ホンダ  CB250R

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CB250Rのカスタムガイド

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    さんちゃん
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    CB250R

    ネットで安く買った10,000円未満のサイレンサーを購入して取り付けようと試みたところ、やはり、簡単には付かず加工が沢山必要だった。ホームセンターに行き、針金関係の部品を購入し、穴あけのドリルを親に借り、あっという間に暗くなり本日は諦めて終了。

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    DTX125
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    CB250R

    R&G エキゾーストハンガー(ボルト、ワッシャ3セット込み) 174gサイレンサ取り付け用のナットは純正を再使用タンデムステップ(右) 370g取付ボルト(2本) 26g締付台座カバー 7gサイレンサ取り付けボルト 22g計 425g (マイナス 251g)

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    PiyokichiRider
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    CB250R

    今までモチュール3100でしたが今回モチュール5100に!前回入れてまだ1700キロぐらいなのでもったいないけど入れ換えましたよー!モチュール3100も良かったんだけどギヤぬけやシフトの入りが悪く感じていたので購入した。お店の店長に相談してモチュール5100にしました!入れてみて一番感じた事入れたばっかなので当たり前だけど、カチッと入るし高回転もいい感じです。しかも6速までカチッといける。※本当はモチュール300V入れるつもりだったけどいらんよ ほぼ街乗りだし単気筒だしね(笑) でも興味あるんだよねしばらく様子見です。

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    PiyokichiRider
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    CB250R

    今回もタイトル通り4回目でーす。なんだかモヤモヤしてましたが楽しめるようになりました。このパイプって5000回転以下はフラットなトルク特性嫌なドン付きも減って5000以上も急激なトルク出力ではないけどしっかり速度も上がってきます。ノーマルは5000回転以上もしっかり回るけどつまり感あってうるさく感じてましたがSP忠男のパイプは静かに感じるんよね! 不思議です。メーカーいう5000回転までをっていうけど私は5000から7000回転ぐらいが気持ちいいって感じます。

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    PiyokichiRider
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    CB250R

    今日で3回目です。初めに乗った感じも薄れてこんなもんだったかなーって思えるぐらいいたって普通です。でも感じるのが3000回転以下では薄かったトルクが2000回転ぐらいからあるような気がしますねー交換後は上まで回る感じだったけど慣れると詰まってる感じがしますね~やっぱスリップオンマフラーつけよかな

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  • 現役ライダーが厳選!免許取り立ての人におすすめのバイク10選【250cc/400cc】
    現役ライダーが厳選!免許取り立ての人におすすめのバイク10選【250cc/400cc】

    「やっと免許を手に入れた!さあバイクを買おう!」 どんなバイクにしようか悩んでいる時は1番ワクワクする瞬間です。 しかしバイクによって特徴はさまざまですし、買ったバイクをちゃんと扱えるのか不安に思う人も多いはず。そんな、免許取り立ての方におすすめしたいバイクを厳選しました。 初心者のうちはバイクの扱いに慣れていないので、上手く取り回しができなかったり、立ちゴケなどでバイクを倒してしまうことも多いです。 しかし、車体が軽く足つきの良いバイクなら初心者でも比較的扱いやすいので、サイズや重量はバイク選びの重要なポイントになります。また、予算が決まっているなら購入価格も気になりますよね? そこで以下の4点を考慮し、免許取り立ての方におすすめのバイクをピックアップしました。 ?車体の重量 ?足つき性 ?乗りやすさ ?価格 新車購入可能なバイク10選を【250cc】【400cc】それぞれのクラスに分けてご紹介します。バイク選びに悩んでいる方はぜひ参考にしてみてください。 →全文を読む 情報提供元

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    PiyokichiRider
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    CB250R

    今日もめっちゃ天気良かった!早速回してきましたよー正直ノーマルとそれほどかわんないけどメリットは静かになったのが一番印象的スチールからステンレスに変わってGood錆びないしねまとめるとトルクがフラットに感じるのとレブまで一気に回り街乗りやちょっとした峠もグイグイ前に押し出してくれます。

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    PiyokichiRider
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    CB250R

    純正マフラーを交換予定でしたがエキゾーストパイプのみ交換してみました。●初日の感想 SP忠男が言う【気持ちイイ】がわからない・・・・ 乗ってみた感想ですが1・2速のエンジンブレーキが穏やかになって走行音が静かになっちゃいました。 期待しすぎたのかもしれませんがマフラーはノーマルだから当たり前かもしれませんね。●2回目 50キロぐらいの距離を乗ってみました。 特に3000~6000rpmからの加速が良くなって10000rpmまで一気に回りますね! 5速35キロぐらいからでもアクセル回せばゆっくりですが加速していきます^^ 4速ならグイっと加速してくれます、ノールではカタカタ音があったけどトルクバ...

