スズキ  ジクサー 250

オーナー満足度
4.24 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:29人
燃費
4.71
走り
4.57
ルックス
4.14
メンテナンス性
4
積載性
3.57
とりまわし
4.43
  • 車種:ジクサー 250 

ジクサー 250のバイクレビュー

並び順:
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1~9件 / 全9件
  • 更新日
    オーナー
    未熟者さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ ジクサー 250 2020年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機 スズキが恋しくなり、また、久々の油冷に興味が有り購入
    長所・満足している点 古過ぎる車種との比較となるが
    過去に所有してたSRX600より良い加速 (シングルエンジン比較)
    バリオスよりもトルク良い(250cc比較)
    GSF1200よりトルク無いが車体重量が軽いおかげか、旋回能力高い
    過去所有していたバイクで低燃費だったのはKSR110(30km/L前後)だったがそれを大きく上回る40km/L前後になりそう
    短所・不満な点 シングルエンジンで油冷エンジンなんだから、もっと振動があってもよい 時代の流れか?振動少なめ、おとなしい
    油冷エンジン特有の細かいエンジンフィン欲しかった
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ワイディングトレーニングもってこいの車体
    バイクの基本性能は高め、ジクサー使い倒せれば、その後のバイクライフは豊かなものになるかと、
    よく、車体インプレで初心者向きとある記事を目にするが、バイク基本操作をスパルタ式にトレーニングするなら、私も初心者向き妥当だと思います
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    タカアキさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI ジクサー 250 2020年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    トムさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ED22B SUZUKI ジクサー 250 2021年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7
    購入動機 買い替えの為
    長所・満足している点 コスパがいい、油冷エンジン。トランスミッションの入りがいい。運転しやすい。車重が軽く取り回しがいい。
    短所・不満な点 シート高800mm体格にもよるが、足付きが少し良くない。バッテリーの位置が左側のカウルの内側なのでバッテリーを取り外すために、車体左側のカウルを全て外さないといけない所、シート下にバッテリーがあれば交換しやすいと思いました。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 維持費は250ccで車検が無いのと、ジクサー250は油冷エンジンなので、水冷エンジン車と違いラジエーターと冷却水がいらない。車重が軽くて取り回しがいい。
    今後のカスタムプラン 積載量を増やすために、リヤキャリアとリヤボックス取付けを今後検討する。
  • 更新日
    オーナー
    エイテツさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI ジクサー 250 2017年式 (310cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    未優さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ジクサー スズキ ジクサー 250 2020年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【一番売れたバイクはこれだ!】ウェビック バイク選び 9月の月間成約ランキング!

    9月にウェビック バイク選びで一番売れたバイクはこれだ! ウェビックが運営する新車・中古バイク検索サイト【ウェビック バイク選び】を通して成約されたバイクの中から、一ヶ月間で成約の多かったバイクを紹介する月間成約ランキング! 今、どんなバイクが売れているのか?9月の成約ランキング上位5台をご紹介です! 第5位 カワサキ ニンジャ1000 カワサキが誇る人気のツアラーモデル!今年はモデルチェンジが行われ「SX」として生まれ変わりましたが、現行モデルの片側1本出しマフラーよりも従来モデルの両側2本出しマフラーによる迫力のリアビューが好きという方もまだまだ多いですね。現行モデルの登場により相場が下がったことも購入の後押しとなっています! ニンジャ1000のモトレポートはこちらから! ニンジャ1000:スペックや新車・中古バイクはこちらから ニンジャ1000のスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る ニンジャ1000の新車・中古バイク一覧を見る 第4位 ホンダ レブル250 発売から爆発的な人気を誇る現行250cc唯...

  • 更新日
    オーナー
    jey@レプリカ世代さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ ジクサー 250 2020年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ・好燃費
    ・軽い吹け上がり、よく回るエンジン、滑らかでメカノイズも少なめ
    ・スタイル
    ・明るいLEDヘッドライト
    ・慣らし中にエライ助かったシフトタイミングお知らせインジケータ
    ・見やすいLCDメーターパネル
    ・高速でも100km/h以上で走りたくないネイキッドの安全運転に導く効果
    ・アクセルワークだけで荷重コントロール出来て、ワインディングが楽しい
    短所・不満な点 ・荷物積載車スペース皆無!書類すら入らない(コピーを折って入れてる)、ETCつけたら車載工具も入らなくなった。
    ・シート最先端に強制されるシート
    ・踵がマフラーと干渉する、しなくてもポジション的に欲しいバックステップ。
    ・所々に出てしまうインドクオリティ
    ・硬くて滑る、プラスティックの様なグリップ。これもインドクオリティでバーグマン125も同じだった。
    ・油冷なのに1.2Lという少ないオイル量の為、ショップ推奨のオイル交換は2000km毎(取説では5000だけど)
    ・4000rpm位にトルクの谷がある
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 女性や軽量級ライダー、マシンパワーに頼らす自分の技量で走るライダー、上手くなりたい中級ライダーにはおすすめします。とうぜんこれに反して、重量級やパワーを求める方には向きませんね。
    今後のカスタムプラン マフラー踵に当たるし、ヨシムラ良いかも…
  • 更新日
    オーナー
    えいきさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI ジクサー 250 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    クロモさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI ジクサー 250 2020年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヒゲメガネさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI ジクサー 250 2020年式 (249cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 2 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 ヤマハのSRV250から乗り換え。
    ホンダのCB250Rと悩んだ事もあったが、主に下道ツーリングに使用するので燃費と燃料タンク容量でジクサー250に傾き、スズキが新開発した油冷エンジンを搭載と言う点が決め手になった。
    長所・満足している点 最高48km/Lを記録した脅威的な燃費のよさ。
    税抜き価格40万8千円の低価格なのに、前後ABSにBYBRE製のブレーキを搭載していてテールライト&ヘッドライトがLED。
    短所・不満な点 どうせならウインカーライトもLEDにしてほしかった。
    慣れるまでが辛い、前下がりで硬いシート。
    タンデムシート下の、狭い収納スペース。
    個人的な好みだけど、ヘッドライトはCB250Rのような丸目が良かった。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 納車されたら最初にプリロード調整を勧めます。
    新型コロナウイルスの影響で生産に遅れが出ているので、購入する人は気長に待ちましょう。
    私は2020年5月に契約して納車されたのが2020年9月下旬でした。
    今後のカスタムプラン トップブリッジ下にセパレートハンドルを装着したい。
    厳しいだろうけど可能なら、ヘッドライトを丸目にしたい。

スズキ ジクサー 250の価格情報

スズキ ジクサー 250

スズキ ジクサー 250

新車 58

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 37.7~44.88 万円

42.4 万円

諸費用

価格帯 5.19~7.9 万円

3.92 万円

本体価格

諸費用

本体

45.15 万円

価格帯 41.69~50.49 万円

諸費用

3.49 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 42.89~52.78 万円

46.32 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

48.64 万円

価格帯 48.39~48.9 万円

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