BMW  F 900 XR

オーナー満足度
4.02 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:35人
燃費
3.92
走り
4.42
ルックス
4.75
メンテナンス性
3.27
積載性
3.83
とりまわし
3.92
  • 車種:F 900 XR 

F 900 XRのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全19件
  • 更新日
    オーナー
    makotoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    えっくすあ~る弐 BMW F 900 XR 2021年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    SHIMAさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2021年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ようすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 外観に反して非常に扱い易いバイク。大型初心者にもお勧めです。プレミアムラインは、シート高が高く、少し足つきが悪いです。社外品でローダウンキット組みました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    もみじいさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2021年式 (894cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たいすさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機 f750gsを購入したのですがフロント19インチの曲がりづらさと100馬力にも達しないエンジン出力に辟易しており、2021トレーサーがいつまで待っても発表されなかったのでディーラーに試乗に行って気に入り下取りも良かったので購入に至りました。
    長所・満足している点 1、速い
    ダイナミックモードだと加速感を楽しめる速さになります、というかこれ以上速いと怖いレベル

    2、足つきがよい
    日本製バイクはすっかり短足族のことはアウトオブ眼中ですが、BMWはアジア人向けにローダウンモデル作ってくれます

    3、曲がりやすい
    17インチタイヤの曲がりやすさを久々に享受、マスの集中とかもしてるんですかね

    4、電子制御モリモリ
    クルーズコントロールに慣れると手放せません、それ以外もトラコンついててよかったなーとかオトクがいっぱいですね

    5、カッコいい
    バイク乗ってるんですよーえ?BMWですねとドヤれる
    もちろん純粋にカッコいいです

    6、ポジションが楽
    アドベンチャーの姿勢なので楽です、f900rと迷いましたがこっちで大正解
    短所・不満な点 1、シート硬い
    純正シートはカチカチで太ももに縁が突き刺さります
    ワンダーリッヒを買いましたが完璧ではないのでサージェントが出たら即買ってみます

    2、ハンドル遠い
    ザ日本人体型なのでf750gsもそうでしたが
    ツーリング終わると肩がバキバキになります
    ハンドルブラケットつけたらだいぶ良くなりました

