ホンダ  CBR1000RR-R FIREBLADE

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CBR1000RR-R FIREBLADEのカスタムガイド

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    残った端材でちょっと加工・・・強度出すなら板厚3ミリメートルがいいかな?色々と考えられるアイテムだね。凡用のメットホルダーの活用も簡単そう。

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    修正する予定だったが代替品を送ってくれた!ウキウキしながら外したが・・・あれ~?な状態(;´・ω・)これから判明したことは・・・・個体差大きくね?

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    手間を惜しまなければ何とかなるね・・・目的はレースカウルに合わせるのと軽量化。バルブ開放の純正アクラよりマイルドかつ静かな感じ。パイプもまた特注してみるかね?流用して好みに仕上がるなら既製品じゃなくてもいいしね。無いなら作れの精神さ!

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    CBR1000RRの歴代マフラーで、SC57はセンターアップで論外。SC59はパイプ径が細いので×でSC77はパイプ径が同じなので、流用出来んじゃね?と。専用品でもいいんだけど、いずれはフルエキにしたいのでチャレンジ!無謀かなと思ったけど・・・続きは動画で!

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    空けたったわーゴリゴリとなぁ(笑)そんな苦労はせんかったよ(・∀・)明るさも問題なさそうだし、煮詰めていけば良い感じになりそうかな。

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  • 業界に革命を起こす新しい技術、タイヤのグリップ力を最大活用【WMCS2022】シュプリームテクノロジー
    業界に革命を起こす新しい技術、タイヤのグリップ力を最大活用【WMCS2022】シュプリームテクノロジー

    オーバーサスペンション シュプリームテクノロジー社(イタリア)のオーバーサスペンションは、一般には『マスダンパー』と呼ばれる。 スイングアーム後端に装着することで、走行中にタイヤが受ける路面からの振動を、オーバーサスペンションに組み込まれたウエイトが逆位相の振幅をすることで、タイヤの接地を安定させる『機能系カスタムパーツ』だ。 接地が安定することでタイヤのグリップ力を最大限活かせるようになり、接地感やトラクション性が増した感覚が得られると同時に、タイヤの偏摩耗も抑えるためタイヤの寿命も伸びるという、嬉しい効果も得られる。 [fontsize size="2"][color color="#555555"] オーバーサスペンション(オンロードバイク用) ●価格:5万1150円 [/color][/fontsize] [fontsize size="2"][color color="#555555"] オーバーサスペンション(オフロードバイク用) ●価格:4万6420円 [/color][/fontsize] ...

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    最近のバイクには付いてるの当たり前?サイドスタンドスイッチですが、スタンド取ると当然エンジンがかかりまシェーン!なのでキャンセルしてやる必要がありますねぇ。カプラーさえあれば自作は簡単ですが、カプラを間違って買わないようにしないとね。

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    外品探したけど、バイク用でこれは!って感じがなくまたストリートを考慮するとスペース的にも余裕が・・・という事で純正を加工しちゃいました!

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    こいつぁレースカウルだけに・・・サイドスタンドは外さにゃ仮止めすらでけんなぁマフラーも交換前提やね~雰囲気出てきました!

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    外す物さえ取り外せば難点は特になし?ただストリート仕様にするには・・・フィッティングは流石なんだけど、切ってある穴がズレてると泣けるなぁ(;´∀`)

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    2月中に来たねぇ!ウエビックで見たら3か月待ち?のようフルセットは箱がデカいぜぇ

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  • 【新車】ホンダ、「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の一部仕様変更 3/10発売
    【新車】ホンダ、「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の一部仕様変更 3/10発売

    ホンダは、大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の使用を一部変更し、3月10日より発売開始を発表した。 主な変更点 ・中低速の加速性能向上のため、吸気ポート・エキゾーストパイプ集合部の形状、ドリブンスプロケット丁数を変更。 ・スロットル操作時の応答性寄与のため、エアクリーナーボックス形状・スリットルバイワイヤのリターンスプリング荷重の変更。 ・制御介入時のスロットル操作性寄与のため、「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の制御プログラムを変更。 CBR1000RR-R FIREBLADE メーカー希望小売価格:2,420,000円(税込) グランプリレッド 主要諸元 全長 (mm) 2,100 全幅 (mm) 745 全高 (mm) 1,140 シート高 (mm) 830 乾燥重量 (kg) 201 エンジン種類 SC82E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列四気筒 総排気量 (cm3) 99...

