スズキ  GSX-S125

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GSX-S125のカスタムガイド

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    常夏ココナツ
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    GSX-S125

    フルード交換でミスってエアーを噛ませてしまうこともあるかも知れません。ブレーキがスカスカになり、にっちもさっちもいかない、そんな時は。?今どきのバイクならABS付きなので、エアーを噛ませたら、ABSを作動させてはいけません。つまりキーを回さないようにします。?状況は自分でわかると思いますが、リザーブタンク側からエアーを吸い込んだのか、それともブリーダープラグ側からエアーが入ったのか、それに合わせて作業します。?リザーブタンク側から入ったのであれば、シリンジにホースをつけ、ホースにもシリンジにもたっぷり新品フルードを満たしブリーダープラグに接続。接続時にホースに入るエアーはシリンジ内まで登らせま...

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    けい
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    GSX-S125

    GSX-s125にGSX250rのテール移植。Vテールがたまらんす。

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    えぞもも
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    GSX-S125

    ネジを外すとフェンダーが取れるとのことで最初に縛ってみました。?後はタンデムステップを外して説明通りネジ止めしていくだけで終了です。ただ一部のネジはトルク指定が有ったので気になる人はトルクレンチあると良いと思います。?リアボックスはSHADのSH34です。?汎用のベースプレートのネジ止めは締めすぎましたが・・・?ヘルメットがぶち込めるの最高!思ったより重心が高くなりふら付くのがちょっと怖い

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    わっ
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    GSX-S125

    車庫に残ってたブレーキフルードをEN125に使ったが、それでもさらに余ったのでGSX-S125の前後フルードも交換。抜いたフルードの色は、黄色かかった「リアルゴールド」っぽい色。新車購入で1年だし、推奨交換時期は「2年毎」でまだ指定の交換サイクル前なので、もしかして初期充填のフルードは元々黄色なのかもしれない。(ちなみに普段自分が使っている「ホンダ純正フルード」はぼぼ無色に近いベージュ)それより気になったのが匂い。表現が難しいが、自分的には「エアコンや冷蔵庫の上などにたまる、ベタベタした埃」っぽい印象。こんなもんなんだろうか?ちなみに今回交換してみて気付いた事。フロントのブリーダーボルトをトル...

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    わっ
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    GSX-S125

    前回の宿題だった「フォークオイル交換」について。純正指定がSHOWAのSS8なんだけど値段が高かったので、とりあえず性能的に近い「スズキ純正フォークオイルG10」とオイル廃棄用吸着パックと要交換部品(スナップリングとOリング)を準備。フォークを本体から抜いてインナーのスナップリングを取り外して内部の部品を抜いてオイルを排出すると・・・見事に灰色に汚れてました。(最初の画像が、このオイルです)新車時はかなり汚れるとは聞いていたけど・・・噂通りでした。スズキ純正フォークオイルは量が1Lありますが、GSX-S125のフォークオイル量の目安は200cc/本。故に単純計算だと1000-200×2=600...

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  • 今だから知りたい!GSX-S125のイイとこワルいとこ【今週の愛車ピックアップ】
    今だから知りたい!GSX-S125のイイとこワルいとこ【今週の愛車ピックアップ】

    GSX-S125(124cc) オーナー:常夏ココナツさん ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはスズキ「GSX-S125」、オーナーは「常夏ココナツ」さんです。 この秋に発売されたヤマハの新型125ccの3車種は、いずれもフルサイズで最新装備を備える、小排気量ながら立派なスポーツモデル。しかし、原二フルサイズ17インチのスポーツモデルといえば、既にスズキ「GSX」シリーズがいます。フルカラー液晶やトラクションコントロールといった最新装備はありませんが、本格フルカウル「GSX-R125」、万能ネイキッド「GSX-S125」いずれもパワーはヤマハ新モデルに引けをとらず、シンプルな車体構成にファンも多いモデル。これから125を買いたいな……というライダーにとっては、どっちにしようか悩ましいライバルかも? そこで今回はGSX-S125について、「常夏ココナツ」さんのインプレをピックアップ。最初は「欲しかったバイクが入手困難で、仕方なくGSX-S125に変更」という不本意な形で入手されたこのマシンですが、乗り始...

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    わっ
    車種
    GSX-S125

    そういやチェーン、走行距離が3000kmになってもチェーンの初期伸びが出てないんだけど、こんなもんなのだろうか?雨の日も風の日も乗ってるから、それなりの負荷はかかってるとは思うけど・・・。

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    わっ
    車種
    GSX-S125

    ふとネットを見ていたら、どうもフロントフォークに「スラストベアリング」を入れると、スプリング圧縮時の抵抗が減って動きが良くなるってのを見つけた。(詳しい原理は長くなるので割愛)使用したのはNTNのスラストペアリングとスラストワッシャ×2枚で、ベアリングをワッシャ2枚でサッドイッチする。そして、もともと入っていたワッシャの代わりに、このサッドイッチベアリングを挿入。結論としては・・・動きがよくなったのはわかったが、逆によくなりすぎてネガの部分が目立つようになった。具体的に言うと「ショックの吸収性が上がったが、減衰が弱いのがより顕著にわかるようになった」。なんだかフロントまわりがボヨンボヨンして安...