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    DTX125
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    CB250R

    汎用マフラーステー(ボルト2本込み) 156gサイレンサ取り付け用のボルト、ナットは純正を再使用タンデムステップ(右) 370g取付ボルト(2本) 26g締付台座カバー 7g計 403g (マイナス 247g)

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    DTX125
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    CB250R

    タンデムシート ストラップ 63g

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    DTX125
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    CB250R

    ハイビジミラー ROUND ロー 704g 352g X2純正ミラー          713g 右345g 左368g (マイナス 9g)

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  • 【カラーチェンジ発表】ホンダ・CB250Rが排出ガス規制に対応し、利便性を向上
    【カラーチェンジ発表】ホンダ・CB250Rが排出ガス規制に対応し、利便性を向上

    ホンダの人気250?ネイキッドバイク「CB250R」がマイナーチェンジし、7月21日(木)から販売される。 今回のマイナーチェンジでは主に以下の4点が変更となる。メーカー希望小売価格は56万4300円(税込み)。 ※記事内容(一部諸元)に一部誤りがあったため、読者の皆さまにお詫び申し上げるとともに、訂正させていただいております。 主な変更点 ●平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応 ●ショーワ製SFF-BP倒立フロントフォークを採用 ●快適性に寄与するアシスト&スリッパークラッチを採用 ●利便性を高めるギアポジションインジケーターを採用 今回、CB250Rの倒立フロントフォークには、優れた路面追従性をもたらすSFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)を新たに採用した他、クラッチの操作荷重を低減し、シフトダウン時のエンジンブレーキによる後輪のホッピングを抑制するアシスト&スリッパークラッチを新たに採用。ライダーの疲労低減や扱いやすさなどの快適性に寄与している。また、メーター内に現在のギアポジションを表示するギアポジ...

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    DTX125
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    CB250R

    POWER BOX スリップオンマフラー;2400g純正マフラー;5600g (マイナス3200g)

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    DTX125
    車種
    CB250R

    ハリケーン BMコンチ3型ハンドルキット HBK696B  バー;780g スペーサ;89gデイトナ ハイディッシュタイプ バーエンド バーエンド ;230g 計 1099g純正 バー;1500g  バーエンド;432g計 1932g (マイナス833g)

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    DTX125
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    CB250R

    タンデムステップ(左) 324g取付ボルト(2本) 26g締付台座カバー 7g計 357g

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    To-ruy
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    CB250R

    3月に購入したCB250Rの1000km慣らし運転が終わり、少しずつ好みのスタイルにしていきたいと思います。お決まりのフェンダーレスの次に、純正パーツを利用してイメージチェンジをしてみました。私のCB250Rの車体カラーは黒色で、シュラウドカバーはシルバーです。2019年モデルの車体カラー、ブルーとレッドは艶消し黒のシュラウドカバーがついています。その艶消し黒の純正シュラウドカバーに交換してみました。価格は8,000円以下(もちろん左右で)とお手頃なので、お手軽イメージチェンジしてみました。CB250R購入きっかけの一つがシンプルな昔スタイルの丸目ライトです。艶消し黒のシュラウドに変えたことに...

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    DTX125
    車種
    CB250R

    ハリケーン フェンダーレスKit 372gACTIVE リフレクターKit スリム 48g計 420g純正850g (マイナス430g)

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    nothmt
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    CB250R

    モリワキ NEO CLASSICスリップオン装着。音量は大きめ、低音が響く感じ。パワーフィールに変化は感じられず。エンジンオイル(GI)フィルター交換洗車後はWAKOS Variousコート

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    tomo
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    CB250R

    マウント本体は、他の物に比べて小さいので、スマホ未装着時は見た目がスッキリ。

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    tomo
    車種
    CB250R

    車体のヘルメットホルダーが使い物にならないので、こちらを取付け。

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    tomo
    車種
    CB250R

    未使用時はタンデムステップで固定

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    tomo
    車種
    CB250R

    穴塞ぎ

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