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    ’20~ CBR1000RR-Rフルカウル<upper and lower fairing>シートカウル<seat fairing>ちゅーもーん(´ω`*)

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    春めいた気温でバイク日和(*´з`)週末でサンデードライバーと挙動のおかしいトラックはいたけど革ジャケ革パンで快適ライドやぁんコルサコルタは良い感じでした。フロントが良くなるとリアも弄りたくなるぅぅぅぅ

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    既製品は見た目は良いがボッタクリに高いので、自作にて格安仕様!目が細かいので目詰まりするなら仕様変更だね。まあ問題なければ綺麗に作り直すさぁ(=゚ω゚)ノReady-made products look good, but they are expensive, so you can make your own cheap specifications!The eyes are beautiful, so if it gets clogged, the specifications will change.Well, if there is no problem, please remake ...

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    ノーマルよりも見やすいと思った。ステーを作り直す予定だけど、これでも十分いける。ハンドル幅まで出せばかなりの視野角を確保できるね。まあスタイルとの兼ね合いだ!I thought it was easier to see than usual.I plan to remake it, but this is also enough.If you extend it to the width of the handlebar, you can secure a considerable viewing angle.Well, it's a balance with style!

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    今回初めてカーボンミラーを導入した。正直思っていったよりも凄かった。高いお金出して買う価値はあるね!某メーカ等の片方1万円位するのを買うなら、こちらの方がお得だと思う。This is the first time we have introduced a carbon mirror.To be honest, it was more amazing than I thought.It's worth buying!

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  • チームHRC2022年のスーパーバイク参戦体制を発表
    チームHRC2022年のスーパーバイク参戦体制を発表

    チームHRCは2022年のFIM スーパーバイク世界選手権(SBK)のチーム体制を発表。今年はライダーラインナップを一新し、22歳のイケル・レクオナ、24歳のシャビ・ビエルヘで戦う。チームマネージャーは引き続き元ライダーのレオン・キャミアだ。CBR1000RR-Rは今年戦闘力を発揮出来るかどうかの正念場とも言える1年だが、KRT、ヤマハと比較するとテストプログラムで遅れを取っているような印象も受けるが果たして。 レオン・キャミア チームマネージャー 「ホンダファクトリーチームのチームマネージャーとして新しいシーズンを迎えることは実にエキサイティングです。これから良いチームを作るために全力を尽くします。」 「今年新しい2人ライダーで挑むことも大きなトピックです。実際第一印象はとても良かったですね。2人がすぐに発揮したスピードはとても印象的でした。2人が同じようなフィードバックをしてくれたので、将来の方向性を考えても非常にポジティブです。」 「技術的に今年のバイクはいくつかの変更が加えられており、誰もが日本で行われた作業に期待しています。みな懸命に働いてく...

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    純正テール用カプラーがようやく届いたので作業!配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(^ω^)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・

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    純正テール用カプラーがようやく届いたので作業!配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(^ω^)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・

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    ようやく届いたので取付けステーは自作して配線はカプラー待ちなので仮付けRR-Rはノーマルもテールライトは2分割の配線が2つあるので、今回のリゾマも分割配線にする。理由は左右から配線するので、集中配線にするよりは取り回しがやり易いため。レースカウルにするのでノーマルランプとはおさらばです。シングルシートに移行する準備は着々と!

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    むき出しが嫌という意見から作ってみました。と言ってもデザインだけで外注に出したんだけど(笑)こうするとステッカーも貼りやすいよね!有料だけど作るよ?

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    ようやく発売されたようなので即購入(笑)自作で凌いでいたけど、ようやく見栄えも良くなった!やはり凡用よりは専用品だね。跨った感じではしっかりと食いついてくるのでイイ感じです。高いけどねー、無いと滑ってイライラするので必需品だし。

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  • 【新車】ホンダ、「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を受注期間限定で発売 2/25~4/17まで!
    【新車】ホンダ、「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を受注期間限定で発売 2/25~4/17まで!

    ホンダは、CBR900RRの発売30年記念モデルとして、「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を受注期間限定で発売することを発表した。受注期間は2/25(金)から4/17(日)まで、価格は283万8000円(消費税込)。 ベースはCBR1000RR-R FIREBLADE SPで、主要諸元等に変更はないが、外装にCBR900RRをイメージしたトリコロールの「パールグレアホワイト」を採用。燃料タンク部、メーター起動時画面、サイレンサー等に30周年記念のマークが配されているスペシャルなモデルとなる。 CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary メーカー希望小売価格:2,838,000円(税込) 主要諸元 全長 (mm) 2,100 全幅 (mm) 745 全高 (mm) 1,140 シート高 (mm) 830 乾燥重量 (kg) 201 エンジン種類 SC82E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列四気筒 総排気量 (cm3) ...

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