原動機型式 | CFA1 | |
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ボア | 62.0mm | |
ストローク | 41.2mm | |
圧縮比 | 11.0:1 | |
点火方式 | フルトランジスタ式 | |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
最小回転半径 | 2.3m | |
キャスター角度 | 25.5 | |
トレール量 | 93.0mm | |
最低地上高 | 165mm | |
軸間距離 | 1300.0mm | |
ハンドル切れ角度(右) | 40.0度 | |
ハンドル切れ角度(左) | 40.0度 | |
定員 | 2人 | |
燃料タンクリザーブ容量 | - |
乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
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新車 18台 | 全国平均:40.9万円(前月比-0.12万円) 最安:34.81万円, 最高:45.3万円 | 全国平均:2.75万円 価格帯:-万円 | 全国平均:38.58万円 価格帯:31.68~42.02万円 |
中古車 2台 | 全国平均:39.82万円(前月比6.19万円) 最安:38.62万円, 最高:41.01万円 | 全国平均:1.67万円 価格帯:-万円 | 全国平均:38.15万円 価格帯:36.5~39.8万円 |
スズキ GSX-S125 (2022年)
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。 それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。 GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、爽快なスポーツライディングを約束する。 2022年モデル ・平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応 ・カラーリング変更、アンダーカウル形状の変更
メーカー | スズキ | エンジンタイプ | CFA1 / 水冷・4サイクル・単気筒・DOHC・4バルブ |
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モデル名 | GSX-S125 | エンジン始動方式 | セルフ式 |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 15 PS / 10,500 rpm |
動力方式 | - | 最大トルク | 1.1 kgf・m / 8,500 rpm |
型式 | 8BJ-DL32D | 車体重量(乾燥重量) | - |
排気量 | 124cc | 車体重量(装備重量) | 135kg |
発売開始年 | 2022年 | パワーウエイトレシオ | - |
燃料消費率 | 45.8km/L(60km/h)2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2000mm × 1035mm × 745mm |
燃料タンク容量 | 11.0リットル | シート高 | 785mm |
航続可能距離 | 503.8km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 90/80-17M/C 46S |
燃料供給方式 | フューエルインジェクションシステム | リアタイヤサイズ | 130/70-17M/C 62S |