スズキ  SV650X

オーナー満足度
3.88 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:238人
燃費
4.44
走り
4.39
ルックス
4.68
メンテナンス性
3.51
積載性
2.46
とりまわし
3.82
  • 車種:SV650X 

SV650Xのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全88件
  • 更新日
    オーナー
    Jinさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2022年式 (650cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    こばこさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2022年式 (650cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    エコさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SV650パンダ SUZUKI SV650X 2022年式 (650cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 とりあえずの乗り換え
    長所・満足している点 Vツインの振動とサウンド、馬力がリッタークラスの半分程度なのでアクセルを回す楽しみがある。
    バイクのスペックを無駄なく発揮出来てる気になれる。
    短所・不満な点 シートが固く、すぐにお尻が痛くなる。
    現行モデルだと黒の単色しか選べない
    全体のフォルムはシンプルで嫌いではないがカラーリングに面白味がない。
    また、小ぶりなために大型バイクの所有感は少ない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 完了!
    気が向いたらウインカーかな
  • 更新日
    オーナー
    HSYさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2022年式 (650cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 250ccで高速に物足りなさを感じすぐ乗り換え。乗るときは400、500キロぐらいを日帰りツーリング。パワーは十分。
    長所・満足している点 軽いし早い。トータルバランスがとてもよい。前傾姿勢も乗ってりゃ慣れる。セパハンも乗ってるとやる気にさせてくれる。
    短所・不満な点 ハンドル切れ角がもう少しあるとなお良し。シート外すのが少し上手くいかない時があるくらい。その他はなにも文句はないです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス Vツインはいいぞ。大型バイク初めて乗るにはかなりうってつけのバイク。立ちごけには気をつけよう(一敗)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    宮ちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2022年式 (650cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    YUU@赤グロさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2019年式 (650cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    KATANAさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2020年式 (650cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    甘党カフェレーサー ~ミルクと砂糖は多めで~さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2021年式 (650cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 元々気になる存在ではあったが、2022年モデルの発表で規制強化の為、パワーダウンと価格上昇が購入の決め手となり、普段から通勤快速の原付2種をお世話してもらっているお店に2021年モデルの在庫車が有ったので即決しました。
    用途は主にワインディング主体の日帰りツーリング等。
    他の比較車種は無し。
    長所・満足している点 見た目がカッコイイ(好みによる)
    Vツインエンジンを楽しむだけに特化した、余計な物は何も付いてない潔いバイク。
    アクセルを開けるとトルクフルな加速がエンジン回転上昇とともに荒々しく暴力的な加速に変わる、それでいてゆっくり走るのも楽しい味わい深いエンジン。
    しっかり荷重をかけて旋回すると楽しくなるハンドリング。
    そして走りの良い大型二輪の中でも抜群の燃費の良さ、リッター25以上は普通に消耗品も安いので維持費も安い。
    短所・不満な点 見た目やサイズ的に大型バイク感はほぼ無し。
    ハンドルが低く、慣れるまではポジションはキツイ。
    ハンドルの切角がかなり少ない、取回しでの切返し回数多め。
    シートが固くてお尻が痛くなりやすいうえにサスペンションが固く乗り心地が悪い。
    シート下のスペースが最低限しかありません、車載工具、書類、ETCそれ以上は何も入りません。
    ノーマルウインカーとノーマルミラーが絶望的にカッコ悪い。
    低速から法定速度の範囲はそれなりですが、それから上の速度域では正しい操作以外はバイクが受付ません、荷重を掛けないと曲がりません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 購入したばかりの新車なので故障はありません。
    走りが良い割に燃費が良く、タイヤ等も中型車サイズなので一般的な大型車の中でも特に維持費が安い。
    バイクの運転が上手くなりたい初心者から、数々のバイクに乗ってきた上級車まで、ただバイクで走ることが好きな人にはお勧めできる1台です。
    大型二輪の中では低価格なのでカスタムベースとして個性的に仕上げるのも良いと思います。

