カワサキ  Z900RS CAFE

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Z900RS CAFEのカスタムガイド

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    エルモ
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    現在5000km弱走行、これまでは立ちごけ等なし。
    多分立ちごけはしないだろうと(今回は・・・)と思って一度購入キャンセルしていたのですが、やはり立ちごけはいつ来るかわからない(苦笑)ヨシムラのはかっこいい・・・オシャレなのでいいかなと思いつけました。

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    エルモ
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    今日はリバウンド標準14を30にして乗ってみました。
    手でシートを押した感じは良く動くようになった感じ・・・乗ってみても標準よりは良く動いている感じがしました。今回オーリンズに交換して思った事は、しなやかになったと言うよりリアタイヤの路面の追随性が良くなった感じ(最初リアタイヤの回り方が重くなった感じがした)今日乗った時もリアタイヤの重さ=安定性みたいな・・
    今まで気が付かなかったオーリンズの本当の性能、路面の追随性が上がったのでリアタイヤがハイグリップになった感じ、なのでノーマルの時より安心してコーナー走れる。
    今まで乗ったバイクほとんどオーリンズに交換していましたが(全然...

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    エルモ
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    やっと来ました、オーリンズリアサスペンション。
    12月注文で4か月待ちでした(苦笑)
    早速取付して乗ってきました。流石オーリンズしなやかで凄くいい・・・かな?
    ノーマルサスもなかなか良かったのか激変はなし(苦笑)
    シートを押した時の感じは、ノーマルにはないしなやかさがあるんですが・・・(笑)
    走って体感できるかっていうと微妙(鈍感なのか)
    ノーマルサスも最初は硬くて気に入らなかったので、オーリンズもアタリが付いたらもっと良くなる予感かな・・
    ちなみにフロントオーリンズカートリッジも注文済み(夏頃入荷予定)
    前後そろえばもっと素晴らしくなるんでしょ...

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    エルモ
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    ハードブラックアルマイト装着。
    ヒールガード・ブレーキペダル・ステップ土台部分。
    センサーも黒くしたいな・・・

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    エルモ
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    ハードアルマイト加工戻ってきました。
    なかなかいい感じに出来てきました。素材の差で色が違いますが、そこが味があっていいと思いました。

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  • ヨシムラZ900RSヘリテイジキットがテイストオブツクバで公開! 1976年AMAカラーが買える
    ヨシムラZ900RSヘリテイジキットがテイストオブツクバで公開! 1976年AMAカラーが買える

    5月8?9日にかけて開催されたテイスト・オブ・ツクバで、ヨシムラが「Z900RS/CAFEのヨシムラヘリテイジキットAMAエディション」を装着したデモ車両を展示した。 今回のニュースはこの仕様を自身のZ900RSでそのまま実現できるキットとして発売するというもの。 [color color=""][fontsize size="6"]限定キットでのみ発売[/fontsize][/color]するというスペシャルパーツもふんだんに盛り込まれているので、注目のパーツになる事、間違いなし! 塗装済みタンクとシートカウルがセットになったSPEC1 テイスト・オブ・ツクバで公開されたZ900RS/CAFEのデモ車両にはキットに含まれるパーツが全て装着されているが、まずは数量限定ではないSPEC1キットを解説したい。 このSPEC1キットは外装パーツを中心に構成されており、目玉はヨシムラAMAカラーの燃料タンク&シートカウルになる。 パーツ自体は純正品を使用し、ヨシムラが同カラーにペイント。 1970年代イメージのデザインがZ900RSにマッチするだけでなく...

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    エルモ
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    クラッチレバー分解するときに必要になります。普通のソケットでは入らず緩めることが出来ません。
    ZX10Rの時はこのソケット知らなかったので、クラッチスイッチBOX外しました(といっても自分では外せそうになかったのでバイク屋さんに頼みました(苦笑)プラスネジで止まっているんですがネジロックが効いているのでネジ山つぶしそうだったので・・・
    しかし今回はこのソケットで楽勝でした。

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    エルモ
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    ブラックアルマイト処理に出す予定の部品です。
    基本は、ステップヒールガードを黒にしたかっただけなんですが、アルマイト処理にしたのでできる限り外せる部品は、ブラックにと・・・

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    エルモ
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    フロントアクスルスライダー付けました(ケーファクトリー)
    今までのバイクでフロントアクスルスライダーのお世話になったことないですが(苦笑)
    いったいどんな時に役に立つのか・・・?

