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アプリカワサキ KLX230
カワサキ KLX230
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新設計のエンジンとフレームの採用により、中低速回転域でのパワー向上、車体の軽量化、オフロード走行時の扱いやすさを実現し、ビギナーからベテランまで幅広いライダーが楽しめる。
| 排気量 | 232cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ |
| 最高出力 | 19PS/7,600rpm |
| 最大トルク | 1.9kgf・m/6,100rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 7.4リットル |
KLX230のノーマルフォークは、ちょっとしたギャップを飛ぶだけですぐに底付きするほど柔ら...全部読む
DRC:ディーアールシー![MadJumperII CARBON HYBRID [マッドジャンパー2 カーボンハイブリッド] ヘルメット](https://img.webike.net/photo/impression/8d/8dfe7f72f0d07ceee48b04715976fc0dM.jpg)
普段の林道やトレッキングではジェッペルを使っていますが、たまのコース走行でフルフェが欲しく...全部読む
ZEALOT:ジーロット
オフロード歴が短く他のタイヤをあまり知らない為、主に純正との比較になります。【耐久性】 使...全部読む
MICHELIN:ミシュラン
以前から様々な車両でもフルパワーキットやパワーコイルキットを使ってきました。始動性の向上、...全部読む
ASウオタニ:エーエスウオタニ| Webikeバイク選び | 国内(新車) | 国内(中古) | 逆車(新車) | 逆車(中古) |
|---|---|---|---|---|
| 乗り出し平均価格(税込) | 52.66万円 | 52.04万円 | - | - |
| Webike掲載台数 | 43台 | 2台 | - | - |
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空冷エンジンは高回転まで回らないが、低回転でトルクがあり、オフロード走りに最高。
エンジンオイルが汚れやすい。
ハンドル下のフロント回りが重い。
カスタムパーツ、情報が少ない。
個体差かも知らないけど、スポークが頻繁に緩むので、走行前にチェック。