スーパーカブC125のバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | デザインが良くて、キャストホイールとディスクブレーキが付いていたから |
|---|---|
| 長所・満足している点 | デザインの良さ、チューブレスタイヤが付いているところ、乗り心地の良さ、ホーンの音の大きさ、純正のイノウエタイヤの乗り心地とグリップの良さ |
| 短所・不満な点 | 過去にシャフトドライブのタウンメイト80、普通のカブ110、バーディー50に乗りました。それらの実用車とは形が似ているだけで、これは別物です。カブにディスクブレーキとチューブレスタイヤが付いたから買おう！と思って買いましたが、乗ってみると期待外れでした。 まず、低速トルクがなくアクセルに加速がついてきません。アクセルを開けて回転がついてくるのを待つのみです。高回転は元気ですが、高回転のパワーより、もっと低中速トルクを厚くしてほしいです。朝の通勤時間はスタートダッシュが重要なのに、これは全然ダメです！ 最高速度100キロ以上なんて必要ありません。90キロ出なくていいですから、もっと加速重視にしてください。 乗車姿勢も別物です。ハンドル位置が低く、メーターはさらに一段低い位置に付いています。カブはステップ以外に体重を支える所がないのに、ハンドルが低い位置にあるため、ブレーキングでは体重を両手で支えるしかありません。普通のカブは上半身が起きているので、そこまで体重はかかりません。 メーターは意識して下を向かないと、目に入りません。視線の移動量が多すぎて、走行中は見ることが危険にさえ思えます。また、液晶の数字が小さく、普段、老眼鏡＋2.0度数を使っている私には時計が見えません。ギアポジションは見えますが、前に車がいるときは、視線の移動量が多いため怖くて見る気になりません。 そして肝心の荷物を積んでの走りです。キャリアを大きいものに変えてGIVIのボックス43リットルを付けていますが、安定が悪い。荷物を入れると重心が高くなり、高いところにボックスが付いてる実感が伝わってきます。 タウンメイトやカブは、後ろが重くは感じますが、違和感があるような感覚はありませんでした。C125は交差点を曲がるときに、傾け始めた途端にグラッときます。このグラッとくる感じは5，000キロ以上走っても慣れません。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 確かに見た目はカッコ良くて気に入っています。が、私はカブのイメージで買ったので、乗ってみてここまで違うと裏切られた気になります。カブに乗ったことのない人には全く関係ないことですが、乗った経験のある人が期待して買うと、あれっ？となるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | 加速を良くするために、ドライブスプロケットを13T に換えてみようと思います。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 近所の買い物にいちいちクルマを使うより、バイクでパッと行ったほうが手っ取り早い。 グレーのカラーが発売され、昔風にカスタムできるぞと気持ちが久しぶりにヒートアップ！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・メカノイズの少ない滑らかなエンジンと低音を主張する排気音。 ・遠乗りで80km/Lの燃費。 ・しっかり止まるフロントディスク。 ・多機能メーター。 ・バッテリーに負担少ないLED灯火類。 |
| 短所・不満な点 | ・長年オフロード車に乗ってきたので、道路の段差を感じてしまうリヤサス。 ・いろいろいじる時にレッグシールドなど外装を外すのに時間と手間を要する。 ・カブに限らずバイクもクルマも「電化製品」となり、楽になったが、楽しみが減って いるのは間違いない。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | エンジンは回りたがるけど、車体は小さいから50、60km/hが快適巡航速度です。 なので幹線は避けたくなります。 しかし、空いた道、細道などをつなぐツーリングの楽しさを知っているライダーには適したバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤに籐製カゴ。麦わら帽子風のヘルメットを作りたいなぁ |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 今まではヤマハ派でしたがカブだけは好きでしたのでどうせなら新型が良いと思い購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 燃費はゆっくり乗ればなんとリッター70越えます。タンク容量が少ないですが燃費がいいのでツーリングなどもこなせます。きれいな外装。カブ初のフロントディスクブレーキ。安心の前後チューブレスタイヤ。これも初ですがスマートキーシステム等、ハイテク満載の高級カブです。 |
