物流業務の遅延に関するご案内【Webikeショッピング】

ホンダ  CBR1000RR-R FIREBLADE

  • 車種:CBR1000RR-R FIREBLADE 

CBR1000RR-R FIREBLADEのカスタムガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
41~60件 / 全78件
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    冬に乗るならチョット邪魔だけどコレが一番と思うわぁカイロ入れたらヌクヌク来週は寒波襲来で乗るのは厳しくなるなぁそろそろテールも来るので準備!If you ride in winter, it's a little disturbing, but I think this is the best

    • いいね(0)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    軽量化に大きく貢献!取り外しは難しくはないが手間ではある。Greatly contributes to weight reduction!It's not difficult to remove, but it's a hassle.

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    4000キロを目前に開けてみました。思っていたよりもきれいな感じ?ただスロットルバルブはやはり汚れるねぇ。あとはいつものボルトも少々交換。しかしフィルター外すのにファンネルまで外す仕様はどうなん?と思うけど。吸排気のカスタムしたいのぉ!It feels cleaner than I expected?However, the throttle valve is dirty.

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    今回はお誘いを受けたので、ローフリベアリングで話題のライドオンさんへ!もともと交換しようと企んでいたので便乗させていただきました。これヤバいですね、ホント乗り味も変わりました。燃費も向上したしと、自分のは次回の動画で上げますので、ヨロシクです(=゚ω゚)ノThe ride quality has also changed.Fuel economy has also improved

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    昨日は遅くなったので、本日配線してみたん。着けて思った、常時点灯か・・・この辺りは調整していく感じと。ミラーも純正より視野角が広い感じだなぁ。純正があれだけ見にくいのはどうよって思うが、長いと邪魔だしね。こちらもいいミラーレンズに変えるのケッテー!

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • ホンダ、「CBR1000RR-R」にリコール。最悪の場合タイヤにオイルが付着し転倒のおそれ
    ホンダ、「CBR1000RR-R」にリコール。最悪の場合タイヤにオイルが付着し転倒のおそれ

    ※参考画像 ■リコール対策届出日 令和4年2月3日 ■リコール対策届出番号 5095 ■リコール対策開始日 令和4年2月3日 ■届出者の氏名又は名称 本田技研工業株式会社 代表執行役社長 三部 敏宏 ■問い合わせ先 お客様相談センター 0120-086-819 ■不具合の部位(部品名) 原動機(オイルクーラアウトレットパイプ) ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 原動機において、オイルクーラアウトレットパイプ樹脂ホース部の遮熱対策が不適切なため、1速ギヤの高回転域で先行の大型車等との車間距離が短い追従走行を行うと、排気管の輻射熱で当該ホースの表面部が溶融することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ホースに亀裂が発生し、エンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが排気管に付着して発煙し、最悪の場合、オイルが後輪タイヤに付着して転倒するおそれがある。 ■改善措置の内容 全車両、遮熱板を追加するとともに、オイルクーラアウトレットパイプを新品に交換する。なお、改善措置用部品の供給に時間を...

  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    前回はバレットアトーを使っていたが、選択肢が増えたので嬉しい。今回も車検対応は前提として選択しているので、問題なし。Eマークってやつだね!使い勝手もいい感じなので、リア側もリピート決定ですな。価格も安い(この手の物では)しね。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    今回のパーツはコレ!LighTech ライテック :ミラー ブラインド プレート Mirror blind plateアルミ削り出し購入の決め手は価格だね。他メーカーより格段に安い設定だから。まあそれでも高いと言えば高いけど。Machined aluminumThe decisive factor in purchasing is the price.Because it is a much cheaper setting than other manufacturers.Well, it's still expensive, though.