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    エルモ
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    ナビとUSB取付けしました。
    アエラのナビステーにて取付しました(手頃な金額で質感も良かったので・・)
    ちょうどいい位置に取り付けできたと思います。
    正直あまりハンドル周りゴテゴテにしたくなかったので付けようか悩みましたが、付けてみて意外と(スカスカ感がなくなって)まとまっていたので良かったです。
    USB電源は、クリップグリップヒーター(OPMID)の為に付けました。これを選んだのはいつもグリップヒーターは取付するんですが暖かくなってくると、あのグリップ感と線がどうも気になってあまり好きではなかった。
    このクリップ式のヒーターはいつでも取り外し簡単なので(ハスクバ...

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    エルモ
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    メータパネル綺麗になったのでアクセサリー的なインジケーターカバー付けました。
    ブラックなので違和感ないです。

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  • 後付けカウルでZ900RSの戦闘力をさらにアップせよ
    後付けカウルでZ900RSの戦闘力をさらにアップせよ

    無印かCAFEか ご存知の通り、Z900RSにはネイキッドモデルと、カウル付きのCAFEがあります。 オーナーの中には往年のZスタイルか流行に乗ってカフェレーサースタイルか最後まで悩んだ方もいるはず……。 そんなあなたのために、アフターパーツのカウルキットをまとめました。 CHIC DESIGN:シックデザイン | ロードコメット やや丸みを帯びたスタンダードなデザインのビキニカウル。 高い整流効果と精悍なスタイリングを得ることができます。ノーマルライトにボルトオンで装着可能。 ライト左右ラバーマウント、下部リジットマウントの3箇所での確実な固定を実現しています。 カウル本体はFRP製、ポリカーボネイト製スクリーンを標準装備。 スクリーンはクリア、スモークの2種類から選択可能です。 CHIC DESIGN:シックデザイン | ロードコメットはこちら GULL CRAFT ガルクラフト | ビキニカウル ネジの1本に至るまで完成度を追求したパーツ作成に拘るガルクラフト。 様々な車種向けにビキニカウルキットを販売し、カフェレーサースタ...

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    エルモ
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    この間1000km点検受けた時に気が付きましたが、メーターの真ん中のパネルに傷が・・・(涙)
    いつものようにツーリングから帰ってきたらフクピカで吹いていましたがホコリが付いたまま拭いた為傷が付いてしまったようで、こんなに傷が付いたのは初めてです(光の加減で結構気になる)どうしようかと色々調べていたら、メーターパネル磨きにタミヤコンパウンド(仕上げ目)を使ったら傷が取れましたという情報があったので、試しにやってみました、駄目だったら(新品部品1万くらいだと言ってました)交換したらいいかと・・・
    何回か磨いていくうちに、だんだん傷がなくなってほとんど目立たなくなったと思います。
    ...

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    エルモ
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    鈴鹿山脈バックで、今日はいい天気だったので山もきれいに見えました。
    今現在のカスタム状況です。
    ノーマルの形がお気に入りなので、極力ノーマルの形は変えたくないと思ってます。
    スクリーンも社外品にしようと思っていましたが、ノーマルのスクリーンがカッコいいと思ったのでこのままでいきます。
    ステップもバックステップにするよりノーマルのゴムステップの方が釣り合いが取れていると思ったので交換予定なし。
    リアサスペンションは、オーリンズ注文してありますが、ノーマルのサスもなかなかいいと思ってます。
    フロントサスは、最初乗ったときはコツコツ感があり結構気になりましたが、プ...

