| 原動機型式 | 2BL-ZR900C | |
|---|---|---|
| ボア | 73.4mm | |
| ストローク | 56.0mm | |
| 圧縮比 | 10.8:1 | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| エンジン潤滑方式 | ウエットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| キャスター角度 | 25 | |
| トレール量 | 98.0mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| 軸間距離 | 1470.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 35.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 35.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 国内 | 全国平均:140.7万円(前月比万円) 最安:135.3万円, 最高:144.12万円 | 全国平均:5.66万円 価格帯:-万円 | 全国平均:137.57万円 価格帯:130~151.8万円 |
| 国内 | 全国平均:134.14万円(前月比万円) 最安:134.14万円, 最高:134.14万円 | 全国平均:11.14万円 価格帯:11.14万円 | 全国平均:130.17万円 価格帯:92.9~149.99万円 |
逆車 | 全国平均:-万円(前月比万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:119.9万円 価格帯:119.9万円 |
逆車 | 全国平均:-万円(前月比万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:132.9万円 価格帯:132.9万円 |
カワサキ Z900RS (2020年)
カラー&グラフィック変更 1973年に発売したタイガーカラーを彷彿とさせる「キャンディトーングリーン」と、全身をブラックアウトした「メタリックディアブロブラック」の2色。キャンディトーングリーンのフューエルタンクには凹凸のない滑らかな表面に仕上げる、水転写デカールを採用した。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | Z900RS | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 111ps/8500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 10.0kgf・m/6500rpm |
| 型式 | 2BL-ZR900C | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 948cc | 車体重量(装備重量) | 215kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 28.5km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | 全長・全高・全幅 | 2100mm × 1150mm × 865mm |
| 燃料タンク容量 | 17.0リットル | シート高 | 800mm |
| 航続可能距離 | 484.5km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C(58W) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 180/55ZR17M/C(73W) |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ | ドライブ(前) 15T
ドリブン(後) 42T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | - |
| エンジンオイル全量 | 4.2L | ヘッドライト | - ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | - |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
Z900RS
Z900RS
Z900RS
