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ホンダ CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

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CRF1000L Africa Twin Adventure Sportsの全タイプにETC2.0車載器を標準装備しました。 エンジンの出力特性を変更できるライディングモードセレクトや、ライダーの好みに応じて7段階のトルクコントロール介入レベルと、トルクコントロールを必要としない状態を選択可能としたHonda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を標準装備しています。 また、24Lの大型フューエルタンクを採用し、フロントサイドパイプや大型のスキッドプレートを装備することで、アドベンチャーモデルとしての装備を充実させました。 オンロードでのツーリング性能とオフロードでの高い走破性を高次元で両立させたモデルです。

排気量 998cc
エンジン形式 SD04E 水冷・4ストローク・OHC(ユニカム)・4バルブ・直列・2気筒
最高出力 95PS / 7,500rpm
最大トルク 10kgf・m / 6,000rpm
車両重量 -
タンク容量 24.0リットル
  • 車種:CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports 

CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports  バイクレビュー

オーナー満足度
3.98 (同カテゴリ平均:3.78) 評価投稿数: 74人
燃費
4.13
走り
4.45
ルックス
4.65
メンテナンス性
3.03
積載性
4.61
とりまわし
3
更新日
2020年11月24日
オーナー
ハイブリッドさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ホンダ CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports 2018年式 (1000cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 妻が中免を取得後、新型レブル250を発注!
二人で四国にバイク遍路を計画する事になり、アドベンチャータイプのバイクを購入した。キャンプツーリングもしてみたい。
長所・満足している点 DCTは想像通り「楽チン」とても満足してます。オフロード走行は考えてないが、林道を駆け抜ける喜びを体感できそう。
短所・不満な点 181cm 82kgの体格なので、取り回し易いかと思っていましたが、押し引きは想像以上に重い。倒すと大変そう~
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
排気量アップや電子制御サスペンション搭載の新型アフリカツインが発売されましたが、用途がロングツーリングをメインとしている自分にとっては、このタイプで十分満足してます。
DCTとMTを悩んでいる人...続きを読む

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