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    10/28発売のRR-R用メッシュホース、前後まとめて買っていたけれどやっとフロントも交換した。ABSでのメッシュホースへの交換は初めてだったが、作業自体は難しくはない。ただ部品点数は多くなるので面倒な作業が増えた。I bought a mesh hose for RR-R released on October 28th.I finally replaced the front.It was my first time to replace the mesh hose with ABS, but the work itself is not difficult.However, as the...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    さてさて、ウエビックさんでも掲載していただき、カスタムに力が入りますなぁ( ´艸`)どこまでチタン化するかという所ですが、エンジン内部は今回見送るとすれ残りは多くは無いかな?といっても細かいのを考慮すると数十本か・・・一部アルミで注文している(イタリアよ、届かんぞ)のがある。これは応力のかからない部分だけね!まあ軽量化がマイライフなのだぁ。マフラーのチタンフルエキ化で約三キロ軽くなるから、190キロ切るのには残り8キロ・・・現状どんだけ削ったかな?確実に3キロくらいはいってると思うけど。構想から考えればいけそうだ。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    オイルパン周りもチタン化しましたよー後残りは何本だー!エンジン内部も換えていきたいけどなぁThe area around the oil pan is also made of titanium.How many more should I replace!?CBR1000RR-R Titanium. This time around the oil pan is completed.作詞:吉村彰一 作曲・編曲:Atelier LadyBird(川崎泰弘、吉村彰一)Vocal:夕凪 夜Electric Guitar:吉村彰一、杉山悠佑Bass:kakeyanProgramming, Choru...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 限定30周年カラー!! ホンダ新型「CBR1000RR-R/SP」登場、パワー特性もリファイン
    限定30周年カラー!! ホンダ新型「CBR1000RR-R/SP」登場、パワー特性もリファイン

    ●22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30TH ANNIVERSARY ホンダは欧州で「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」を発表した。最高出力218ps/14500rpmはそのままに、コーナー中間からの加速を改善するために吸気まわりを改善。最終減速比もショート化したほか、シフターやトラコンもリファインされた。そして何よりのニュースは、CBR900RRファイアーブレードの初登場から30周年を祝うアニバーサリーカラーの採用だ。 1992年の初代“馬場ブレード”から30周年 ホンダ製スーパースポーツの最高峰といえばCBR-RRファイアーブレード。その始まりは1992年に登場したCBR900RRまで遡る。 初代ファイアーブレードは、開発責任者の馬場忠雄さんを一躍有名にしたインパクトのあるバイクだ。600ccクラス並みの軽量な車体に893ccの並列4気筒エンジンを詰め込み、「誰もがマシンコントロール楽しめるには、まず軽さ」とばかりに、あえて124psというハイパワー過ぎず扱いやすい出力特性を乾燥重量185kgに組み...

  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    ブレーキホースのメッシュ交換に伴った軽量化とエンジン周りの軽量化のため、更にチタン投入~In order to reduce the weight of the brake hose mesh and the weight around the engine, titanium is added.CBR1000RR-R Titanium. This time around the oil pan is completed.

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    10/28発売のRR-R用メッシュホースが届きました。ABS用という事で、高いですが仕方ないですしね。正直なところ、これもコスパ悪っ!なパーツですわ。ストレートで付けれれば、半分以下で交換できるんですけどね。ABSほんと要らん子やわ・・・あと、手抜き交換しようとしたけど、結局タンクまで外さないと狭すぎて無理だった。しかもスイングアーム下に固定用クランプがあって、スリップオンマフラーが邪魔!これも外さないといけないメンドクサさよ・・・たぶんフロントの方が楽やと思うわ。I bought a mesh hose for RR-R released on October 28th.It's for A...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    チタンボルトのエンジン周りだな。あとはブレンボキャリパーとマスターのエアブリードもチタンに交換。足回りのボルトはかなりチタン化したかな。ブレーキホースも注文するので、届けばバンジョーボルトもすでにチタンが用意してあるのだよ!ホースも軽量化になるだろうから、最高だね。It's around a titanium bolt engine.Also, the Brembo caliper and master air bleed were replaced with titanium.The bolts around the suspension are made of titanium.I wil...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    マイライフ!チタンじゃけーこれでもまだまだたりないので、追加していかねばのぉエンジン周りだけでも100本くらいは要るでのっ!しかし我ながらアホというか、変態じゃぁ(笑)今回のメインはM10×100ミリメートルだね。これが2setだから実質一本分の重量になる。バネ下効果なので更に×10ってことさぁだから何?って思うかもしれないが、違いは出てくる。積み重ねると大きいのよ?知ろうとしないと経験することのない世界だね。軽量化されたマシンに乗ったことのない人間には一生分からないものさ車なんかはもっと凄いぞぉ、軽い奴は。リジット化と軽量化すると最高の反応するでな!

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    今回はチタンとステッカー。しかし足回りメーカーのサンスターとDID、どちらもステッカー付属してないって・・・This time titanium and stickers.However, neither the manufacturer Sunstar nor the DID comes with stickers ...#モトブログ #CBR1000RRR #カスタム

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • CBR1000RR-Rファイアブレード30周年記念車は期間限定受注で発売!?
    CBR1000RR-Rファイアブレード30周年記念車は期間限定受注で発売!?