    3、高い
    160万程度なのでだいぶやすいですが、トレーサーと比べると30万ぐらいは高いですかね?
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 速くて足つき良くてクルコン付いてて曲がりやすくて姿勢が楽なバイクが欲しかったら超絶オススメします
    色が白と赤と金色しかないので迷いましたが、ディーラーのじゃあ好きな色に塗っちゃいましょうかの一言で決めましたが、1700キロ走った今でも買ってよかったと感じます
    今後のカスタムプラン サージェントのシート、お金に余裕が出たらマフラーかな
  • 更新日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    tacさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 アメリカン、SS、アドベンチャー、ネイキッドと色々と乗り継いで自分に合ったバイクとは何ぞやと考えた末に辿り着きました。通勤と1,2泊程度のツーリングが主用途。
    求めていたポイントとしては
    ・十分なサスストローク(首が良くないので吸収してくれないと響く)
    ・フェアリング、風防、長距離性能
    ・オンロード
    ・他のライダーと被りにくい
    この辺りを重要視していたところにディーラーで試乗車を見つけ乗ったが最後、決断していました。
    長所・満足している点 尖った感じのフロントマスクにスッキリしたリアで見た目は文句なし。(パニアケースはないのでキャリアは外しました)
    走りは「本当に外車か?」と思うくらい乗りやすくドンツキカクツキ一切無くスムーズかつ低速トルクモリモリで市街地でも非常に扱いやすいです。ですが一度モードを切り替えれば一気にスポーティにも変化するやつです。
    すごく乗りやすいですが、ふとシールドを上げるとガチャガチャしたメカノイズが聞こえて「あ、やっぱBMWなんだな」って感じがします。
    あと純正マフラーでも結構いい音します。正直自分はこのままでいいと思います。
    短所・不満な点 やはり他のBMWの車種でもそうですが、日本国内の標準が本国のEXローシートなところ。身長178cmですが走行中はいささか脚が窮屈気味、慣れてしまえばそこまで気になりませんが180cm以上の方だとシートを変えた方がいいかも?お金ができたらハイシート+ハンドルアップさせようと思ってます。
    あと、ドイツの道路が日本と逆向きだからか停める際のスタンドが低くかなり傾くので慣れないとかなり焦ります。社外のブラケットが出ているので装着し高さを持たせることをお勧めします。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス そこまでオフっぽいところは行かないし、普段使いから長距離も楽に走りたい、でもSやRシリーズのようなオーバーリッターの排気量もいらないし・・・みたいな人にはドンピシャだと思います。
    昔と比べるとBMWは壊れにくくなった、なんて声をよく聞きます。G310GS、 F800Rを以前所有していましたが、故障あったのはG310GSのリコール1回のみ。そのほかでの故障はありませんでした。XRも現状全く問題ありません。とはいえBMWはBMW、国産車より幾分お金はかかります。目が飛び出るほどではないですが情報は色々あるので、調べてみて許容できると思ったらぜひお勧めします。あとはディーラーが近くになるか、そこがどういった雰囲気なのか(持ち込みパーツOKとか店員の対応とか)を気にしてみてください。実際私も色々あって今回の購入でディーラーを変更しました。
    今後のカスタムプラン ハンドルアップ
    ハイシートorコンフォートシート
    スタンドハイトブラケット
    アンダーカウル
  • 更新日
    オーナー
    kenjiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 4.4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ガッテンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    900 BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さもえどさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW F 900 XR 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 Vstrom250を持ち始めてからアドベンチャーバイクにハマり、大型でオンよりのオフロードを探していました。ちょうど発売した時期で試乗してVstrom250と乗車姿勢があまり変わらなかった事が1番の購入動機ですね。
    長所・満足している点 用途は長距離の泊まりのツーリングです。
    見た目は文句無しで100点です。鋭い目付きと横から見たフォルムはパニア有り無しに関わらずカッコいいですね。
    走りについては出だしから120kmくらいまでスムーズに加速します。加速もマイルドで、それ以上は試してみてませんが120km6速4000rpmくらいでしたのでまだまだ余力があります。乗ってて感じるのはスピード感があまり無いこと。これは良い意味でも悪い意味でもあると思うのですが、高速だと乗りやすく一般道だとややもて余す感じです。標準のシールドも高さがあり、ワンタッチで上下2ポジションが変えれます。高いポジションにすると胸の位置までカバー出来ますので、風の影響を軽減させてくれて快適性が向上しています。運転中もワンタッチで操作出来るのは地味に嬉しいですね。
    このバイクで秀逸なのがコーナリングでコーナーに不安を感じません。車体自体が倒しやすいのと、SSほどは寝かせられませんがNKと同等くらいで寝かせれるのである程度進入速度があっても思いのまま曲がってくれます。私はノーマルシートが欲しかったため、プレミアムラインを選択しました。このオプションで付いているコーナーライトPROがまた優秀で夜間もコーナーの進行方向を照らしてくれるので安全性も高いです。
    積載性能ですが私はオプションのパニアを購入しました。容量は片側32Lくらいあり車体からかなりはみ出ます。このパニアですが脱着がとても簡単で、車体キーが共通キーとなっており取り付けはパニアを車体のフックに引っかけピンに差し込んで鍵を回すだけ、取り外しは鍵を回して引き抜くだけと、BMWのバイクの中で最も感動した点かもしれません(笑)極端な話、泊まりでツーリングに行ってパニアを外してホテルまで持っていく事が簡単に出来てしまいます。サイズ感さえ気にしなければぜひオススメしたいオプションですね。
    短所・不満な点 エンジンを新設計してトルクやパワーは増しているのですが、それの影響?とパラツインの影響なのか微振動があります。これが長距離のツーリングでは疲れに影響し、前に3時間乗りっぱなしの時は右手がやや痺れました。
    あとこれは好みの問題だと思うのですがF850GSと比較するとサスが少し硬いです。完全オフのアドベンチャーマシンと比較するのはどうかと思いますが、同じF系で比較すると私は柔らかいサスの方が好きなのでマイナスポイントで挙げておきます。
    オプション無しではローシート、プレミアムラインでノーマルシートになりますが、足着きがかなり変わります。ローシートは余裕だと思ってましたが、ノーマルシートですとかかとが浮きます。ただローシートはかなり固い印象だったのでロンツーにはノーマルシート以上がオススメです。
    メンテナンス性は電子制御満載のため自分ではいじらない方がいいと思いますので、真ん中の評価とします。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス F900XRはオプション無しではBMWとしては安い価格帯ですが、スタンダード、プレミアムラインどちらを付けても30万弱、乗り出しでさらに整備費用で10万となんだかんだで150万は越えます。BMWのサイトで見積りシミュレーションが出来ますので自分の欲しいオプションを想定しておくと、総額が分かりやすいと思います。
    また外車は維持費を気にされる方が多いと思いますが近年は国産車に近付けないと売れませんのでかなり抑えられてきています。私は話を聞く限りそこまで高いとは思いませんでした。興味のある方は一度ディーラーさんでお話しを聞いてみると良いと思います。
    今後のカスタムプラン

詳細条件で絞り込む

Myバイク写真
保有状態
カスタム情報
Myバイク登録年
車種の年式
都道府県別
PAGE TOP