ホンダ  CBR1000RR-R FIREBLADE

オーナー満足度
3.58 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:211人
燃費
3.7
走り
4.84
ルックス
4.75
メンテナンス性
3.16
積載性
1.88
とりまわし
3.14
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

2台

全国平均:283.4万円(前月比万円)

最安:283.4万円, 最高:283.4万円
全国平均:5.1万円

価格帯:5.1万円

全国平均:278.3万円

価格帯:278.3万円

中古車

3台

全国平均:274.07万円(前月比万円)

最安:267.28万円, 最高:281.82万円
全国平均:5.94万円

価格帯:3.11~7.68万円

全国平均:268.13万円

価格帯:259.6~274.78万円

逆車
(新車)

1台

全国平均:319万円(前月比万円)

最安:319万円, 最高:319万円
全国平均:17万円

価格帯:17万円

全国平均:302万円

価格帯:302万円

馬力:218ps/14,500rpm
クラス:-位 / 99台中
重量:kg
クラス:-位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:
クラス:-位 / 28台中
  • 車種:CBR1000RR-R FIREBLADE 

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE (2022年)

高出力かつ、高いコントロール性能を有する出力特性のパワーユニットと、操縦性を追求した車体パッケージングを組み合わせ、スポーツライディングをサポートする先進の電子制御技術などを採用したCBRシリーズの最上位モデル。 2022年モデルは「Total Control for the Track ~サーキットで本領発揮するマシン」の開発コンセプトを継承しながら、「操る喜び」のさらなる深化を図るための一部仕様の変更を行っている。 ・中速域の加速性能向上を図るため、吸気ポートおよびエキゾーストパイプ集合部の形状とドリブンスプロケット丁数を変更 ・スロットル操作時の応答性に寄与させるため、エアクリーナーボックス形状やスロットルバイワイヤのリターンスプリング荷重を変更 ・制御介入時のスロットルの操作性に寄与させるため、「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の制御プログラムを変更

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE (2022年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ SC82E 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
モデル名 CBR1000RR-R FIREBLADE エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 218ps/14,500rpm
動力方式 - 最大トルク 11.5kgf・m/12,500rpm
型式 8BL-SC82 車体重量(乾燥重量) -
排気量 999cc 車体重量(装備重量) 201kg
発売開始年 2022年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 22.0(60km/h)<2名乗車時> 全長・全高・全幅 2100mm × 1140mm × 745mm
燃料タンク容量 16.0リットル シート高 830mm
航続可能距離 352.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C 58W
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 200/55ZR17M/C 78W

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE (2022年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト LED
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 LED
エレメント交換時 - テールライト LED-
フロントウインカー定格 LED リアウインカー定格 LED

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE (2022年)の詳細サービスデータ

原動機型式 SC82E
ボア 81.0mm
ストローク 48.5mm
圧縮比 13.4:1
点火方式 トランジスタ点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 ダイヤモンド
最小回転半径 3.8m
キャスター角度 24 繧
トレール量 102.0mm
最低地上高 115mm
軸間距離 1460.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADEのリコール情報

適合パーツ

シリーズ一覧

PAGE TOP