| 原動機型式 | N711E | |
|---|---|---|
| ボア | 78.0mm | |
| ストローク | 59.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 24°00′ | |
| トレール量 | 100.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1500.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 235台 | 全国平均:110.81万円(前月比-0.07万円) 最安:99.4万円, 最高:125.28万円 | 全国平均:7.05万円 価格帯:4.38~9.22万円 | 全国平均:115.47万円 価格帯:91.7~132.69万円 |
| 中古車 1台 | 全国平均:-万円(前月比-万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:103.68万円 価格帯:103.68万円 |
ヤマハ TRACER900 (2019年)
カラーリング変更 「TRACER900」は、Two Sides of the Same Coin: Sports and Travelをコンセプトに、市街地からツーリングまで多用途でスポーティかつ快適な走りを楽しめるモデルとして開発されました。快適な乗り心地とツーリング機能を兼ね備え、ユーザーから支持されています。 新色「ブルーイッシュグレーソリッド4」は、グレーをベースにレッドをアクセントとして配し、走りへの情熱を表現しました。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | N711E、水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、直列3気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | TRACER900 | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 116PS/10,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 8.9kgf・m/8,500r/min |
| 型式 | 2BL-RN51J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 847cc | 車体重量(装備重量) | 214kg |
| 発売開始年 | 2019年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 28.4km/L(60km/h) 2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2160mm × 1375mm × 850mm |
| 燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 850mm |
| 航続可能距離 | 511.2km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 180/55ZR17M/C (73W) |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
- ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | YTZ10S |
| エンジンオイル全量 | 3.4L | ヘッドライト | LED ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | LED |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
TRACER900
TRACER900
MT-09
MT-09 トレーサー
XSR900