| 短所・不満な点 | 新車価格が40万近くしました。高燃費のせいかパワーがいまいち。まだ納車1カ月なので気を使います。故障が怖いスマートキー。タンク容量がたった3.7リッター。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 価格が高いので簡単には手を出せませんが カブ好きの方なら買って損は無いと思います。指定オイルはウルトラG1ですがやはりもうワングレード高いオイルを入れたほうがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン 等です。 |
| 購入動機 | 都内の街乗りとちょっとしたツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 燃費が良すぎて他の車やバイクに乗れなくなってしまった。リッター60kmは余裕で走ってしまう。小回りも効き、最高速度も一般道では充分。 |
| 短所・不満な点 | カブツーリングは楽しいけど、高速乗れないからあんまり遠くまでは行けない。そして1番の不満はキックスタートができないこと。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | スーパーカブ c125はやはり2代目として買うべし。そしてロータリーギアだから乗り慣れるまで気をつけて。 |
| 今後のカスタムプラン | レッグガードが壊れたら、剥がしてネイキッドカブにしようかな。 |
| 購入動機 | 通勤、近所への買い物、ショートツーリング |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・スタイルが良い ・燃費も良い ・スマートキーは便利 ・チューブレスタイヤの安心感 ・ディスクブレーキは良く効いてコントロールし易い ・愛着が出てくる乗り味 ・少しずつカスタムしていく楽しみ |
| 短所・不満な点 | ・積載性がほぼない。リアキャリアがもう少し大きければ良かった。 ・燃料タンクが小さい ・足回りが少し硬いかな？馴染んでくることに期待してます。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | お高めですが価格に見合うだけの良い品質だと思います。通勤に使っていますが、雨の日はできれば置いていきたい（雨通勤してますが（笑））。でも毎日乗れるのでカブの楽しさを日々感じられます。買って損なし！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 既に購入したスーパーカブ110でカブにハマり、もう1台欲しくなり、購入しました。慣らしが終わったら、ツーリングで活躍してもらいます。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | レトロモダンなデザイン・高い質感・昭和チックなグレーのカラー。スマートキーも便利。女子ウケも良いです♪ |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少し少ない事ぐらいでしょうか。値段が普通のスーパーカブより高いのは致し方ないです。高いと感じるなら、普通のスーパーカブを買えば良いですから。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | お値段は張りますけれど、作り込みが良くて満足度は高いので、デザインが気に入れば買いですね。一生モノに出来る価値アリ。 |
| 今後のカスタムプラン | アクセサリーは粗方付けましたけど、あとの大物はマフラーとリアショックですね。スクリーンは気が向いたら取り付ける予定です。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ヨシムラヘッド+52Φシリンダー＆ピストン+ＣＰ52ｍｍクランクで110ｃｃにしたエンジンにＣＲｍｉｎｉ22ＭＪＮのリトルカブに乗っていましたが、燃費最悪で遠乗りできないマシンだったので自分史上初のインジェクションモデルのＣ125に買い替えを決めました。往復500ｋｍ程度のカブミーティングに参加するために省燃費カブにしました。 |
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| 長所・満足している点 | やはり前の「お馬鹿リトルカブ」よりも燃費が倍近くになりました(^^♪ シートもケツ痛になりにくい良いシートで長距離が楽ちんです。 マフラーとエアクリの網切除で3桁まで出ます=3 |
| 短所・不満な点 | レッグシールドを外すだけでも面倒な整備性の悪い外装。 Ｃ100オマージュのハンドル~Ｆフォークですがレッグシールドとの隙間が気になります。 積載性の悪い荷台。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 今後、ＣＴ125が発売されますが、カブのアイデンティティィであるレッグシールド付きで、街乗り~ツーリングでは馬力のあるＣ125のほうが自分的にはお薦めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
