スズキ SV650X
スズキ SV650X
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スムーズな出力特性や高い操縦性を特長とする、645cm3V型2気筒(Vツイン)エンジンを搭載したスリムで軽量なロードスポーツバイク「SV650」をベースに、カフェレーサースタイルの個性的な外観とした。ヘッドライトカウルやセパレートハンドル、タックロールシートを装備したスポーツカスタムの要素を取り入れ、燃料タンクには「SUZUKI」の文字を入れるなど、レトロな印象のデザイン。 2020年モデルの主な変更点は、カラーリング変更。なお、価格及び諸元に変更はない。
| 排気量 | 645cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ |
| 最高出力 | 76.1ps/8,500rpm |
| 最大トルク | 6.5kgf・m/8,500rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 14.0リットル |
| 購入動機 | 欲しくなるデザインと機能のバイクと感じたので、スズキなので地域の中でもお店が選べて（HやKだとディーラーのみ）購入ハードルも低かったから |
|---|---|
| 長所・満足している点 |
軽い、小さい車体ながらカッコイイ、燃費良い、走り（後述）も面白い、カスタム費用を含んでもまだ競合のXSRシリーズなどより安い。シート下も工夫すると小物や工具が結構入る。自分でメンテする上でも特別に難し...続きを読む
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| 短所・不満な点 |
ノーマルのままではとにかく疲れる。前傾とは言われるが前下がり感が強くリアサスを調整しても後輪の踏みしめ感に乏しくノーマルでは怖くて思いっきり走れない。前傾を緩和するためリアプリロードを緩めフロントプリ...続きを読む
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス |
Xはどうにも前下がりで不安定な乗り味ではありましたが、車高調整のあるサスに交換してリア車高を-10mm程下げれば劇的な改善ができました。フロントプリロードも緩める事ができてハンドリングも向上します。S...続きを読む
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NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業:標準プラグ MR8E-9 90527
重要項目【期待外れだった点はありますか？】 べつに．．．【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 このまま価格＆品質＆安定供給を維持願います。【比較した商品はありますか？】 ない。 ＤＥＮＳ...全部読む
SUZUKI:スズキ:タンクパッド
曲がって張ってしまったり、位置が気に食わなくて２度も張り直ししましたが今でもバッチリ張り付いてます。 流石に純正クオリティー。縦の寸法が足りなくて、買いなおしてもアレなんで透明クリアシールで延長して使...全部読む
SSK:SPEEDRA:スピードラ:アルミビレットアジャストレバーセット 3Dショート
SV650'16~はノーマルとXでブレーキマスターの形状が違い、カタログではSV650としか載っていない為付けられるか心配でしたがXはニッシンの横型タンク別体式のものと同じなのかな〜と思いメ...全部読む
DAYTONA:デイトナ:スタンドホルダー
地方に出かけた際、駐車スペースが必ずしも舗装とは限りません。土ベースの上にサイドスタンドを掛けても徐々に傾いていきそうで、気が気でなりませんでした。私の車種はサイドスタンドプレートも当時設定が無く、付...全部読む
S2 Concept:S2コンセプト:フットレスト リアセットライザー フラット
SV650Xに乗っています。股関節周りに窮屈さを感じているので解消するため取り付けました。パーツそのものはただの鉄板でどちらが裏表なのか区別がつかないほど。説明書もなく実車と合わせてみながらの作業にな...全部読む
KIJIMA:キジマ:LEDウインカーキット TRL2タイプ
見た目残念なノーマルウインカーから交換。専用品だけの事があり、取り付けは問題なく見た目も向上。ウインカーの枝部分は柔軟性があり、レンズにはEマークとR50の刻印があるので車検も大丈夫だと思う。明るさも...全部読む
SW-MOTECH:SWモテック:ヘッドライトガード
SV650Xが発表される前の2016年のモーターショーで「SV650 ラリーコンセプト」が出展された際に装着されていたヘッドライトガードを彷彿させるパーツです。ヘッドライト中央部分はガードしていないの...全部読む
KAPPA:カッパ:PROT.NE SPEC.RADIATORE SUZUKI
SV650Xの雰囲気を壊さない黒のラジエターガードです。メーカーのロゴも無いので、純正状態とほぼ変わらない見た目です。比較的目が粗いので羽虫は通り抜けてしまうと思いますが、ラジエターフィンを破損させて...全部読む
DAYTONA:デイトナ:ローダウンリンクロッド
リンクロッドを交換するのは、かなりの整備スキルと道具が必要です。少しでも不安な方はプロに依頼されたほうが、良いと思います。当方は自身で行いました。ＳＶ650Ｘ及びＳＶ650ＡＢＳの場合は、リンクロッド...全部読む
キタコ:KITACO:一体型キル＆セルスイッチ
スズキの一部車種はセルスイッチにヘッドライト点灯用の配線がしてありスタート時にヘッドライトが切れるようになっていますので汎用スイッチはポン付け出来ず配線加工が必要ですSV650X用の結線の例ですが取り...全部読む
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| 乗り出し平均価格(税込) | 77万円 | 71.34万円 | - | - |
| Webike掲載台数 | 32台 | 4台 | - | - |
