ホンダ  CB1000R (2018-)

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CB1000R (2018-)の整備ガイド

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    もきち
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    CB1000R (2018-)

    きれいになりましたー

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    tomo
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    CB1000R (2018-)

    2年9,000kmを超え、フロントタイヤのスリップサイン・ひび割れが出てきたので、ツーリングタイヤに前後一緒に交換。交換直前は、こんなに曲がりづらかったかと思っていましたが交換後は、今までのは何?と思うくらい素直なハンドリングと乗り心地の改善が見られ製品謳い文句の、「快適な乗り心地が疲労・ストレス軽減」が実感できました。おすすめできるタイヤです。

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    なななくん
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    CB1000R (2018-)

    納車して3年。フロントのスリップサインが近いことから初のタイヤ交換です。リアはまだ使えそうでしたが、使用して3年ということもあり前後とも履き替えました。私のバイクのユースポイントとして、(1)ワインディングがメイン(2)ウェットを避けた日帰りツーリングがメイン(3)サーキット走行はしない以上を踏まえYOUTUBEやメーカーカタログを吟味し、ブリヂストン S22ダンロップ  ROAD SPORT2ミシュラン  POWER5を候補としました。更に、(1)ライフを重視(2)タイヤ自体のルックスの良さ(3)日進月歩のジャンルであるため出来るだけ発売日が新しいもの(4)旋回性>直進性以上を踏まえミシュラ...

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    crowmac
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    CB1000R (2018-)

    CB1000Rの純正装着タイヤ、どーにも自分に合わない感じがして、イマイチ気持ちよく走れない。それで納車から1年ちょっと、7,500kmを超えてフロントサイドだけスリップサインが出たので、意を決して交換することに。

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    なななくん
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    CB1000R (2018-)

    ~自宅の引っ越に伴いドタバタしておりました。久々にUPします~【注文】AGRAS、babyfaceどちらにするか悩む。youtube等で情報を仕入れる。Agrasはいつも通り親切な説明書であろうことが予想されるが、babyfaceの説明書はパーツの組み合わせ図のみであるため、取付に苦労したとの情報が多い。整備士が取付すべきとパーツだと考えればbabyfaceの説明書も正であるとは思う。全体の形状の良さ、babyfaceらしさであるgoldカラー、若干安価 が決め手となりbabyfaceとする。naps10%OFFデーで注文。納期は40日程度。【取付】シンプルな説明書を見ながら頭の中でまとめ、サ...

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    米浦涼
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    CB1000R (2018-)

    1年点検を兼ねてタイヤ交換してきました。選んだのがブリジストンS22。思ったより溝が多くてツーリングタイヤっぽいです。突然の雨でも安心して乗れそうです。交換して家に帰るくらいしか走ってないのですがたちまちファーストインプレ。純正ダンロップD214よりはタイヤがしなる感じがします。(柔らかい印象)もう少し走ってみて続きの感想を書こうかと思います。

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    とらすけ
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    CB1000R (2018-)

    CB1000Rタイヤ交換の続きです。CB初めてのタイヤ交換は練馬区にある老舗のモトショップボンバーさんにお願いしました。最近、受注生産になってしまった1000R・・・台数もそんなに出ていないせいか、適合するバイクスタンドがまだ無いとのこと・・・そのため、交換作業が2人がかりとなりました(´・ω・`)画像は交換したRタイヤを取りつけてる場面です。

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    とらすけ
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    CB1000R (2018-)

    購入から9ヶ月、走行距離6500km弱でCBのタイヤが寿命を迎えました。標準装備されていたタイヤはBSのバトラックスハイパースポーツS21。乗り心地も悪く無く、コーナーではクイックに切れ込み、目線を向けた方向に自然と車体を向けます。土砂降りや雨上がりでも不安感なく操ることの出来るタイヤでした。不満な点は、フロントの設置感が薄く感じることで、私の乗り方の問題もあるのですが何度かフロントが滑りました。スリップサインが出始めた頃からフロントの滑りが増して、これ以上は乗れないと判断して今回の交換となりました。また同じS21、もしくは新タイプのS22にしようかとも思いましたが、如何せん価格が高い!前後で...

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