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カワサキ  Z900RS

オーナー満足度
4.03 (同カテゴリ平均:3.68)  評価投稿数:540人
燃費
3.92
走り
4.54
ルックス
4.74
メンテナンス性
4.02
積載性
2.63
とりまわし
4.33
  • 車種:Z900RS 

Z900RSのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全233件
  • 更新日
    オーナー
    ざわちさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2017年式 (948cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 オーソドックスなスタイルの最新技術のバイクが出るのを待ってました
    12月17日納車
    長所・満足している点 オールドスタイルでも古さを感じさせないデザイン
    ノーマルとは思えないマフラー、エンジンサウンド
    車体の軽さによる取り回し、ハンドリングの軽さ
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    goose0223さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2017年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 衝動買い
    長所・満足している点 全体のスタイルが素敵
    吹け上りがいい
    足回りがしっとりした感じ
    短所・不満な点 タンク幅を狭めたい
    テールカウルをあと3センチ伸ばしたい
    ハンドルが高すぎて肩がこる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    FreezeMoonさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ryo883kawaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 学生時代にZ1、Z2に憧れ火の玉カラーで走ってみたいと思っていましたが。私の年代では大型免許が取れる人が平均で10回受験してやっと採れる時代です。中型免許で我慢する人が多く、1960年以前生まれの人が乗れるバイクでした。現在では大型免許取得は簡単に採れる時代になりZ900RSに飛びつきました。
    長所・満足している点 スタイルが一番であり、カスタムパーツが豊富に出てきている事や走りが良い事、最新技術を取り入れている事などがあげられます。ストライカーのフルエキゾーストマフラーを付けてから、アクセルOFFした時に、かるくアフターファイアー音が心地よいです。
    短所・不満な点 ステップ位置が微妙に邪魔です。走りは低速3速までがピーキーでアクセルワークに気お使います。トルクがあるためアクセルONとOFFでギクシャクします。エンブレも効き過ぎると感じています。後は慣れるしかありません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 足つきは、ローダウンする事で回避できます。私はナイトロンの3センチメートルダウンを入れて良好です。タンデムする人は、硬く設定する事をお勧めいたします。燃費はプレミアムガソリンを使用しているため、トルクもあり6速50から60キロでも走れます。リッター22キロ以上走ります。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    トレック0820さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ブラックウィドウ カワサキ Z900RS 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 キャンプツーリングがしたい!
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン スリップオンマフラー
  • 更新日
    オーナー
    おっさんライダーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (948cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 Z1のスタイル復刻ですが中身は最新技術のスポーツバイクで軽量で取り回しが軽い
    長所・満足している点 レトロなデザインだけど、中身は最新スポーツ車で、低回転からトルクフルで(まだ慣らし中なので、5000rpmまでしか開けてない)とっても気持ちいい
    それに加えて音がいい
    これはメーカーノーマルのマフラーとは思えない音がする
    定速走行でも、しっかり聞こえるので
    4気筒に乗ってる満足感ありありサウンドです
    納車日に熊本~水俣を高速道中心の往復200キロ走行で、燃費はメーター表示で22.7キロ/リットル
    大型バイクでは充分良好な燃費です
    私もバイクも馴染んでくれば、もっと良くなると思います

