カワサキ  Z900RS

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    newyorkstake
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    黄玉号はフロントタイヤを浮かせて手で回しても4秒も回らず止まってしまいます。ブレーキパッドを引きずっている音がするのでそのせいだと思うのですがネットの動画などでは皆すーーーっと抵抗なく数十秒も回っているのをよく目にします。?原因としてはパッドの引きずり(パッドのセンターが出ていない)はもちろんですが、アクスルシャフトの平行が出ていない車両が多いとの話もありました。工業製品には公差があるのでFフォークの突き出し量が左右同じでもシャフトが平行とは限らず、大事なのは突き出しを揃えることよりシャフトの平行を出すことだそう。?先日の6ヶ月点検で引きずりのことを言ったのですが「こんなもんです」と言われたの...

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    s.hayabusa
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    経年劣化によりフロント、リアサスをオーリンズへキャリパーをトキコ純正からブレンボへマスター、フロントブレンボ、リアゲイルスピードへ交換しました。サスは抜け気味、ブレーキは引きずりがあったのでかなり良くなりました。後は、セッティング次第です。

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    s.hayabusa
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    カスタムパーツが揃ったので取付ました。今回取付したのはパフォーマンスダンパーオーリンズリアサスカーボンフェンダーswage line ブレーキホースブレーキキャリパーゲイルスピードリアマスターです。日没になってしまったのでブレンボキャリパーのみ後日取付します。オーリンズはタンク脱着しなくても可能ですが脱着した方が数倍楽です。ブレーキラインも変えるならサスない状態の方が作業楽なので同時交換をすすめます。

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    newyorkstake
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    予定通りカワサキプラザへ6ヶ月点検に行ってきました。?チェーンの張り調整をしたくらいで後は特に問題なしとのこと。何も言われずすんなり作業していただきましたが、引渡時、案の定「次回はマフラーは戻してください」と言われ念書のようなものにサインさせられました(^^;??

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    newyorkstake
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    今月末、プラザへカワサキケアの6ヶ月点検に出す予定なのでマフラーを純正に戻す作業を開始。?ついでにエキゾーストの裏で手が入りにくい部分をキレイにしてスッキリ♪

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  • 【0024ワークス(カワサキ Z900RS)】ゴールドの比率をさらに高めて機能もバランスも向上【カスタムマシン】
    【0024ワークス(カワサキ Z900RS)】ゴールドの比率をさらに高めて機能もバランスも向上【カスタムマシン】

    まさにフルゴールド仕様を体現するスペシャル テーマカラーを決めて外装を仕立て、ハードパーツはブラックやシルバーといったモノトーンでまとめて対比させるという手法は、カスタムの定番のひとつ。ハード側のあえて抑えた色味から秘める機能をにじませるなどの視覚的効果もある。逆にハードパーツは、モノトーン以外でのまとめ方が想像しにくいほどだ。 0024ワークスによるこのZ900RSは、そんな従来的視点を吹き飛ばすような1台。車両個体としては以前(1年ほど前)にも紹介していて、“オーナーさんの好みのゴールドとホワイトを軸にパーツを選びました”(0024ワークス/大西さん)という仕立ては当時でもかなりのものだったが、それがさらに進んだ。 新たに変わったのはおなじみゴールドのアウターチューブを持つオーリンズ倒立フォークに特注でゴールド仕上げされたオーヴァースイングアーム、いずれもマリーゴールドを選択したアーキ・エンジンマウントとスプロケットカバー。ブレーキディスクも既にインナーディスクをゴールド化していたものを、今回あえてブラック化したキャリパーと合わせて換装したディスクでも同様に...

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    newyorkstake
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    よく考えたら貫通してなければ修理いらないかもとか思いつつバイクを出したら取り回しが異常に重い・・・?ハイ、修理確定です。空気圧30kPaしかありませんでした。?後輪を接地させたままでバイクが前に動かない様に、昔使ってた前輪を固定するタイプのスタンドを引っ張り出してきました。捨てないで良かった♪?