    追記
    日記の方にも書きましたがリヤサスペンションのリンク類の動きが悪いので、リヤサス周りを分解し古いグリスを洗浄、新しいグリスをしっかりと丁寧に塗り込み、適正トルクで締付け直すとノーマルサスでも見違えるほどリヤサスの動きが良くなります。
    社外サス等の導入等を考えてる方は先ずやってみてください、本当に驚くほど良くなります。
    今後のカスタムプラン シートカスタム、サスペンションの変更とセッティングでより自分に合う仕様へ。
    全塗装で90年代のカスタムネイキッド風かな。
    (脱カフェレーサー笑)
  • 更新日
    オーナー
    ベニパパさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SV650カタナ SUZUKI SV650X 2020年式 (645cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 メイン機を事故で失ったため後継機として検討。
    MT-07,Z900RSなどと比較したコスト面とカタナカウル取り付けが可能な点から購入を決定しました。主に片道30kmの通勤に使用しています。
    長所・満足している点 通勤はもちろん、ツーリングや普段使いには、車重200kg以下、馬力70前後が気安く一番楽しいバイクだと考えてきましたが、ベストチョイスの一つだと思っています。
    純正タイヤの評価は高くありませんが、私の走り方では純正タイヤのロードスマート3で十分です。峠を少しだけ攻めるとリアタイヤは端まで使うことができます。
    見た目はカタナカウルを付けたくて購入しましたので超満足です。
    短所・不満な点 特にありません。
    リアサスや薄いシートの評判があまり良くありませんが、3,000kmを超えた辺りからリアサスの固さ(というか減衰不足)は気にならないようになります。
    また、シートも言われるほど気にはなりませんでした。
    お尻が痛くなる方は、ゲルザブや革パンで対応しているようです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 200kg以下、手ごろな馬力、購入しやすい価格。色々乗ってきて最後にたどり着く機体の一つではないかなと思います。
    大型が初めての方のエントリーモデルとしても他に比べ足つきも良く、安心して乗れるバイクだと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    R.K.さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI SV650X 2021年式 (650cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 もともと気になってはいたが、EURO5適合に伴いスペックダウンする事を知り、倉庫があるうちにと駆け込み購入。大型免許より先に車体を買うことになるとは...
    SV650X史上最高スペックの最新年式が2BL-VP55Bの黒x金となっているので、欲しい人はまだ間に合うかも?
    長所・満足している点 ・エンジン
    オールマイティなのに飽きがこない。
    低回転でドコドコ楽しむもよし。ひとたびアクセル開ければなかなか鋭い加速。捻れば捻るだけフラットに加速し、下道も高速もストレスなく走れる。
    現代のバイクとは思えない荒々しいエンジン音で面白い。現代のFIなので、燃費、始動性◎

    ・排気音
    純正とは思えない野蛮な排気音。
    現在はヨシムラアルファに替えたが、音だけで言えば純正と大差ない(それ程純正の音がいい)。

    ・スタイル
    オーソドックスで、誰が見てもカッコいいスタイル。全体的にダークなカラー+落ち着いたゴールドがとても渋い。丸目セパハンは大正義。

    ・必要最低限(褒め言葉)
    電子制御が最低限(FI、ABS、イージースタートシステム)なので、故障の要因が少ない。
    流行りに逆行した正立フォークは、倒立に比べ整備費が抑えられるし、オイル漏れの際の全漏れのリスクが低く安心できる。
    160サイズのラジアルタイヤも、ランニングコストの面で非常に嬉しい。
    全てにおいて、余剰なものをつけていないが、貧弱と感じる部分は皆無。走りにおいて妥協はない。

    ・コスパ
    これだけ良いバイクが、80万を下回る価格(2021年当時)で新車が買えてしまう。
    SUZUKIの企業努力の賜物と言っていい素晴らしいバイク。
    短所・不満な点 ・細部の質感
    コストを下げるためか、じっくり見ると安っぽい部分が多いのは否めないが、勘違いしてはいけない。このバイクは安っぽいのではない。実際安いのだ。
    カスタム次第で質感を上げる事は出来るので心配無用。自分は灯火系をフルLED化、フェンダーレス、バーエンドミラー、ヨシムラマフラーで質感向上を図った。

    ・ハンドル切れ角
    ここが1番驚いた。想像以上に切れ角が少なく、セパハンに乗り慣れてる人でも驚くと思う。何度も立ちゴケを覚悟するシーンがあった。車両価格以外、初心者向けでは断じて無い。

    ・シート
    とにかく薄くて硬い。本当にウレタン入ってるのか怪しい。強靭な鋼尻が獲得できる。(足付き死ぬほどいいんだから少しくらいあんこ盛ってくれても...)
    バイクに乗るならお尻を強くしましょうという、SUZUKIの愛と思いやりを常に感じられる。

    ・エンジンブレーキ
    これまで4気筒ばかり乗り継いだせいか、エンジンブレーキがかなり強く感じる。下道での1、2速の扱いが少し難しい(逆に峠の登りではブレーキ要らないので楽)。

    ・積載
    積載性は0。シート下はETC、車載工具、書類で終了。現代のバイクなんで、こんな物と言えばこんな物。
    SHADの3Pシステム(サイド)導入で大きく改善。

    ・ハンドル角
    ハンドルが低いのはいいとして、開きが広くタレ角少ないため、個人的には手首が痛くなる。ハンドルの持ち方を意識しながら乗る事である程度改善。ゆくゆくはハリケーンの調整可能なものに変更予定。

    ・ポジション
    ハンドルに対し、ステップが無印SVのままなので、もう少しだけ後ろに下げたい(元が結構バック気味なので、酷い違和感などは無い)。
    ヨシムラのX-TREADを導入予定。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス トータル満足度の非常に高いバイクです。ハマる人には本当にハマるバイクかと。
    4発や重いバイクに飽きたという方は是非。見た目、エンジンともに、飽きのこない長く寄り添えるバイクでは無いでしょうか。

    お財布には優しいですが、ライダーには全く優しくないため、正直初心者にはお勧めはしづらいです。

    2019年モデルからブレーキが大幅に強化されている・2022年モデルより廃ガス規制でスペックダウン(微)しているため、購入するならこの間の年式がオススメです。
    今後のカスタムプラン ヨシムラX-TREADバックステップ
    ハリケーンセパレートハンドル
    ナイトロンリヤサスペンション
    エーテック外装、シートカウル他

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