トライアンフ  SPEED TRIPLE (97-04)

オーナー満足度
3.83 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:4人
燃費
3
走り
3
ルックス
5
メンテナンス性
4
積載性
4
とりまわし
4
  • 車種:SPEED TRIPLE (97-04) 

SPEED TRIPLE (97-04)の整備ガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~5件 / 全5件
  • 投稿日
    投稿者
    bb1
    車種
    SPEED TRIPLE (97-04)

    ○夕方から

    冷水岳からの帰りに買い物して夕方より2号機のオイル交換を行いました。
    昨年の車検から1年以上経過した割には2200kmしか走っていませんが。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    bb1
    車種
    SPEED TRIPLE (97-04)

    〇午後から小雨が降り出して

    前日の雨で路面は濡れていましたが少し暖かい陽射しが出ていました。
    午後からは雨が降ったり止んだりで頭に垂れてくる水滴が鬱陶しい中、前輪を1号機の純正ホイールに交換しました。
    保管中のホイールにはブレーキローターを外して保管していましたので2号機の新しそうなブレーキローターを移植しました。
    テントの下で落ちてくる水滴の跳ねを気にしながら古いネジロック剤を掃除して新しいネジロック剤を塗布する手間が面倒な感じです(^^;。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    bb1
    車種
    SPEED TRIPLE (97-04)

    〇タイヤ交換失敗

    デジタルメーターの目処がついたので罅の入ったメッツラータイヤを交換する事にします。1号機のタイヤ付き純正ホイールがあるのでタイヤ外さなくても良いのですが、やってみます。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    bb1
    車種
    SPEED TRIPLE (97-04)

    〇K&Nフィルタークリーナーキット

    新しく発注したフィルター納期は来年となったため倉庫からT595で使用していたK&Nフィルターを探してきました。新たにクリーナーキットを購入して洗浄する予定。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    bb1
    車種
    SPEED TRIPLE (97-04)

    〇クラッチケーブルの取り回しを確認

    消耗品と交換用パーツが揃い始めたので更に分解を進めます。
    クラッチの動きを改善するためにメータークラスタを取り外してケーブルの取り回しをいじってみますがケーブルがレバー操作時にケーブルがアウター内部で擦れる際のフリクションは変わらず。

    旧T500系のクラッチケーブルはエアクリーナー横を通してクラッチ上に降りる経路です。955iの一部と1050系はエンジン右横を通すルートを採用しており1号機も油圧化を行う前はCB400SFのクラッチワイヤーを使って経路を変更していました。まあフリクションは改善したとは言えませんでしたが。

    • いいね(0)
    • コメント(0)

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP