トライアンフ  BOBBER TFC

オーナー満足度
4 (同カテゴリ平均:3.78)  評価投稿数:4人
燃費
4
走り
5
ルックス
5
メンテナンス性
5
積載性
1
とりまわし
4
  • 車種:BOBBER TFC 

BOBBER TFCのカスタムガイド

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1~5件 / 全5件
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    TOMCAT2020
    車種
    BOBBER TFC

    ボバーTFCはセパハンなので、ステムホールを利用するかたちでナビを付けてみました。

    GSやGS-ADVではガーミンのzumoを使っていましたが、
    近年のスマホの進化によって、ナビ専用機と遜色ない実用性があるのではと期待。

    あれこれ試行錯誤してベスパのリアキャリアを買えるくらい散財した後に、
    Quad lockのステムホールマウントに落ち着きました。
    高くついたなあ・・・

    ナビよし、キャンプ道具積載よし、あとは行く時間だけなんだよな~

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    TOMCAT2020
    車種
    BOBBER TFC

    過日サイドバッグを取り付けたものの、キャンプをするには全く積載容量の足りないボンネビルボバー。

    とはいえそもそもお店にスクランブラーを見に行って、その場の勢いでボバーを契約してしまった都合上、
    どうしてもこの車両をキャンプ仕様にしなければなりません。

    ホムセン箱を載せたボバーの写真をTwitterで拝見したことがあるので、
    (多分)できるはず!?


    結果としては、2泊分程度なら問題ないくらい積めるボバーになりました。


    〔使ったもの〕
    ・ヘプコ&ベッカーのボンネビルボバー用リアキャリア
    ・ベニヤ板

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    TOMCAT2020
    車種
    BOBBER TFC

    ボバーTFCには前後オーリンズのサスペンションが付いています(豪勢だねえ)。

    ところがこのサスが曲者で、まぁ硬いこと硬いこと!!!!!!
    私がこれまでオフロードバイクしか乗ったことがない、
    あるいはこの車両はまだ新車状態である、というのを差し引いても、
    よくこれで市販したなと思うくらい。
    (スクランブラーXC/XEのエキパイも、よく市販したなというくらい熱いらしいですね。)
    高速道路の継ぎ目ではあまりの衝撃で視界が揺らぎ、アクセル開度が意図せず変わり、
    状態の良くない一般道ではボバーなのに要スタンディング(笑)
    セパハンのせいで不思議な乗...

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    TOMCAT2020
    車種
    BOBBER TFC

    せっかく余計なものをそぎ落としたボバーなのに、
    あれこれ取り付けが続いています。

    それなら最初からトライアンフのスピードマスターで良かったんじゃないの?
    とは、かれこれ25年のお付き合いのバイク仲間たちの談(汗)


    キャンプツーリングに向けて、まずはサイドバッグの取り付けを。
    純正は容量が片側13.8Lしかありません。
    GS-ADVの時は右だけで45Lあったな・・・
    ま、仕方ない。

    ステーは純正ではなく、キジマのを選択。
    純正は銀色、キジマは黒色。
    それにキジマのはちょっと気が利いています。

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    TOMCAT2020
    車種
    BOBBER TFC

    走るためのもの以外は本当に何もついてないトライアンフボバー。
    積載の鬼だった前車アドベンチャーとのギャップに驚く一方で、
    そういえばGSに乗る前はランツァにTT-Rだったので、この不便さが懐かしい気もしたり。

    しかし、TT250Rにも付いていたヘルメットロックすら、ボバーにはありません。
    キジマからボバー専用品も出ていますが、ソレを指定の箇所に取り付けてしまうと装着予定のヘプコのリアキャリアが付かなくなってしまうので、ナンバープレートのボルト共締のやつにすることに。


    正式名称は…
    「キジマ ヘルメットロック ナンバーサイドシングル 左...

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