    納車後、8ヶ月乗っての感想
    3000キロほど走行して各部操作系も馴染んできたみたいで、シフト等軽く節度もあり、新車時より乗りやすくなりました
    それに乗り手のわたしも慣れてきて燃費が向上
    ツーリング主体の走行(2~3割は高速道路)ですが、22~24キロ/リットルは走ります
    ちなみに、
    80キロ時で6速3000回転
    100キロ時で6速3800回転
    高速道路は6速オンリーでグイグイ加速します
    なおかつ燃費がいいので最高なバイクですね
    短所・不満な点 初期ロットの注文(18年型)で年間生産台数に達したそうで、あわてて販売店の空き見つけて注文しました
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ほとんどツーリング使用です
    燃費は平均20~21キロですね
    トルクと音が超楽しいので、しょっちゅう加速を味わっているので、おとなしく走ればもっと延びると思います
    今後のカスタムプラン kawasaki純正の、グリップヒーター、フレームスライダー、アクスルスライダー、グラブバー
    DCシグナルのシガーUSB電源は購入店に到着済み、あとは2月の納車待ちです
    それまで更にカスタムパーツ探しながら楽しみます
    これから色んな社外パーツも出ると思うのでウェビックさんにはこれからもお世話になります
    追記
    Kファクトリーラジエターコアガード注文しました
    センタースタンド追加注文しました
    そしてやっとメーカーから販売店に製造時期の連絡あり、2月中の納車できそうです
  • 更新日
    オーナー
    北摂のおっちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    くろべー カワサキ Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 絵に書いたような衝動買い!
    長所・満足している点 早い!軽い!人だかりができる!
    短所・不満な点 小物入れがない
    冷感時のアイドリングが高い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 8割通勤---もったいない!
    今後のカスタムプラン 欲しいものだらけ!
  • 更新日
    オーナー
    keikanaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Z900RS KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 兎に角ハンドリングが軽快です。あてかじ をしなくても、曲がります。
    かなり倒しても、全然大丈夫です。Niceなデザインに、ひとめぼれ・見ながら御飯イケます。(笑)
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    木村さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 初めてのバイクです。
    休みの日にぶらぶら乗ってます。
    自動車学校に通いだすと同時に、見た目がよくて走りもそこそこでネオクラシックなバイクを探していましたが、自分の望むものに一番しっくりくるバイクがこれでした。

    泊りがけのツーリングとかは行った事ありませんが、地元に帰ったり日帰りで遊びに行ったりと遠乗りは結構します。
    長所・満足している点 そこそこ速い。
    中型並みの車格なので操作が軽いです。ちょっと近所にふらっと散歩程度でも家から出すのが億劫にならないので、気が向いたらすぐに乗っていけるところが気に入ってます。

    見た目も往年のちょい悪カワサキネイキッドテイストと、最近のはやりらしいモノサス、ショートテールのスカスカ感が奇麗にまとまってると思います。まさに昭和と例話の融合
    純正シートもタックロール風味の現代的なシートで、短距離の運転に限れば座り心地もそこそこです。

    あと、このバイクにはやる気にさせてくれる瞬間が2つあります。一つはキーを回したときにメーターが振り切れる演出、もう一つは一速に入れた時のわざとらしいほどのショックです。あのガッコン!がないとバイクに乗ってる気がしない体になってしまいました。
    短所・不満な点 タンクがでかい。車体は400並みなのにタンクだけが異様にでかいです。ゼファーみたいにもうちょっとだけタンクに抉りがあったりするとシュッとするのになあとも思います。テールカウルもあの形だしこれが正解なんでしょうが。

    純正マフラーのお弁当箱。純正でもなかなかいい音してるのですが、車のマフラーかと思うほどに巨大なタイコがついています。重量もかなりあるので、慣らしが終わったその日にフルエキで交換しました。しょうがない事ですが本当に何とかして欲しいですね。

    積載量のなさ。初めてのバイクがこれなので気にしていませんでしたが、友人のゼファーやZRXのシート下を見て愕然としました。このバイクのシート下には車検証しか入りません。