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    newyorkstake
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    インナーサイレンサーを入れたバレットサイレンサーを装着してみてアイドリング音を確認。う~~ん期待したほど音量は下がりませんでしたがギリ許容範囲って感じ。?やっぱりアルミテープのはみ出しはカッコ悪いのでカッターで切り取りました。切断面がきれいに揃ってパイプ接合部用のガスケットに見えなくもない??高速道路2区間と下道を走ってみましたが音量は無印良品号のSC-PROJECTと同じくらいで音質もまずまず。走りは中華サイレンサーのバッフル有り無しの様な明確な中速の力強さや高回転での気持ちよさは感じられず、下から上まで普通な感じw逆に言えば全域でそれ程悪くない・・・?ということで当面は見た目が大好きなバレ...

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    newyorkstake
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    密林で追加注文したサイレンサー静音化に必要なブツがなかなか届かないので暇つぶしに1ヶ月以上ぶりにぐっちさんを走らせました。?いつものライコより少し遠いNAPS埼玉店を覗いてみました。このお店電動バイクや値段の付いたバイクが店内にディスプレイされているのですが1600キロしか走っていないフルノーマルピカピカのゼファー750が展示されていて値段を見たらほぼ300万円・・・・?その隣にはハヤブサ用のヨシムラのフルエキが展示されてましたが約57万円・・・・?最近のバイク業界の金銭感覚はどうなってしまったんでしょう_| ̄|○

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    newyorkstake
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    テールパイプ接合部がキツくて入らなかった中華サイレンサー。?パイプ内側、届いた時点で写真以上に黒く汚れていましたがインパクトレンチ取り付け用アダプタと六角軸付きの回転砥石を入手して黒い部分が無くなるくらいまで削りました。?でもインパクトレンチは空転防止機構が付いているので強く押し付けていないと止まってしまい使いづらかった・・・?結局元々家にあったリョービの電動ドリルの方が回転数もトルクも十分で回転がブレず使いやすかったというオチwアダプタ買う必要なかった(^^;?

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    うるさすぎでも一番見た目が好みのKファクトリー「バレットサイレンサー」をなんとか使えないかトライ。?付属で付いてるバッフルはご覧の通りインナーは排気流路が狭い上に一旦壁に当てて逆流させる様な構造なので見るからに抵抗が大きそう。消音よりも抜けすぎを調整するものの様です。?ということで付属品は使わずこんな時の定番、市販のインナーサイレンサーを入れてみることに。何もなし状態からパイプ内径は小さくなりますが、ストレート構造は維持される上に吸音材が追加されるので排気抵抗と消音を両立してくれないかな~と期待です。?ところが!・・・・入らない(TT)?バレットのスペックでパイプ内径51Φとなっていたのでキジ...

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  • あのアメリカンが遂にトップへ!3気筒モデルも新たにランクイン!【2024年6月ご成約バイクランキングTOP10|ウェビックバイク選び】【Moto Guide】
    あのアメリカンが遂にトップへ!3気筒モデルも新たにランクイン!【2024年6月ご成約バイクランキングTOP10|ウェビックバイク選び】【Moto Guide】

    あのアメリカンが遂にトップへ!3気筒モデルも新たにランクイン!【2024年6月ご成約バイクランキングTOP10 新車・中古バイク販売サイト「ウェビックバイク選び」の月間成約バイクランキング!今回は6月のTOP10です! 2023年に発売し、4月からTOP10入りを果たしたカワサキ エリミネーター400が6月は1位に輝きました!2024年3月に世界で初めてドライブレコーダーを市販車に採用した「SE」グレードが発売され、話題となったモデルです。 また、2月から5月まで1位の座を守り続けてきたカワサキ Z900RSは、6月は3位となりました。 そして7位と8位には新しい顔が登場。どちらもヤマハ MT-09ベースの直列3気筒エンジンを搭載したヤマハ トレーサー9 GTとXSR900 GPです。トレーサー9 GTは大型のスクリーンやハンドガードを装備し長距離巡行を想定したモデル。XSR900 GPはワインディングロードを楽しく走ることに重きを置いたモデルになっています。 TOP10のバイクを所有しているオーナーからのレビュー(評価)や、足つき情報について詳しく掲載して...