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    エルモ
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    Z900RS CAFE

    アエラのシフトホルダー付けました。
    初日ツーリングした時はシフトの入り方がちょっと渋いな、当たりがついてないからかなと思ってましたが、
    2日目シフトホルダー付けて走った瞬間昨日とは違うって感じでした。ぎゅにゅって感じよりカコンって感じになりました(かちって感じではない)まあ付ける前よりは気持ちよくギアが入るようになったので、付けてよかったです。

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    ステッチ
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    ヨシムラのエンジンカバーをもう一つ購入して違う塗装で仕上げる。

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    まっ
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    ステイホームですので、やることを作りました(笑)
    ハリケーンさんのHPでZ900RSは適合しているようですが、Cafeは不適合とのこと。
    何とかなるかと思い、半日かかって取付けました。

    写真のとおり、ブレーキ側、クラッチ側とも何とか装着できました。
    ブレーキホース、クラッチワイヤーとも純正のままで、なんとか大丈夫でした。
    ただ、ブレンボマスターのタンクがどうにも斜めです。
    気持ちよくないので後日何とか手直しします。

    ハンドルをフルロックしてもタンクには当たらず、純正ミラーも装着OKでした。
    ※純正ミラーはハンドル幅が狭くなったため...

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  • 歴史と伝統が創り出す、絶妙のテイスト!キジマ Z900RS ドレスアップカバー!
    歴史と伝統が創り出す、絶妙のテイスト!キジマ Z900RS ドレスアップカバー!

    アルミのドレスアップカバーといえば、長い歴史を誇るKIJIMA。 これまでも様々な車種をラインナップしてきましたが、今回はその存在感で大人気のKawasaki Z900RS用「パルサーカバー」と「オイルラインカバー」をご紹介します!! 伝統を感じさせるクラシカルなデザインのフィンタイプパルサーカバー! オイルラインカバーはアルミ削り出しの流れるようなデザインが施された9枚フィン! ドレスアップパルサーカバーセット クラシカルなデザインのフィンタイプパルサーカバーをZ900RS/CAFEに取り付け出来るベースとカバーのセット。 アルミビレット製のベースにアルミダイキャスト製のカバーはクロームメッキ仕上げとバフ仕上げを設定。存在をアピールしてドレスアップ効果絶大! また、オールドファンには懐かしい旧KIJIMAロゴが本体裏面に刻印されています。 [gallery size="full" ids="40188,40189,40190"] 【適合】Z900RS/CAFE 2019Y- 【色】クロームメッキ(カバー)orバフ(カバー) ...

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    まっ
    車種
    Z900RS CAFE

    何度かエアクリーナーBOXを脱着していて、950ccもある排気量にしては、えらく吸気口が小さいなぁと毎回感じていました。
    Z900RSの吸気口はエンジンのヘッド部分の真上なので、空気の導入効率はもともとよくないと思います。
    そこで・・・吸気口を拡張する改造(改良)をしてみました。
    私の車両は純正エアエレメント、ワイバンフルエキ、ECUチューン済みです。

    エアクリーナーの加工は、はんだごてを使用しました。
    糸鋸では、くずが出るのでこちらがお勧めです。

    外装を元に戻し、エンジンスタート。
    ・アイドリング、吸気音変化なし。

    少し...

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    まっ
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    Z900RS CAFE

    先日、GSX-S1000に本物のブレンボを装着しましたが、余ったS1000純正ブレンボをZ900RSに取り付けてみました。
    トキコ製キャリパーも悪くないと思っていましたが、スズンボに変えてブレーキのタッチが激変です。
    カックン的なブレーキが一変、ブレーキが繊細にコントロールでき、ノーマルパットでも制動距離が短くなりました。
    キャリパーピストンもトキコの鉄製と比較し、ススンボはアルミ製なのでやはり動作良好です。
    ちなみに、ブレーキホースは純正のまま、ディスクはサンスター320mm(ワークスエキスパンド)マスターはブレンボ(コルサコルタ)にしてます。
    正直、ZCOO ...

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    まっ
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    Z900RS CAFE

    純正のリアアクスルはキャップがかぶせてあり、ピンで固定されています。
    レーシングスタンドでJ-TRIPのはじめてスタンドを愛用していますので、このピンが邪魔で・・・。
    でも、ナットのゆるみや落下も嫌なので、ゆるみ止めナットにしてみました。
    商品名は「U-NUT」で富士精密さんのものです。
    精度もよく整備性UPです。おすすめですよ。

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