カワサキ ニンジャ H2 SX

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スーパーチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリングのための快適性を追求したハイパフォーマンススポーツツアラーNinja H2 SX。特有の強烈な加速力と扱いやすさを両立したこのモデルは、これまでのツーリングの概念を覆す程のパフォーマンスと魅力に溢れている。新たに搭載されたボッシュ社のARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)は、快適性と利便性を向上。さらにVHA(ビークルホールドアシスト)やESS(エマージェンシーストップシグナル)といった新機能も、カワサキ車として初搭載している。インストゥルメントパネルには、大きく見やすい6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用。従来からのスマートフォン連携に加え、新しいインフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」により、電話、音楽、ナビゲーションなどのサードパーティ製アプリケーションを液晶スクリーンに表示、操作することができる。

排気量 998cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
最高出力 200ps/1,1000rpm
最大トルク 14.0kgf・/8,500rpm
車両重量 -
タンク容量 19.0リットル
  • 車種:ニンジャ H2 SX 

ニンジャ H2 SX  バイクレビュー

オーナー満足度
4.08 (同カテゴリ平均:3.79) 評価投稿数: 251人
燃費
3.97
走り
4.8
ルックス
4.79
メンテナンス性
3.29
積載性
4.09
とりまわし
3.54
更新日
2022年04月04日
オーナー
ムーさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
KAWASAKI ニンジャ H2 SX 2019年式 (998cc)
自己評価
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4.2

最新投稿写真

購入動機
例年行く北海道キャンプロングツーリングにYZF-R1を使っていましたが、元々積載に無理がある車種であったこともあり、ツーリング時にリアカウルとキャリア固定部の一部が破損。<br>あわや高速で荷物をばら...続きを読む
長所・満足している点
一般的になりつつあるIMUやトラコンだけではなく、電子サス、クルーズコントロール、スマホ連動、シガーソケットなど電子装備は最初からほぼ最強です。
私はこれにスマホのQi充電、ドラレコ、フルパニア...続きを読む
短所・不満な点
あえて言うなら、優秀かつ乗りやすい、その上オールマイティーなのでちょっと味気なく感じます。
バイクに対して非日常的なスーパーカーみたいなところを求めている人だと、おそらく若干不満かも。
バ...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
フラッグシップ、オールマイティーさ……特に長距離長期間のツーリングを行う人には強くお薦めできます。
また、バイク1台しか持てないけど色々したい、でも準備とかアレコレ考えるのが面倒という人にもお薦...続きを読む

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