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    newyorkstake
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    バレットサイレンサーが残念な感じだったので手持ちの中華サイレンサーはどうなのか??接合部がキツくて入らなくても音を聞くのと装着した感じは確認できるだろうということで試してみました。?ベルハンマー塗布してプラハンと角材で叩き込んでみましたがやはりあと1センチくらいのところでそれ以上は入りません(TT)テールパイプの接合部になぜか穴が開いていてせめて穴が隠れるまで入れば・・・?

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    4月納期のはずだったサイレンサーが先週末届いたので早速取り付け。?ノーマルの取り外しはサクッと完了。バックステップに交換済みだったおかげでノーマルだとステップを動かさないとアクセスできないらしいエキゾースト固定ボルトもそのままOKでした♪?

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    OKB
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    新車購入して丸5年が経ち2回目の車検。総走行距離26152キロ。前回車検時から約8600キロ。車検時の交換物品は前後のブレーキフルード、プラグ、エアクリーナー、バッテリー、前輪タイヤ。エアクリーナーとバッテリーは新車購入時から使用してきたが5年も経つとさすがに交換必須。逆に良く持った。バッテリーは5年間使用してきて一度も上がることもなく始動時も好調であり電圧の低下もないようだったが、年数が年数のため予防処置として交換。うすうす感じてはいたがスリップサイン目前ということで、やっぱり前輪タイヤも交換時期。前回交換から約8000キロ。まだ走れたとしても1000キロ程度。安心してのるためにも仕方がない...

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    でんこ
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    アーキ製 チタンロッドリテーナーを取り付けしました。高回転時のチェンジがスムーズに入るようになったと感じます、取り付け簡単10分 見た目はさりげなくカスタムってとこかな。

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    newyorkstake
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    先日届いたオーリンズを早速装着。?う~~んやはり黄玉号には「黄色いサス」がベストマッチ♪?まだ走行してませんが、跨った感想は「車高上がった?」サス全長は変わってないですが初期の沈み込みが減った様で足つきは若干悪くなりました。ロッドや取付ボルト類などフリクションが発生しそうな箇所にベルハンマーを塗布しましたが純正よりコシのある動きに感じます。

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  • 【新製品】モリワキ最上位マフラー「BLADE」にZ900RS/Cafe専用モデルが爆誕! 今年10月発売予定
    【新製品】モリワキ最上位マフラー「BLADE」にZ900RS/Cafe専用モデルが爆誕! 今年10月発売予定

    日本刀をイメージし、エッジの効いたルックスと排気音が特徴のモリワキ「BLADE」シリーズ。CBR250RRやNinja ZX-4R用がラインアップされていたが、Z900RS/Cafe用として「Slip-On Exhaust BLADE」が今年10月に発売されることが判明した。詳細を確認していこう。 初の大型車専用BLADE! 見た目も性能も大幅アップ 今回発表された「Slip-On Exhaust BLADE」は、Z900RS/Cafe用BLADEとしては第一弾目のリリース。そもそもBLADEシリーズがデビューしたのは2024年と最近のことで、新型にしてフラッグシップモデルという新進気鋭な一面を持つ。ZX-25R、ZX-4R用BLADEの発売から始まり、CBR250RR、CBR400R専用品が立て続けに発売。5車種目にしてZ900RS/Cafe用の発売に至ったが、大型車専用BLADEとしては初のリリースとなる。 Z900RS Slip-On Exhaust BLADE Z900RS Slip-On Exhaust BLADE Z90...

