目に入らなかったです。
    即行動、運良く入荷ホヤホヤの1台に巡り合いました。
    長所・満足している点 ひと目でTenereと分かるルックスとオフロードに割り切った車格。乗り手を怯ませる875mmのシート高。
    CP2(クロスプレーンコンセプト直列2気筒)270度クランクエンジンは、低速でよく粘り、かつ高回転まで一気に加速。超ご機嫌な元気良さ!
    トラクションコントロールなど電子デバイスが無くシンプルなところがいいんです。
    短所・不満な点 アドベンチャーカテゴリーと比較されること。
    Tenere700はあくまでビッグオフローダーで現行国産車で孤高の存在。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス メーカーからのデリバリーが少ない車両なので、興味がある方、購入検討中の方は現車が有ったら即決しましょう。
    どうしてもシート高で足つきが気になる方は、Lowを選択してみては?
    私は、オリジナルにこだわって、つま先ツンツンで乗っています。(笑)
    今後のカスタムプラン 未定
  • 更新日
    オーナー
    szyさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    なにもないところ YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kemushinさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 元々オフ車が好きで、XT600テネレのライバルXL600Rファラオにのっていたこともあり、T7コンセプトの発表時から気になっていました。しばらく忘れていましたが、国内販売が決定し、年齢を考えると「大きいオフ車」最後のチャンスか、と購入を決意。
    長所・満足している点 やはり独特の顔を中心にデザインが素敵です。走らせると軽く感じます。排気音も良いですね。2速で発進させるとドコドコ感があじわえますよ。高速道路も楽々ですし、燃費はならし中ですが30前後、さすがインジェクションですね。電子制御がABSのみというのもイケてます。
    短所・不満な点 車格・価格が高いのは仕方がないですね。ローダウンリンクを組み込んでいますが、サイドスタンド使用時の傾きが浅くなるので駐車場所に少々気をつかいます。(追記)7000kmでノーマルリンクに戻しました。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 販売店も台数も限られていますが、気になっている方はお早めに。足つきはローダウンと慣れでなんとかなります。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヒロさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA Tenere700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しまさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    テレレ YAMAHA テネレ700 2022年式 (700cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たつぞうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    テレネちゃん YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    のりまつさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    魚丸 YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 オフロードが楽しいオールラウンダーだったKTM690ENDUROの後継として、日本車で絞るとコレ一択でした。
    長所・満足している点 下から上までまんべんなく安定したパワーが出るエンジン。KTMのLC4ほどとんがってないけど、十分エキサイティングです。ワインディングもヒラヒラと良く曲がる。オフは、タイヤの空気を少し抜いた方が良いけど、KLX250よりショックを吸収してくれるアシで、ガレ場も、ビビらずマシンに任せればなんとかしてくれます。スゴいマシンです。
    短所・不満な点 875mmというシート高は、オフ車乗りからすれば大したことないですが、シートの幅と車体の重さから、かなり足着きの心許なさがあります。910mmのKTM690ENDUROより足着き悪いです。ココで意気を削がれると、後々のライディングが腰抜けになる恐れがあります。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス コレでオフロードを始める事はオススメできません。よほど良いダートを選ばないと、オフロードの楽しさより大変さの方を大きく味わわされる事になると思います。乗りこなせれば、恐ろしく高性能な万能マシンなので、世界が拡がること間違いなしです!
    今後のカスタムプラン ヘッドライト・ラジエーター・アンダーガード等のガード類とGIVIの積載、タンデム快適装備を着けてきました。今後は左右のショートレバーぐらいかな、と。
  • 更新日
    オーナー
    しゃちさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Tenere700 YAMAHA テネレ700 2020年式 (688cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 コンセプトモデルが出た当初から気になっていたバイク 最高にカッコイイ!
    下記車両と悩んだが、車体が軽い事、先行発売されていた欧州で非常に高評価だったので迷わず購入
    比較車種:Vst1050XT、アフリカツイン、701エンデューロ
    長所・満足している点 試乗せず購入したので一抹の不安はあったが、期待以上に良い走りをしてくれる。
    具体的には低回転域のまったりとした乗り味と高回転域の獰猛なエンジンフィーリングが高いレベルで共存している。田園風景をとことこ走るも良し、ワインディングを元気よく走るも良し、走りに関しては全く不満がない。
    オフロード9割の設計も伊達ではなく、軽いダートなら何の躊躇いもなく楽しんで走ることが出来る。
    デザインも特徴的(特にヘッドライト)。MT-07と比べてかなり割高だがその分細部まで質感が高い。
    ABS以外の電子制御が何も付いていないので信頼性が高い...かも...?
    短所・不満な点 「「「圧倒的な足つきの悪さ」」」
    極低回転域(1000rpm以下)でのトルクが薄い→アイドリングだけではエンストする
    荷掛けフックがカウルの上にあるので、ノーマルだと見た目の割に積載性が悪い
    ハンドル幅が広いので長時間乗ると肩が凝る(オフ車だから仕方ないが...)
    ヘッドライトとメーターがかなり揺れる。道路脇の反射板が点滅して見えるくらいヘッドライトが揺れる(これもオフ車だから仕(ry)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャーというよりももはやオフ車
    足つき性が絶望的なのは諦めて...
    長距離を楽に走りたい、ダートに入る予定は全くない人は、V-st1050XTやアフリカツイン、VERSYS 1000を買った方が絶対良い。ツアラーのつもりでテネレを選ぶと後悔するかも...?
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA テネレ700 2020年式 (700cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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