ホンダ CBR650R

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CBR650Rは、扱いやすい車体サイズに低回転域から高回転域まで伸びやかな回転フィーリングを堪能できる直列4気筒エンジンを搭載した従来モデルの「CBR650F」をベースに開発。 ワインディングや高速走行などでの、よりスポーティーな走行における“操る楽しみ”に焦点を当て、「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」を開発のキーワードに、車体・足回り、パワーユニットの各部を熟成させつつ、スタイリングを一新。名称を従来のCBR650FからCBR650Rへ変更された。 車体・足回りは、フレームの構成部品や製法を変更するなど剛性バランスを見直すとともに、さらなる軽量化とマスの集中化を図ったほか、新たに倒立フロントフォークや軽量化した新デザインのアルミホイールを採用するなどより運動性能を高め、軽快で上質なライディングフィールを実現。 パワーユニットは、扱いやすいトルク特性としながら従来モデルに対して高回転域の出力を向上。また、ライダーの疲労軽減や安心感のある走りに寄与する、アシストスリッパークラッチやHonda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を新採用。より扱いやすく快適でスムーズな乗り味を実現し、“操る楽しさ”の向上が図られた。 スタイリングは、新デザインのコンパクトなフルカウルを装備し、ヘッドライト、テールランプなど全灯火器類にLEDが採用されている。

排気量 648cc
エンジン形式 RH03E・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列・4気筒
最高出力 95PS/12,000rpm
最大トルク 6.5kgf・m/8,500rpm
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:CBR650R 

CBR650R  バイクレビュー

オーナー満足度
3.76 (同カテゴリ平均:3.79) 評価投稿数: 280人
燃費
3.81
走り
4.55
ルックス
4.69
メンテナンス性
3.3
積載性
2.47
とりまわし
3.74
更新日
2022年11月26日
オーナー
djpoplinさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA CBR650R 2021年式 (650cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4.3

最新投稿写真

購入動機
・フルカウル+セパハンでかっこいいこと<br>・体に合うこと(乗車姿勢、足つき、車重、バランスなど)<br>・用途に合うこと(高速含む日帰りか一泊ツーリング、峠。たまに街乗り)<br>・リアタイヤが太...続きを読む
長所・満足している点
購入前にレンタルで計700km程乗ったので、購入動機が満たされていることが満足な点。
音がCB1000Rよりも迫力あって楽しく感じるのは、マフラーの向きのおかげかな…?
ニーグリップで膝が...続きを読む
短所・不満な点
とくになしだが、強いて言えば
・メーターがガタガタでボタンが押しづらく、安っぽい。
・リアフェンダーのデザイン。悪くはないけど…
・装備がシンプルすぎでは(サーキットは600RRに任...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
バイク選びは趣味なのでアドバイスはないが、用途や要望をはっきりさせ、それに合うバイクを納得いくまで選ぶこと。
試乗ではなくレンタルである程度の距離乗ること。
それでも100点はないんだって...続きを読む

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