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ホンダ CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

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CRF1000L Africa Twin Adventure Sportsの全タイプにETC2.0車載器を標準装備しました。 エンジンの出力特性を変更できるライディングモードセレクトや、ライダーの好みに応じて7段階のトルクコントロール介入レベルと、トルクコントロールを必要としない状態を選択可能としたHonda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を標準装備しています。 また、24Lの大型フューエルタンクを採用し、フロントサイドパイプや大型のスキッドプレートを装備することで、アドベンチャーモデルとしての装備を充実させました。 オンロードでのツーリング性能とオフロードでの高い走破性を高次元で両立させたモデルです。

排気量 998cc
エンジン形式 SD04E 水冷・4ストローク・OHC(ユニカム)・4バルブ・直列・2気筒
最高出力 95PS / 7,500rpm
最大トルク 10kgf・m / 6,000rpm
車両重量 -
タンク容量 24.0リットル
  • 車種:CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports 

CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports  バイクレビュー

オーナー満足度
4.07 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 50人
燃費
4.14
走り
4.48
ルックス
4.76
メンテナンス性
3.19
積載性
4.57
とりまわし
3.29
更新日
2019年06月11日
オーナー
tanosanさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports 2019年式 (1000cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 1
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機 主にツーリング用
長所・満足している点
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports  関連ニュース、リコール・サービス情報

CRF1000L アフリカツイン Adventure Sportsのパーツインプレッションランキング

  • 1 impressionPhotoList[0].caption

    今回はアフリカツイン アドベンチャースポーツにこの商品を搭載してみました。この商品の特徴は単品で純正パーツのサイドパイプやアンダーガードを一式変更しなくても搭載できる点で選びました。他社製品のように総...全部読む

  • 2 impressionPhotoList[0].caption MRA:エムアールエー:スクリーン スポーツ

    アフリカツイン アドベンチャースポーツ純正のウィンドシールドは長くて長距離等では非常に有効なのですが、街乗りだと風が来ないのであまりの暑さでこちらの商品を搭載しました。搭載しますと風がヘルメットに綺麗...全部読む

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    純正ハイスクリーンとの相性が悪いのか、80km/hを超えたあたりからヘルメットを叩く乱気流で視界がぶれるほどで気持ちよく走れないので、対応車種にはなっていないのですがベースは同じ車体だし大きな問題はな...全部読む

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    アフリカツインアドベンチャースポーツに取り付けました。私は専門的な知識や経験はありませんが、説明書を見ながら(英語はわからないので図のみの理解)で30分ほどで取り付けできました。六角レンチとスパナがあ...全部読む

  • 5 MRA:エムアールエー:X-Creen(エクスクリーン) ツーリング

    アフリカツイン アドベンチャースポーツに取付純正スクリーンは丁度頭に風を受けあと一歩といった感じだったため、こちらを装着結果胸と顔には風が皆無になり満足しています。穴開け加工ではなく挟み込んでの取付な...全部読む

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    音質はこんなものなのかな??とちょっぴり妥協?バッフル無しではちょっと無理かな?フィッティングもまずまず、しかしエキゾーストを替えた事により純正アンダーガードが取り付け出来なくなり残念です?でもトータ...全部読む

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