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    newyorkstake
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    4連休の残りはやることもあるので乗るのは控えて取り敢えず気が済むまで洗車w新しいうちは洗車が楽しくて仕方ありません♪?そして洗車に付き物の傷発見_| ̄|○気をつけていたのですが、スタンドを降ろして傾ける際に当たってしまったようです(TT)

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    newyorkstake
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    この週末は好天の様なので、凍結などの不安が少ない今のうちに黄玉号でラーツーだ!となればその前にバックステップを取り付けて具合を見るしか無いだろ、ということで早速朝から取り付け開始しました。?ブレーキ側が結構大変と事前情報を得ていましたが色々調べておいたのでそこまで悪戦苦闘というほど苦労もせず取り付け完了。?説明書のない中華のノーブランド品で厚みの違うカラー、長さの違うボルトをどこにどう使うのかでちょっと悩みましたがシフト側、ブレーキ側色々組み合わせてみてカラーは結局1個余るという結論に(爆)

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    newyorkstake
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    本日はプラザ越谷で初回点検です。行きの途中でキリ番ゲットw到着時には1006Kmでなんとか1000Km超えられました。?陽が当たってますが途中で雨に降られました・・・青空の下で。昨日重箱の隅をつつくようにキレイにしたのに(TдT)

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    今日は仲間とツーの予定でしたが朝方の悪天候で中止となり、暇になったのでフェンダーレスキットを取り付けることにしました。?キットは密林入手の安価な中華製なので取説なんて気の利いたものはありませんwYou Tubeの先輩方の動画を参考に取り付けです。こんな時も人気車はいくらでも動画があるので困りません。?まずはETCやらテールカウルやらステー類など邪魔者をガシガシ外していきます。テールカウルはネジ4本とピン3箇所で固定されていますが後ろ側のピンがメチャ硬くて動画で「引っこ抜く」と見ていなかったら相当焦ったでしょう(^^;年数が経ったら冬は絶対触りたくない(多分割れる)写真のようにゴムのグロメットご...

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    newyorkstake
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    11月の泊まりツーに向けて電熱装備用のコードをテールカウル内のD-UNITプラスに接続。?端子を付け替える必要がありましたが、ついでにD-UNITの方にヒューズは付いているので電熱用コードのヒューズは潔くぶった切り必要な長さに加工しましたw?目立たないようUSB電源用のコードと一緒にコルゲートチューブでまとめて配線。?ヨシなかなかキレイに付いたな、と思ったところで「これ冬場以外は外して季節ごとにやり直すのか?」と気付き・・・・?1年中付けっぱなしになりそうです(^^;

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  • 【2024年5月版】600cc?1000ccバイク 国産ネオクラシックおすすめ9選! 大型ネオスポーツカフェから空冷レトロまで
    【2024年5月版】600cc?1000ccバイク 国産ネオクラシックおすすめ9選! 大型ネオスポーツカフェから空冷レトロまで

    401cc以上の大型バイクで最も販売台数の多いカワサキ「Z900RS」を筆頭に、2010年代後半から特に人気が高まってきているのがネオクラシックモデルだ。国産&外国車ともに数多くラインナップされているが、ここでは国産の600cc?1000ccに絞ってお届けしよう。 ●文:ヤングマシン編集部 大型二輪免許は18歳から取得可能! バイクの免許は原付(?50cc)、小型限定普通二輪(?125cc)、普通二輪(?400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する。大型二輪免許の取得は18歳以上からだが、原付?普通二輪免許は16歳から取得可能になっている。 401cc以上(400cc超)のバイクを運転できる「大型二輪免許」を取得するには、指定教習所を利用するか運転免許試験場でのダイレクト受験かの2つの方法があり、教習所に通う場合は技能教習と学科教習を受け、卒業検定合格後に運転免許試験場で適性試験と学科試験(技能試験は免除)を受けて合格すれば免許が交付される。 小型限定を含む普通二輪免許を持っていれば学科教習が免除され、普通自動...

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