    長所で短距離ならでシートの座り心地がそこそこと書きましたが、長距離(200kmくらい)走るとケツが痛くなります。張替えと一緒にゲルザブ埋めるか悩み中

    あと純正ステップの位置の悪さはずば抜けた短所です。平均くらいの身長あるはずなんですが、そのまま足を下ろすとふくらはぎにちょうど当たる位置にステップがあり、足の置き場に困りました。バックステップに変更することを強くお勧めします。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ネオクラシックなネイキッドですがモノサスだし欧州の香り漂うファイター風にいじってくつもりです
    あくまで風ですが!
  • 更新日
    オーナー
    arisuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2020年式 (949cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    けんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    彦一さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    相棒 KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 現在の勤め先の定年が早いので、定年前に乗り換えを考え、あれこれ悩んだ末に、子供からお年寄りまで、バイクと聞いて想像する形はネイキッドだと思い候補をCB1100RSとZ900RSとcafeの三つに絞り、最終的に選びきれず甥っ子に選んでもらいました(笑)
    長所・満足している点 どうしても長年乗っていたX4と比べてしまうのですが、軽いって良いですよね!あと最近のバイクの技術は凄いですね、このバイクは誰が乗っても、曲がりやすく、自分の運転技術が上達したのかな?と勘違いをしてしまいそうです。毎日、乗り回しをしても飽きないくらいで、毎日、ワクワクしています。
    短所・不満な点 短所は購入した皆様がおっしゃる通り、シート下の積載スペースが無いところですね。車検証は皆さま、どういう風に積んでいるんだろうか?
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス バイクの性能性は文句のつけようが無いくらいですが、自分好みにしようとしたら、当り前ですが、それなりに金額が掛かりますね。このバイクは今一番売れているバイクなので、人と被りたくないと思うと(笑)そのことを念頭に置いて、購入すれば後悔はしないと思います。
    今後のカスタムプラン お金も尽きた事ですし(笑)当分の間は、これで乗っていく予定です!
  • 更新日
    オーナー
    vr-4.tagさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 グロムで遊んでいたら、高速に乗りたくなって購入しました。色々いじくりがいのあるZ900RSに決定。
    長所・満足している点 社外パーツも多く、少しずつ楽しんでいます。1つ換えるとまたすぐに次のを考えてしまうので、なんかその為に働いているみたいです。
    短所・不満な点 始動時のアイドリングの音がかなり大きいので、朝イチのツーリング時はかなり近所迷惑です。また純正リアサスはしなやかさがなくてツーリングで2時間走るとお尻が痛くなります。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス とても良くできたバイクです。シンプルなバイクなので、自分好みに作り替えていきやすいバイクなので、カスタム好きの方にはおすすめです。
    今後のカスタムプラン リアサスは速攻で替えます。高速をよく乗るので、ビキニカウルも付けたいです。⇒リアサス、オーリンズに換えました。もっと早くに換えればよっかったです。とてもしなやかで、純正サスみたいな突き上げがなく、お薦めです。
  • 更新日
    オーナー
    aquaでびるさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (948cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 GPZ900Rで十二分に満足しているのですが、流石にビンテージです。
    走行距離を伸ばしたくないのとパーツ集めと保守に疲れてきたので、気楽に乗れてパーツの心配しなくて良い普段着感覚のバイクを探していました。
    火の玉タンクに900cc、2017東京モーターショーで発表された瞬間に一目惚れ。
    試乗せずに注文、やっとこ納車されました、待ちぼうけの約3ヶ月長かった。
    長所・満足している点 慣らし完了しました、フル加速は最高に気持ち良い。
    低速トルクあり、高速道路では6速のままで変速不要なくらいに低速トルクあります、とんでもなく楽なバイクですね。
    短所・不満な点 ここまでのパフォーマンスならサーキット持ち込みしたいと考えちゃってます。
    とういうのも全てにおいて公道だとオーバースペック気味ですから。
    だったらz900やz1000の方が良かったんじゃない? 選択ミスだったかもという葛藤と戦ってます(笑)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス キャンプなど宿泊ありの長距離に安心の新車(笑)
    足回りがすごく良いので朝練で峠やサーキット走行会が楽しいです。
    今後のカスタムプラン フルエキマフラー(メーカー悩み中)
    ECU書き換えリミッターカットとパーシャル時のドンつき解消したい。
  • 更新日
    オーナー
    Master-Shin with Z900RSさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 2018年3月納車予定。諸事情により14Rから乗り換える事に…。
    長所・満足している点 燃費や取り回しが良い。カスタムの方向性が色々ある。サスが良好で意外に良く曲がる。ゆっくり走っても楽しめる。ツーリング向き。クラシックでも現代風でもいろんなカスタムが楽しめる。実物は以外にデカくみえる。まあまあ軽い車重。