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    ぺろし
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    GSX-S125

    いや、やっぱりイイですね、オプションカウル。今日、写真撮りまくりましたけど、際立って普通、違和感ゼロ。どこがオプションなの?と聞かれるような自然体。あまりに自然なんで、お金出して付けたのに悔しくなるくらい・・・普通。まあ、気付いてくれる人が出れば・・・「タイの純正カウルカッコいいですね」「まあ・・・ね」「あれ、これ塗装したんですか、綺麗な青ですね」「ちょっとお金かかったけどね・・・」なんて会話ができれば・・・

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    ぺろし
    車種
    GSX-S125

    遅ればせながらタイスズキのカウルを取り寄せて取り付けました。正月に急に物欲に目覚めてしまい、ネットで輸入仲介を調べてダメもとで聞いた所、赤なら取り寄せ出来そうだ、とのことだったので決断、届くまで自分で塗装するか業者に頼むかズーっと迷ってましたが、これもネットで調べて評判の良い業者に依頼、本日引き取りと取り付けを行いました。タイ純正?の青はかなり色が違うようでしたが、こちらは塗装してもらったので綺麗なトリトンブルーになりました。一部コストカットのため、サイドカウルの青を増やしましたが、綺麗に似合ってます。お店の軒先を借りて一時間ほどかかって取り付け、海外のパーツなので隙間だらけですが、ちょっと良...

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    Yoshiki.K
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    GSX-S125

    ウィンカーをLED化したいでも見た目は純正を保ちたいてことで純正バルブの情報を調べた

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  • 100台試乗したウェビックスタッフが心揺さぶられたバイクをご紹介「原付二種編」【Moto Guide】
    100台試乗したウェビックスタッフが心揺さぶられたバイクをご紹介「原付二種編」【Moto Guide】

    前回「原付一種編」を執筆したので勝手にシリーズ化をして今回は原付二種編です。 昨今の情勢や利便性の認知が広まったことが相まって、需要も増加!メーカーも全力!という勢いのある原付二種クラスについてご紹介します。 通勤・通学はもちろん、実は同クラスのバイクだけのツーリングも非常に楽しい原付二種クラスは、選択肢も豊富でとっても素晴らしい乗り物です!セカンドバイクといわずメインバイクとしても使ってもらいたいくらいです(笑) 今回も前回同様に、プロレベルのテクニックも無いし表現力もあまり無いのに、試乗だけは沢山した私が「いちユーザーとして」心揺さぶられた原付二種を様々な視点で紹介したいと思います(あくまでも試乗したバイクの中から選びつつ、主観ですのでご参考までに) やっぱりまずは見た目! 排気量を問わず誰しもが気にするのはやっぱり見た目。 原付一種よりもデザインに気合いが入った車種が増えてくるのが原付二種。 自分にピッタリの一台がきっと見つかることでしょう。 ということで私がグッと来た車両は以下の通りです。 →全文を読む https://news.w...

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    Yoshiki.K
    車種
    GSX-S125

    過去作業のため作業画像はありませんテールランプをLED化しましたバルブは普通のS25だったので苦労せず入手発光色は赤でもよかったがYB-1に流用できるように白を選択光のキレが良くなった以上!

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    Yoshiki.K
    車種
    GSX-S125

    過去作業のため画像なしですスクリーン取り付け多少知恵の輪をするだけで取り付け想定の数倍高さが低かったが...

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    投稿者
    Yoshiki.K
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    GSX-S125

    過去作業のため画像なしですドレスアップしたバーエンド以外は貼ったり回したりするだけなので苦労なく取り付け純正バーエンドの固定ビスが固すぎたのでインパクトを使用そのうえ付属ボルトは短すぎて使えなかったという...まぁ見た目はよくなった気がするのでいいか...ちなみにその後リアマスタータンクから漏れてきたのでリアのみ純正に戻したこっちのほうが見た目もいい気がする...

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    投稿者
    ぺろし
    車種
    GSX-S125

    冬の風除けとしてスクリーンとナックルガードを取り付け、スクリーンはシモケンさんのブログを参考に旭風防のZ125用を流用、シモケンさんのブラックボディなら良さげに見えたけど、ブルーカラーにはどうでしょう、微妙なところ。ナックルガードも旧車からの流用でちょっとかっこ悪い、どちらかといえばシンプルなのが好きですが、これをやるとゴテゴテ感が拭えません。ただね寒さには負けます、暖かくなったら取り外しですかね。

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