JR貨物の不正検査問題による配送遅延について

ホンダ  CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

  • 車種:CRF1100L アフリカツイン Adve... 

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  •  買ったはいいが取り付けるには、サイドパイプやら外さなければならないパーツがあり躊躇していたが、ちょうどリコール修理のためにそれらを外すとのことなので、ドリーム店で、ついでに取り付けてもらいました。 樹脂製からステン製に変わったことで見た目もよいし多少は熱交換も良いのではと思われる。日本で6200円ぐらいで売られていますが、ヨーロッパのほうでは2万円アメリカでは40ドルとかなり値段が違います。

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  • 以前のバイクに取り付けていた中華製ドライブレコーダーAKEEYO AKY-968Gを取り付けてみました。

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  • フロントサイドパイプをセカイモンで見つけて購入し取り付けしました。08P70-MKS-E00キット新品の説明文があるのにもかかわらず、ボルトナットゴムブッシュの類が不備でした、そのことをセカイモンに問い合わせたところ全く取り合わず意味不明な言い訳をするばかりです、すべてがそろってキットではないかと尋ねたところ、それはあなたの判断ですよねと返してきたので、社会世間一般の常識ですと説明したところ、セカイモンの常識ではないと返してきました、これにはあきれてしまい、あきらめ自分でボルトナットを揃えゴムブッシュは自作し何とか取り付けしました。 一般常識が無くセカイモンの常識で運営している反社会的なこの会...

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  • 純正オプションのエンジンガードを思いがけず手に入れることができたので、取り付けてみました、エキパイを外さないとアタッチメントを取り付けることができませんが、トルクレンチ等必要工具はありましたので、何とか取り付け出来ました。やはり純正品は納まりが良いです。

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  • 純正オプション品が手に入らないために海外製のサイドバーとエンジンガードを購入、簡単に取り付けられると書いてあったので自分で取り付けてみようとしました、まず驚いたのはパイプから砂のようなものが出てきたことです、少し不安を感じながら取り付けをしようと、エンジンハンガー部のフランジボルトが硬くて自分で緩めることができず世話になっている整備工場に持ち込み取り付けアタッチメントだけ取り付けてもらいました、鬼トルクで締め付けてありました、その後は順調に作業は進み最後に右側エンジンガードDCT用を取り付けようとしたのですが、クランクケースに干渉してしまい取り付けることができませんでした、私の不手際があるのか...

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  • 【海外】精悍なブラック&シルバーが新登場!「CRF1100L アフリカツイン」新色が欧州で発表
    【海外】精悍なブラック&シルバーが新登場!「CRF1100L アフリカツイン」新色が欧州で発表

    ホンダは欧州で、ビッグアドベンチャー「CRF1100L アフリカツイン」の2025年モデルを発売した。注目は新色のブラック&シルバーの2色追加されているところ。アドベンチャー人気の根強い欧州向けに、ラインナップを強めた。 2024年のモデルチェンジで大幅強化!新色はクールな2色が追加 80年代の名車「アフリカツイン」の名を受け継いで2016年からラインナップする現行アフリカツイン。2020年に排気量を1082ccへ引き上げ、DCT搭載モデルも追加。モダナイズを重ねて熟成された、ホンダのフラッグシップアドベンチャーだ。欧州では登場以来、10万4000台もの売り上げを達成するなど、トップクラスの人気を誇る。 そんなアフリカツインは2023年、ミラノショー(EICMA)でさらなるバージョンアップを遂げた。DOHC並列2気筒1084ccのエンジンは、排気量はそのまま圧縮比を高め、最大トルクは11.4kg-m/5,500rpmに。さらにDCTの油圧フィードバック制御を低速時や発進時のコントロール性にフィット。外観ではフロントカウルに左右にダクトを新たに備え、ウィンドプロテクシ...

  • ウエビックさんから買えば良かった?PLOTさんから直接購入したにもかかわらず、取り付けねじが添付のボルト径では合わずに、ベースのみであきらめ、メールにて問い合わせ中…トホホ

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  • モノキーベースを取り付けるためのベースをアルミ板5ミリ厚を加工して取り付け、穴位置を合わせるのが手間でしたが、かなり頑強に取り付けることができました、板厚3ミリでもよかったかも。

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