    短所・不満な点 このスタイリングでツインサスじゃないのでバランスがイマイチ。もちろん積載量は少ない(シート下も書類程度)。カスタムゼファーに間違えられる。タンクエンブレムの墨抜けが酷い。ヘッドランプ位置が個人的には低すぎるので若干上げた。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 大幅な改善でないとZ1等をイメージしたカスタムは向いて無いです。飽くまで現代機なので、ヴィンテージルックを求めるならとことんお金をかけましょう。足回り、パワーは良好。ツーリングや峠も面白い。
    今後のカスタムプラン フロント正立、リヤはツインにしたい…。
  • 更新日
    オーナー
    F・F・T・C leftさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン エンジン、車体関係は現状で十分であるため、今後もポン付けカスタムを継続です。カーボンフロントアーム、カーボンリアフェンダー、オーリンズリアサスペンションについては注文済みで入荷待ち状態です。
  • 更新日
    オーナー
    maki37さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2018年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    freemanさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カワサキ Z900RS 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    コンドリアノフさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Z900RS KAWASAKI Z900RS 2019年式 (948cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 ゼファーに憧れていて、いつかカワサキの大型に乗りたいと思っており、思い切って乗り換えました。
    前車MT-09マットグレー(2014)に乗っていて、見た目や取り回しはとても気に入っていたのですが、
    エンジンフィーリングが機敏で自分では扱いきれなかったこともあり、もう少しマイルドな乗り心地のマシンに乗りたいという願望から購入を決めました。
    長所・満足している点 低中速がすごく扱いやすくて乗りやすい&楽しいです!
    前車のMT-09のときはアクセルレスポンスが鋭すぎてすぐに回転数が上がってしまうので、
    60km/hあたりを維持するのにアクセルワークにかなり気を使っていました。ギアがクロス気味であったこともあると思いますが。
    しかしZ900RSだと5速の3000rpmで60km/h丁度くらいになり、この速度を維持するのがすごく楽です。
    良い意味でアクセルレスポンスがゆっくりなんですよ。公道の制限速度を維持しながら走るのが本当に心地良いです。
    アナログ2眼メーターは見た目も視認性も良いです。
    カラーリングやティアドロップタンクのグラマラスなスタイルも気に入っています。
    マフラーサウンドもノーマルとは思えない図太い音がします。
    アイドリング時も去ることながら、3000rpm超えたあたりからの乾いたサウンドは最高です。
    他にも気に入っている点は山ほどありますが、キリがないのでこの辺で。
    短所・不満な点 ネイキッド系のオートバイに積載性を求めること自体がナンセンスだと思っているタイプなのですが、
    ドラレコを追加しようにもスペース的に厳しい拡張性の無さはいかがなものか。
    あと、重心の集中度の問題かもしれませんが、MT-09に比べて+20kg程度の増量とは思えないほど取り回しが重くなりました。
    郊外を流している時は燃費がいいのですが、約リッターの4気筒なので渋滞にハマると一気に悪化します。
    目安として16km-22km/L程度でしょうか。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス よく「価格が高い」とか「Z900とエンジン同じで外装変えただけ」とか言う人がいますが、全然違います。
    エンジンはZ900がベースでボアストロークは同じですが、シリンダヘッド、クランク、カムプロフィール、バルブ挟み角度、ミッション、圧縮比など全部専用に設計し直されています。
    フレームもZ900をベースにしていますが、ヘッドパイプまでの長さやシートレールの角度なんかも変えて、剛性や強度もイチから計算し直されています。
    マフラーやエキパイも形状だけでなく排気音にもこだわってサウンドチューニングされています。
    ここまで造り込まれて乗り出し140万なら妥当な価格だと思います。(資金繰りは大変でしたが)
    価格だけがネックだけど、本当に欲しいと思った人は絶対に後悔しません!
    レプリカSSや最近流行りのストリートファイターに疲れた人には特にオススメです。
    今後のカスタムプラン overレーシングのフロントアクスルスライダーを予定中。
  • 更新日
    オーナー
    furuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI Z900RS 2020年式 (900cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機
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カワサキ Z900RSの価格情報

カワサキ Z900RS

カワサキ Z900RS

新車 86

価格種別

中古車 24

本体

価格帯 127.6~135.85 万円

128.59 万円

諸費用

価格帯 7.7~22.29 万円

13.21 万円

本体価格

諸費用

本体

131.68 万円

価格帯 112.9~141.44 万円

諸費用

14.65 万円

価格帯 14.49~18.23 万円


乗り出し価格

価格帯 135.3~158.14 万円

141.8 万円

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乗り出し価格

146.33 万円

価格帯 131.13~155.93 万円

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