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| 原動機型式 | DTB1 | |
|---|---|---|
| ボア | 73.4mm | |
| ストローク | 59.0mm | |
| 圧縮比 | 12.2:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | 3.4m | |
| キャスター角度 | 25 | |
| トレール量 | 100.0mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 軸間距離 | 1460.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 29.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 29.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 国内 | 全国平均:158.93万円(前月比2.61万円) 最安:134万円, 最高:177.2万円 | 全国平均:4.8万円 価格帯:-万円 | 全国平均:154.18万円 価格帯:122~169.8万円 |
| 中古車 20台 | 全国平均:138.76万円(前月比1.31万円) 最安:110.09万円, 最高:182.8万円 | 全国平均:7.33万円 価格帯:4.4~11.09万円 | 全国平均:129.23万円 価格帯:91.8~175.8万円 |
逆車 | 全国平均:139.39万円(前月比-万円) 最安:136.78万円, 最高:142万円 | 全国平均:16.94万円 価格帯:16.88~17万円 | 全国平均:122.45万円 価格帯:119.9~125万円 |
スズキ KATANA (2022年)
独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。 タンクからフロントノーズにまでシャープで流れるようなラインは、刀を想起させる。 「GSX1100S KATANA」の角形デザインをイメージするLEDヘッドランプ、刀の切先をイメージした造形のウィング先端にはLEDポジションランプを装備。 シートのデザインには「GSX1100S KATANA」のエッセンスであるツートーンカラーと3本ラインの意匠を盛り込み、形状も「KATANA」独自の流れをくむものとした。 また、グリップの良いシート表皮を採用することによりライディング時のマシンホールディング性を向上させ、人車一体感を演出している。 角形デザインのLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形のウィング先端に装備されたLEDポジションランプにより「KATANA」の鋭い顔を表現。
| メーカー | スズキ | エンジンタイプ | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | KATANA | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 150ps / 11,000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 10.7kgf・m / 9,250rpm |
| 型式 | 8BL-EK1AA | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 998cc | 車体重量(装備重量) | 215kg |
| 発売開始年 | 2022年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 21.2km/L(60km/h) 2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2130mm × 1110mm × 820mm |
| 燃料タンク容量 | 12.0リットル | シート高 | 825mm |
| 航続可能距離 | 254.4km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C(58W) |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 190/50ZR17M/C(73W) |
KATANA
KATANA
KATANA
GSX-S1000
GSX-S1000GT
