スズキ  GSX-S125

オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.75)  評価投稿数:185人
燃費
4.47
走り
4.57
ルックス
4.18
メンテナンス性
3.44
積載性
2.08
とりまわし
4.29
  • 車種:GSX-S125 

GSX-S125のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全64件
  • 更新日
    オーナー
    ARIさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2023年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    マナティーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2022年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あをさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 遊べる125が欲しかった
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ひろし、さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    みにペケ SUZUKI GSX-S125 2019年式 (124cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 ユーロ5適合前にスズキの125ccMT車が欲しかった。
    RG50ガンマの前傾姿勢と、30km/hの法定速度に心身ともに疲れた。

    うまい具合にユーロ5適合前のド新車の個体が売れ残っていたので即決した。
    3年も前の型式だったので、少し不安はあったが、これまで問題は発生していない。

    本当はGSX250Rが欲しかったのだが、高い保険料や、自分で交換できないサイズのタイヤやチェーンになるなど、維持費を考えるとビンボーな私には原付二種以外の選択肢がなかった。
    長所・満足している点 慣らし運転中の低回転域でも平地を走る分には十分なトルクが出ます。
    慣らし運転の5500rpmでも6速で60km/h+α出るので、車の流れにのれます。

    パワーバンドがとても広くて乗りやすいです。
    動画等で『6000rpm以下は使えない。』とか言われていますが、そんなことはありません。

    発進時もモタつくことはありません。
    よく雑誌等で『5000rpm以上回していないとまともに発進できない。』とか書かれているのを見ますが、信号グランプリをしてるのならいざ知らず、普通に発進するのであれば3000rpmも回せばエンストしません。

    高回転域の加速は評判通りです。
    びっくりするような加速力ではありませんが、誰が乗っても早く走れるようなエンジンと足回りだと思います。
    ブレーキもよく利きます。
    フロントフォークは少々硬いのですがノーズダイブも抑えられおり、よくできていると思います。

    軽い前傾姿勢となりますが、長距離走っても疲れにくいです。
    燃費は42km/L前後です。
    エンジンの性能を考えると、とてもいい燃費だと思います。
    短所・不満な点 社外品の荷台を取り付けないと、積載性は絶望的。

    スズ菌感染者の私でさえ、最初はカッコ悪いと思ってしまったヘッドライト周り。
    (ただし、本人は次第に慣れてきて何とも思わなくなった。本人が良ければ他人が何と思おうが気にしない。)

    ビンボーなので自分でメンテナンスしなければならない私にとって、サービスマニュアルが高すぎる。

    AL8とAL9のマッドブラックは、似たような色のタッチアップペイントがないので、キズをつけたら目立ちそう。

    よく『高回転高出力型エンジン』と書かれてピーキーな印象がありますが、そんなことはありません。
    同じぐらいの加速力が長く続くので、ピーキーで刺激的な性格のエンジンを期待していたら、期待外れになるかも。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス GSX-R125とともに125cc最強の呼び声が高いバイクですが、実用域でのトルクも十分です。
    トコトコと車の流れに乗ってゆっくり走るのもいいと思いますよ。
    4スト単気筒は食わず嫌いでしたが、このエンジンは振動に関しても非常によくできていると思います。

    確かに6000rpmを超えると加速力が増しますが、急に爆発的な加速が始まるような回転域はありません。
    一定の加速がレッドゾーンまで続きます。
    気づいたら、速度がかなり出ていたというレベルです。
    乗り手を選ぶという意見もありますが、私は万人向けだと思います。

    低速トルクがあり、アップライトで疲れにくく、周りの景色もよく見えるので下道ツーリングには最高な一台だと思います。

    納車後、800kmほど走ってからチェーンの伸びを点検したときに初めて気が付いたのですが、信じられないことにチェーンがビンビンに張っていました。
    バイク屋でまたがったときに負荷をかけてもリヤサスが全く沈まなかったのですが、チェーンの張り調整をしたらちゃんとリヤサスは沈みました。

    納車時、フロントブレーキフルードが満タンの状態でした。
    スポイトでブレーキフルードを抜きました。

    このバイクはインドネシアで生産しているので、チェックが甘いような気がします。
    新車だからと安心せず、点検して自分で調整できないのなら遠慮せずにバイク屋へ相談すべきです。
    何のための納車費用だか分かりません。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    トサさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 4 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    TANI40さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    常夏ココナッツさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 欲しかったバイクがコロナで入手困難になってしまい、仕方なくGSX-S125に変更。ですが、とても気に入ってしまいました。用途は通勤とツーリングです。
    長所・満足している点 低回転では、ごく普通の加速感で、単気筒の鼓動と排気音を味わえます。しかし高回転では、伸びも排気音も単気筒とは思えないレーシーさを見せます。すごいと思いました。高回転域に限って言えば、125スクーター勢よりパワフルで、高速になればなるほど余裕度に差が出てきます。つまり一般道しか走れないことを考えれば、高速域には無駄なほどの性能があり、車体の安定性もどちらかと言えば125ccの感覚より250ccの感覚に近いです。もちろん法律が許しませんが、気持ち的には高速道路も行ける感覚です。また、車線変更、Uターン、ワインディング、こういった動きが得意なので楽しいです。
    短所・不満な点 インドネシア製という弱点。私の買った個体は、日本製であればあり得ない程に雑な組み立て作業の痕跡。ボルトが斜めに無理矢理締め付けられており、新車だと言うのに、なかなかショッキングな状態。少しカウルを外しただけですが、幾つもネジ山を切り直して対応しました。スズキ車は何台か乗っていますが、このような事例は初めてです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 写真では伝わらない良さがあります。実物を見たら印象が変わる人も多いのではないかと思います。素晴らしいバイクなのは間違いないですが、インドネシアクオリティーの当たりハズレはあるかもしれないです。これから購入する皆さんには、良い個体が回ってきて欲しいものです。また2021モデルまでは発電量が少なめ、かつバッテリーも控えめなものを積んでいますので、電装系のカスタムする人は念頭に入れておくといいと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    もぐ屋さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    まあSIZUさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ GSX-S125 2020年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 複数台持ちのためファミバイの使える125未満が必須条件。初心者でも乗りやすく楽しく価格も手ごろと最強。
    長所・満足している点 振動少ない。公道では使いきれないパワー。
    燃費は平均40km/lと上々。
    無駄の無い細いボディはライトウェイトスポーツぽくて好き。
    短所・不満な点 自分は気にならないけど細いフロントフォークは「ショボっ」って思われてそう。
    昆虫類なフロントマスク。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初心者でRと迷ってるなら、ライディングポジションが自由なSの方が安心感あります。
    2人乗りするならタンデムグリップ付きリヤキャリアは付けた方が良い。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    カバ丸さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-S125 2021年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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