    218PSを発揮する最強スーパースポーツのCBR1000RR-Rが2022年でモデルチェンジする。また、1992年から発売されているファイアーブレードの30周年カラーも用意され、日本でも発売される見込みだ。 細部のアップデートに加えて初代のトリコロールカラーを導入 RR-Rの218PS/14500rpmの最高出力を発揮する並列4気筒エンジンは、吸気がスムーズな流れになるようエアボックスとインテークファンネルを改良。また、マフラー本体や触媒部分での排気効率アップに合わせて、エンジンの吸気ポートも流速を上げるように調整されている。駆動系では、ドリブンスプロケットの丁数を3丁増やし43丁とし、各ギアでより力強い加速力を実現した。 電子制御スロットル(Throttle By Wire=TBW)はバネ荷重が減少し、リニアなレスポンスが得られるよう改良。ソフトウェアについても、HRCのSBKチームなどから得られたデータをフィードバックしている。特にラップタイムに直結するトラクションコントロール(HSTC)は、改良されたエンジンに合わせて制御がアップデートされた。同時にクイックシフターの...

  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    メンテナンスのやり易さを考えるとこれになった。カスタム感もアップするしイイ感じだけどねー軽量化には反するぜぇ。Considering the ease of maintenance, this is the case.It also improves the custom feeling, but it feels good.It goes against weight reduction.スーパーナウ製 CBR1000RR-R 20- カニフックJ-Trip 耐久用Vプレート受け(2個)φ60【JT-R107X】

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    今回はドレスアップ効果を期待だぁ。走りに行かねば!I'm expecting a dress-up effect this time.I have to go for a run!しかしBマークたけーよ!#モトブログ #CBR1000RRR #カスタム

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    意外と変えてる人少ない気がする。まあ躊躇うとこだけど、バネ下だしね!今回はこれとステムナットだね。ステムナットなんて完全にファッションだし(笑)まあそれも楽しみ方だ( *´艸`)I feel that few people have changed it unexpectedly.Well, I hesitate, but the effect is great because it is unsprung weight!This time it is this and the stem nut.Stem nuts are completely fashion items.Well it's ...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    垂れ角8°を導入しました!試走は出来ていないのですが、フィーリングは悪くなさそうです。組みつけも楽々の品質!クオリティは大満足の逸品です。これで有名メーカーの半額ラインなんですから。垂れ角は3タイプあるので、前傾姿勢のきつい方は一考の余地はあるのではないかと思いますよーIntroduced an 8 ° droop angle!I haven't done a test run, but it's not bad.Easy to install due to good processing quality.The price is about half the price of a famou...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    苦楽
    車種
    CBR1000RR-R FIREBLADE

    皆さま、いつもご視聴ありがとうございます!今回は手を出しづらいパーツの1つかなーと思います。でもカスタムする人ならやりたい代表格はないでしょうか。今回はスーパーナウさんのパーツです。ここはFD3Sに乗っているときに利用したのがキッカケでした。バイクにリターンしたときに気付いて再度利用させていただいております。良いものをリーズナブルに出されるのでお勧めですね。まあ、合わない人はトコトン嫌いそうですが(笑)今回のハンドルにしてもデイトナとかから出したら倍はするんじゃないでしょうか。Thank you for watching!I think the handle is a difficult pa...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • ホンダ「Rebel 1100」「CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D'OR」「CBR1000RR-R」にリコール 最悪の場合、火傷するおそれ
    ホンダ「Rebel 1100」「CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D'OR」「CBR1000RR-R」にリコール 最悪の場合、火傷するおそれ

    ※参考画像 ■リコール対策届出日 令和3年12月16日 ■リコール対策届出番号 5076 ■リコール対策開始日 令和3年12月17日 ■届出者の氏名又は名称 本田技研工業株式会社 代表執行役社長 三部 敏宏 ■問い合わせ先 お客様相談センター 0120-086819 ■不具合の部位(部品名) 原動機(ラジエータキャップ) ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 原動機の冷却装置において、ラジエータキャップを成型する金型の管理が不適切なため、フィラーネックとの掛かり代が小さくなり、シール性が不足したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、オーバーフローチューブから高温の冷却水が噴き出し、最悪の場合、火傷するおそれがある。 ■改善措置の内容 全車両、ラジエータキャップを良品と交換する。 ■不具合件数 56件 ■事故の有無 軽傷1件 ■発見の動機 市場からの情報による。 ■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者:ダイレクトメール等で通知する。 ・自動車特定整備事業者等:日整連発行の機関誌に掲...

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP