純正と入れ替えるだけのボルトオン。ホルダー丸ごと交換より楽で安いけど、カッコよさは負けるwまあクイックシフター車では正味クラッチレバーに拘る意味はないと個人的見解なので。でもレバーだけで諭吉というのも悲しいのぉ

SIGNET(シグネット) ワイヤーツイスター 160MMを購入。中華の安物?もあるみたいだけど、そんなに差はないのでシグネット。エプタ0に換えて初走行がSUZUKAでありますがこれで安心感が上がりました!

永い眠りから覚めたか?新型が噂されているRR-Rですが・・・ここは流用できそうな部分なのでｗ作業自体は簡単だけど暑くて放置してたけど一念発起!シャフト抜きます!

インテークダクトがアッパーカウル前面に開口しているが、風が強く落ち葉が舞うとダクトに吸い込むんじゃないかと気になっていました。そこで開口部にガーデンプラ・ネットをカットし取付しました。

ＲＲ‐Ｒのピンチボルトをジータチタンフランジボルトに交換。

12月予定のベビーフェイス　Ｌエンジンカバーがセンターに届き引取り。ゴールド色ですがこれしか無いのよ。シルバーかブラックがいいのですが早速ボルト4本で取付します。

リチウムイオンバッテリー充電器(オプティメイト）のコネクターをバッテリーへ接続。

ステムを直進状態に。

ベータチタニウムのＭ6ローターボルトに交換。Ｒ／Ｌで10本

床面のラインにリヤタイヤセンターを合わせる。

クード クロモリシャフトとチェーンアジャスターをチタンボルトに交換。スイングアームの目盛りは左右合わせるのがいいのか？前後タイヤを覗き込んで左右差を合わせるのがいいのか？スイングアームピポットからリヤシャフト間を合わせるのがいいのか？今回はタイヤを覗き込んでチェーン張り調整をやってみた。目盛りは合ってないが。

シャフトナットが32ｍｍくらいかなと思っていたらなんと36ｍｍじゃないの。こんなデカいソケットあるわけねぇ。モンキーレンチも30ｍｍだし。チタンチェーンアジャスターも買ったのに。諦めフロント交換に。

ＴＳＲのカーボンリヤフェンダー取付クラッチレバーの垂れ角調整、ハンドルのステムアッパーに突き当てはリブストッパーが有り上がりません。残念スタンドステムアダブターは内径24ｍｍより0.2ｍｍ小さいのよ。24ｍｍのアダブターは入りません。17ｍｍのソケットの外径23.8くらいの物を測って探し、13ｍｍのアダブターに被せます。

プーチＺ‐レーシング　スモークミラーを緩めてカウルを浮かせないとメーター前が外れない。取付ボルト位置は修正無しでＯＫです。ナットは純正ウェルナットを付替え。

　初めてパンク修理をしました。　ディーラーに電話したら、「パンク修理は急措置なんで、出来たらタイヤの交換を。」とのこと。　先月ＲＭＸのタイヤ交換をして、財布が厳しいんで、しばらく様子見。

安いよ~送料込みで2000円ほど！ヤフーショッピングのバッテリーストア.COMなら300円OFFクーポンもあるし、ポイントも付くので実質1500円くらいかな？レビューではショーライバッテリーもOK今回BCバッテリーもOK当然SUPER NATTO製なのでそれもOKやーん。エリーは知らん！多分無理やなアレは・・・買った理由は放置してたら完全放電しちゃってね。復活したら儲けものかなと買ってみた。見事に復活、問題無し！繋ぎっぱなしには出来んけど十分だね。

転倒に備えての、一応付けた感じ？たた利便性もあって、タイヤ交換とかの時に引き抜きやすい！圧入なので、シャフトがない分、重量増加も僅かだね。フロントもそうなら良かったけれど、シャフトあるんだなぁ~これが。なので買わなかった。やるなら多分自作するかなぁ？それにしても乗ってない。乗らなきゃなぁ・・・・しばらく我慢じゃぁぁぁ

ようやく導入！スーパースプロックスのステルスいつもはサンスター一択なんだけど、200PSオーバーのマシンではアルミは厳しい。そこでレーシングスチールを使うんだけれど、なんせ重い・・・RR-Rのノーマルスプロケットってメチャ軽いんですよねぇ。だからノーマルで歯数選択できたらいいのにと思う。そこでハイブリッドみたいなの無いかと探したら有ったよ！ただ残念なのは、コロナのせいだと思うけどゴールド以外が手に入らなくて妥協・・・問題なければブルーとか注文しよっと(。-∀-)

使ってる人も多いでしょう！だけど似ていても機能の差もあるんですよぉ~ということでご紹介です('◇')ゞ形は同じようなものから大きく違うものまで色々ある。今回拘ったのは小径ホイールも対応している点でグロムが10インチなので、トランポする際に使える所が良くてこれに決定した。

さてさて欲しかった物が届きました。モリワキで在庫残りわずかと出てたので注文本当はカーボンなら最高なんですが！どうせ白ゲル塗れなんで良いかと決心しました(笑)物はHRCのようです？後方に下がるので、前乗りになる小柄な方や女性は厳しいかも。